10. Подбор экскаватора по объему

В промышленном и гражданском строительстве наиболее рас­пространены следующие машины для земляных работ: землерой­ные (экскаваторы); землеройно-транспортные (бульдозеры, скре­перы, грейдеры); рыхлительные (бульдозеры-рыхлители, дизель молоты); транспортирующие (автосамосвалы); грунтоуплотняющие (катки, вибрационные трамбующие плиты и пр.); специальные машины (буровые установки, копры и т.д.).

Наибольший объем земляных работ в строительстве (45%) выполняется одноковшовыми экскаваторами: на пневмоколесном ходу (вместимость стандартного ковша 0,15…0,65 м3), на гусе­ничном ходу (вместимость стандартного ковша 0,25 … 2,5, реже до 4 м3). Кроме стандартных ковшей при разработке легких грунтов могут устанавливаться ковши повышенной вместимости.

Рабочую зону экскаватора, включая место стоянки транспорт­ных средств, называют забоем, перемещение экскаватора при раз­работке грунта — проходкой. Значение перемещения экскаватора при смене смежного места стоянки называется длиной передвижки.

Подбор экскаватора и транспортных средств. Экскаватор можно подобрать по объему работ, заданным срокам выполнения работ и требуемым характеристикам машин. При учете объема работ можно руководствоваться данными, приведенными ниже.

При заданном сроке выполнения работ подбирают машину, способную выполнить работу в срок, по производительности:

Q – объем работ, T – заданный срок.

При подборе экскаватора по требуемым техническим характеристикам учитывают основные параметры машины (рис. 5.13) и условия работы.

Работа при максимальных вылетах стрелы (R_max) приводит к быстрому износу машины, поэтому принимаются оптимальные ра­бочие параметры (R₀), составляющие 90% показанных па рис. 5.13 максимальных значении:

При работе экскаватора с погрузкой грунта в транспортные средства число требующихся самосвалов:

где Т_п, Т_р, Т_м — продолжительность соответственно погрузки, разгрузки, маневров самосвала;. L – расстояние перевозки; V_ср – средняя скорость движения автомашины (в городе V= 25 км/ч).

Продолжительность погрузки:

где Н_вр — норма времени на разработку грунта с погрузкой его в транспортные средства (ЕНиР Е2-1); п — количество ковшей погруженных в самосвал; v_факт – объем грунта в ковше.

Q_с, Q_факт – соответственно грузоподъемность самосвала и масса

грунта в ковше экскаватора.

Параметр:

где y — плотность грунта; q— геометрический объем ковша; К_н — коэффициент наполнения ковша разрыхленным грунтом, прини­мается равным от 1 до 1,2; К_р —коэффициент разрыхления грун­та (см. табл. 5.3).

Экскаватор с прямой лопатой (рис. 5.14, а) в основ­ном используется при разработке выемок в сухих и маловлажных грунтах, что связано с необходимостью съезда на дно выемки. Применяют продольные лобовые (рис. 5.14, б—г) или боковую (рис. 5.14, д)проходки с погрузкой грунта в транспортное сред­ство, которое обычно размещают непосредственно в забое. Для выезда и въезда транспорта устраивают наклонные пандусы с уклоном 10… 15°.

Экскаваторы, оборудованные обратной лопатой, разрабатывают выемки торцевыми (лобовыми) и боковыми про­ходками (рис. 5.15), располагаясь выше дна забоя, что позволяет использовать их при разработке увлажненных и мокрых грунтов, с погрузкой в транспортное средство или в отвал.