Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России)
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный
университет гражданской авиации»
Курсовой проект
по дисциплине
«Методика летного обучения»
на тему: «Методика обучения руководству по летной эксплуатации на примере рассмотрения пожара в кабине Cessna-172SP»
Выполнил: Шевчук В.С.,
студент 293 группы ФЛЭ
(специализация: ЛЭГВС)
Преподаватель: Лобарь С.Г.
Санкт-Петербург
2013
Первая часть
Совершенствование форм представления информации в инструктивном
материале по действиям экипажа ВС Cessna-172SP
Исходными данными являются:
1) Руководство по летной эксплуатации самолета Cessna-172SP.
Причиной основных недостатков текстовой эксплуатационной документации является преимущественное применение буквенной и словесной форм записи, которая характеризуется избыточностью словесной информации, значительным объемом текста, отсутствием ассоциации с реальным образом ситуации. Эти факторы затрудняют акты запоминания и сохранения в памяти технологических процедур, идентификации и декодирования полученной информации, реализации программы работы, которые особенно важны в условиях возникновения особых ситуаций. С целью повышения надежности деятельности оператора при возникновении особой ситуации полета предлагается применить символическую форму записи соответствующей инструкции с применением кодирования информации и ее представления в виде образов реальной действительности.
В качестве объекта исследования возможностей применения символической формы записи предлагается использовать инструктивный материал руководства по летной эксплуатации Cessna-172SP.
Исследование будем проводить в 4 этапа:
анализ недостатков инструкции и разработка способов их устранения;
определение опорных и промежуточных точек деятельности, опорных данных;
составление табличного описания деятельности пилота;
построение образа данной ситуации полета.
1 Этап.
В целях сокращения объема записи и улучшения восприятия инструкции предложим некоторые изменения текста руководства по летной эксплуатации.
Для этих целей в курсовой работе необходимо отразить:
исходную инструкцию;
предложения по ее доработке;
итоговый вид инструкции.
Исходная инструкция:
Предложения по ее доработке:
Исключение лишнего текста: перевода простых английских слов: “ON – ВКЛ” , ”OFF - ВЫКЛ”.
Вынос повторяющихся слов в скобках как единые примечания к определенным совокупностям действий экипажа. В данном случае: “для предотвращения притока воздуха” и ”если вы уверены, что пожар полностью потушен”
Сокращение текста путем исключения дублирования английских названий ручек, выключателей и переключателей на русском языке, т.к. эксплуатация данного типа ВС подразумевает взаимодействие членов экипажа на английском языке. Следовательно, и восприятие экипажем английских наименований будет быстрее нежели на руссом.
Объединение наименований выключателя резервной аккумуляторной батареи и основного переключателя генератора и аккумулятора MASTER (ALT и BAT) в одну группу, т.к. это электрические выключатели.
Итоговая инструкция:
Пожар в кабине
1. STBY BATT - OFF
MASTER (ALT и BAT) – OFF
Примечание:
Для предотвращения притока воздуха необходимо:
2. Вентиляционные отверстия в кабине - ЗАКРЫТЬ
3. CABIN HT и CABIN AIR – OFF (от себя до упора)
4. Огнетушитель – АКТИВИРОВАТЬ (при наличии)