5.3 Нормирование маневровых операций на станции
Технологическое время расформирования состава с вытяжного пути
Тр-ф=Тс+Тос |
(10) |
Где Тс- технологическое время на сортировку
Тс=А*gр+Б*mc |
(11)
|
Tс=20*0,41+0,32*63=28,36мин
Tос=0,06*mс |
(12)
|
Tос=0,06*63=3,78мин
Tр-ф= 0,41*20+0,32*63+0,06*63=32,14мин
Tоф=2,24+0,14*63+0,08*63=17,64=20 мин
Определяю количество собираемых вагонов:
|
(13) |
|
|
мин
Технологическое время сборки вагонов:
Tсб=1,8p+0.3mсб |
(14) |
|
|
Tсб=1,8*5+0,3*53=24,9 мин
Технологическое время окончания формирования сборного поезда
Tcбоф=Tс+Tсб |
(15) |
|
|
Tсбоф=28,36+24,9=53,26=55 мин
Рисунок 9 – Схема расположения нечетного приемоотправочного парка, маневровой вытяжки и сортировочного парка(С)
l1пр=l1гор+lлок=250+35=285 м
l2пр=l2гор+lлок=450+35=485 м
l3пр=l2пр+lваг*mс+lдоп=485+15*63+150=1580 м
Таблица 3 – План работы и расчет времени на перестановку состава
Наименование полурейсов |
Длина полурейсов, мм |
Число вагонов |
Нормативные коэффициенты |
Продолжительность полурейсов, мин |
|
a |
b |
||||
Холостой полурейс с путей парка С за светофор М 11 |
285 |
|
1,1 |
|
1,1 |
Холостой полурейс от светофора М11 на пути ПО1 |
485 |
|
1,44 |
|
1,44 |
Рабочий полурейс с путей на вытяжку М-1 |
1580 |
50 |
3,06 |
0,094 |
8,98 |
Общая продолжительность перестановки |
11,52=15 |
||||
lпр=l1гор+lлок+lваг*mс=250+35+15*63=1230м
l2пр=l2гор+lлок+lваг*mс=450+35+15*63=1430м
l3пр= l2пр=485м
Таблица 4- План работ и расчет времени на перестановку состава
Наименование полурейсов |
Длина полурейсов, м |
Число вагонов |
Нормативные коэффициенты |
Продолжительность полурейсов, мин |
|
a |
в |
||||
Рабочий полурейс с путей парка С за светофоров М11 |
1230 |
63 |
2,56 |
0,082 |
2,56+0,082*63=7,73 |
Рабочий полурейс от светофора М11 на пути ПО1 |
1430 |
63 |
2,89 |
0,09 |
2,89+0,09*63=8,56 |
Холостой полурейс с путей ПО1 за светофор М11 |
485 |
|
1,44 |
|
1,44 |
Общая продолжительность перестановки |
17,73=20 |
||||
Рисунок 10 –Условные обозначения