58

Реферат

ПЗ: 57 с., 2 рис., 15 табл., 6 джерел.

Мета курсового проекту: проектування стрілочного переводу, вибір типу верхньої будови колії, розрахунок та розробка графіків календарного та капітального ремонту залізничної колії.

Об’єкт дослідження: заводська станція та станція примикання, організація роботи промислового залізничного транспорту.

Метод дослідження: аналітичний.

В проекті було виконано розрахунок вантажообороту та вагоноообороту та побудовані діаграми добового вантажообороту та вагонообороту; визначено розміри руху і розкладання передаточних потягів, розраховано норми часу на розформування та формування потягів, та час ходу потягів та маневрових пересувань, визначено норми простою вагонів на вантажних фронтах; розроблений два варіанти графіку єдиного технологічного процесу роботи станції примикання та заводської станції, та добового плану-графіку заводської станції; визначені показники роботи транспорту по добових планах-графіках, та економічне обгрунтування добових планів-графіків.

ДОБОВИЙ ВАНТАЖОПОТІК, ДОБОВИЙ ВАГОНОПОТІК, ПЕРЕДАТОЧНІ ПОТЯГИ, МАНЕВРОВІ ПЕРЕСУВАННЯ, СТАНЦІЯ ПРИМИКАННЯ, РОЗФОРМУВАННЯ ПОТЯГІВ, ВИТЯЖНА КОЛІЯ, ЛОКОМОТИВ, РОЗВАНТАЖЕННЯ ВАГОНІВ, НОРМИ ПРОСТОЮ, ВАНТАЖНИЙ ФРОНТ, КУТОВИЙ ЗАЇЗД, МАРШРУТ, ДОБОВИЙ ПЛАН-ГРАФІК.

ЗМІСТ

Завдання на курсовий проект………………………………………………........2

Реферат………………………………………………………………………........4

Вступ…………………………………………………………………………........6

1 Розрахунок необхідної кількості сировини та матеріалів і аналіз добових вантажопотоків………………………………………………………………........7

2 Розрахунок коефіцієнту нерівномірності перевезень………...……………..12

3 Розрахунок вагонопотоків та вагонообороту………………………………..16

4 Визначення розмірів руху та розкладання передаточних потягів………….23

5 Розрахунок норм часу на розформування та формування потягу………….26

6 Розрахунок часу ходу поїздів та маневрових пересувань ………………….28

7 Визначення норм простою вагонів на вантажних фронтах………………....33

8 Розробка графіку єдиного технологічного процесу (ЄТП) роботи станції примикання та заводської станції………………………………..……………..38

9 Розробка добового плану-графіку заводської станції……………………...40

10 Визначення показників роботи транспорту по добовому плану-графіку……………………………………………………..……………………..45

11 Економічне обгрунтування добового плану-графіку………………………54

Висновки……………………………………………………………………........55

Перелік посилань………………………………………………………………...57

ВСТУП

Промисловий залізничний транспорт входить до єдиної транспортної системи України, забезпечує виконання початково-кінцевих операцій з вагонами загального користування на залізничних станціях, що примикають до магістральних шляхів, переміщення вагонів, перевезення вантажів усередині підприємства у процесі виробництва, зокрема й у власному рухомому складі. Працівники промислового залізничного транспорту здійснюють обслуговування клієнтури, організовують вантажно-розвантажувальні операції з вагонами загального користування тощо. Для виконання визначених завдань підприємства мають локомотиви, вагони, залізничні колії, обладнання для забезпечення електронної централізації управління. На транспорті промислових підприємств одним з головних напрямків розвитку є покращення використання рухомого складу та ритмічності навантаження та розвантаження вантажів [4,3].

Головним завданням транспорту є повне та своєчасне задово­лення потреб народного господарства в перевезеннях, підвищення ефективності та якості роботи транспортної системи. Для цього необхідно вдосконалювати організацію перевізного процесу: підвищувати рівень використання та надійність роботи технічних за­собів транспорту; покращувати координацію роботи всіх видів транс­порту; прискорювати втілення прогресивних технологій, підвищувати рівень комплексної механізації вантажно-розвантажувальних робіт [5,4].

Мета курсового проектування - поглибити і закріпити теоре­тичні знання студентів, прищепити їм вміння самостійно вирішувати інженерні питання у сфері організації роботи залізничного транспорту на заводській станції та станції примикання за єдиною технологією, взаємодії окремих елементів транспортного господарства, допомогти при виборі технічних засобів та варіантів організації перевезень [5,4].