
- •Общие положения
- •Порядок осуществления радиосвязи при выполнении учебных полетов
- •2.1. Общие правила радиообмена
- •2.2. Установление и ведение радиотелефонной связи
- •2.3. Передача овд и переход с одной радиочастоты на другую
- •2.4. Фразеология радиообмена диспетчеров овд с экипажами вс
- •Правила радиообмена при аварийной и срочной связи, режиме радиомолчания, аварийном снижении. Потеря связи с экипажем вс
- •Условные обозначения
ПОРЯДОК ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ РАДИОСВЯЗИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ УЧЕБНЫХ ПОЛЕТОВ НА ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКЕ «ЧЕЛАВИА» (Челябинск)
Министерство образования и науки Российской Федерации
Южно-Уральский государственный университет
Аэрокосмический факультет
«СОГЛАСОВАНО»
Директор ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа»
__________________ А.Б.Лукошков М.П. «_____»________________ 2012 г. |
«УТВЕРЖДАЮ»
Ректор ФГБОУ ВПО «ЮУрГУ» (НИУ)
__________________ А.Л. Шестаков М.П. «_____»________________ 2012 г. |
ПОРЯДОК ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
РАДИОСВЯЗИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ УЧЕБНЫХ ПОЛЕТОВ НА ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКЕ
«ЧЕЛАВИА» (Челябинск)
Методическая разработка
Разработал: Начальник АУЦ ЮУрГУ С.Г.Хатунцев
Рассмотрено и одобрено
летно-методическим советом
ООО Авиакомпания «ЧелАвиа»
«_____»________________ 2012 г.
Челябинск
2012
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. |
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ……………………………………………… |
|
2. |
ПОРЯДОК ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ РАДИОСВЯЗИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ УЧЕБНЫХ ПОЛЕТОВ ...……………………….… |
|
2.1. |
Общие правила радиообмена ………………………………………… |
|
2.2. |
Установление и ведение радиотелефонной связи …………………... |
|
2.3. |
Передача ОВД и переход с одной радиочастоты на другую ………. |
|
2.4. |
Фразеология радиообмена диспетчера ОВД с экипажами ВС……… |
|
3. |
ПРАВИЛА РАДИООБМЕНА ПРИ АВАРИЙНОЙ И СРОЧНОЙ СВЯЗИ, В РЕЖИМЕ РАДИОМОЛЧАНИЯ………………………… |
|
3.1. |
Состояние бедствия, состояние срочности…………………………... |
|
3.2. |
Режим радиомолчания………...………………………………………. |
|
3.3. |
Аварийное снижение…………...……………………………………… |
|
3.4. |
Потеря связи с экипажем……...………………………………………. |
|
4. |
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ………...……………………..……… |
|
Общие положения
1.1. Настоящая методическая разработка предназначена для упорядочения ведения радиосвязи между экипажами ВС и диспетчерами органов обслуживания воздушного движения при выполнении учебных полетов.
1.2. Настоящая методическая разработка основана на требованиях Федеральных авиационных правил «Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации».
1.3. Методическая разработка рекомендована к использованию при выполнении учебных полетов экипажами ООО «Авиакомпания «ЧЕЛАВИА» на посадочной площадке «ЧЕЛАВИА».
Порядок осуществления радиосвязи при выполнении учебных полетов
2.1. Общие правила радиообмена
2.1.1. Авиационную радиосвязь при радиообмене с диспетчером осуществляет командир ВС (инструктор) или по его поручению курсант.
2.1.2. Радиопереговоры должны быть краткими, вестись с соблюдением правил произношения отдельных слов, исключением слов «паразитов» и звуков запинания. Передаче подлежат сведения, связанные с выполнением полета ВС, обслуживания воздушного движения и необходимостью обеспечения безопасности полета ВС.
2.1.3. Перед началом передачи необходимо прослушивать наличие радиообмена на рабочей частоте, чтобы исключить возможность возникновения помех в уже ведущейся передаче.
2.1.4. Приоритет ведения радиообмена с экипажами ВС и наземными абонентами устанавливается диспетчером.
2.1.5. При передаче сообщения о времени указываются только минуты данного часа. в случае необходимости, когда возможно неправильное понимание значений времени, указываются часы и минуты.
2.1.6. Проверка показаний бортовых часов в полете производится путем запроса у диспетчера соответствующего органа обслуживания воздушного движения текущего времени. При поправках время указывается с точностью до ближайшей половины минуты.
2.1.7. Расчетное время пролета очередного пункта обязательного донесения (ПОД), контрольного ориентира (КО), поворотного пункта маршрута (ППМ), рубежа передачи ОВД передается в составе сообщения о местоположении ВС или по запросу диспетчера.
2.1.8. Если по условиям полета ранее переданное время пролета ПОД, КО, ППМ, рубежа передачи ОВД будет отличаться на две минуты и более, экипаж ВС обязан сообщить диспетчеру новое уточненное время.
2.1.9. Фактическое время выхода на ПОД, КО, ППМ, рубеж передачи ОВД не сообщается диспетчеру экипажем ВС в момент его пролета, а так же, если доклад экипажа ВС, о пролете ПОД, КО, ППМ, рубежа передачи ОВД отличается от фактического времени пролета менее чем на одну минуту. В других случаях экипаж ВС обязан сообщить диспетчеру фактическое время пролета ПОД, КО, ППМ, рубежа передачи ОВД. При этом, в случае, если экипаж ВС по тем или иным причинам не смог доложить диспетчеру о пролете ПОД, доклад должен быть сделан как можно скорее при первой возможности.
2.1.10. Для вызова диспетчера соответствующего диспетчерского пункта ОВД экипаж ВС называет его географическое местоположение (условное наименование) и присвоенный радиотелефонный позывной.
2.1.11. Для ведения радиосвязи с диспетчерами ОВД экипаж ВС использует пятизначный цифровой позывной соответствующий присвоенному регистрационному номеру воздушного судна (например – 01793).
2.1.12. После установления экипажем ВС надежной радиосвязи и в процессе ведения радиообмена цифровые и буквенные значения позывных могут быть сокращенны до трех последних цифр (например – 793).
2.1.13. При нахождении на связи двух и более ВС с позывными имеющими одинаковые или созвучные три последние цифры или две последние буквы, сокращение позывного ВС – запрещается. О работе полными позывными указание дает диспетчер в зоне которого находятся ВС с созвучными позывными.