5 Нормирование технологических операций

5.1 Технологические нормы на операции, связанные с приемом и отправлением поездов

Рисунок 6- Схема расчетных расстояний при приеме и оправлении поездов

Время занятия горловины станции прибывающим поездом

(1)

где: tм- время приготовления маршрута и открытия входного сигнала(tм=0,3),мин;

Lп- длина поезда(l_п=l_л+l_в*m_с),м;

Lвх- расстояние от выходного сигнала до предельного столбика пути отправления или до изолирующего стыка(800), м;

Lт- длина тормозного пути(1000), м;

Vвх- средняя скорость движения поезда на протяжении расчетного расстояния (принять 750), км/ч;

Tв- время восприятия машинистом показания открытого сигнала(0,05),мин.

(2)

где tм- время приготовления маршрута и открытия входного сигнала(tм=0,3),мин;

Lвых- длина выходной горловины станции(850), м;

Tос- освоение машинистом открытого выходного сигнала(0,2), мин;

Vвых- средняя скорость выхода поезда со станции с учетом разгона (принять 583,3), км/ч;

5.2 Расчет норм времени на расформирование состава на сортировочной горке

Рисунок 7 – Схема для расчета времени на расформирование

Определяем время на заезд маневрового локомотива за составом в приемоотправочный парк:

t_з = t_п-р1 + t_см + t_п-р2 (5)

где t_п-р1 и t_п-р2 – время на первый и второй полурейсы;

t_см – время на смену направления движения, которое необходимо машинисту для совершения определенных действий, связанных со сменой направления и на перевод стрелки.

t_п-р1^х = a (3)

l_п-р1 = 50(м)

t_п-р1 = 0,56(мин)

t_п-р2^х = a

l_п-р2 = 200+(1050-14,7 63)=324(м)

t_п-р2^х = 1,21(мин)

t_з = 0,56+0,5+1,21=2,27≈ 5(мин)

Определяем время на вытягивание локомотивом вагонов по формуле:

t_выт = t_п-р+t_см (4)

t_п-р=a+b m_c

l_п-р = 1050+200=1250(м)

t_п-р=2,56+0,044 63=5,33(мин)

t_выт=5,33+0,5=5,83 ≈ 10(мин)

Определяем время надвига вагонов на горку по формуле:

t_над=(0,06 l_над)/V _над (5)

где l_над – длина надвига;

V _над – скорость надвига.

t_над=(0,06 50)/4=1 ≈5(мин)

Определяем время на роспуск вагонов с горки по формуле:

t_рос=((0,06 l_в m_c)/ V _рос) (1-(1/2 g₀)) (6)

где l_в – длина вагона;

V_рос – скорость роспуска вагонов с горки (определяется отношением количества вагонов в составе к количеству отцепов);

g₀ – количество отцепов в вагоне

t_рос=((0,06 63*14,7)/3,15) (1-(1/2 14))=12,3 ≈ 15 (мин)

Определяем время на осаживание вагонов по формуле:

t_ос=0,06 m_c n (7)

где 0,06 – переводной коэффициент;

m_c – количество вагонов;

n – количество составов, распущенных после предыдущего осаживания.

t_ос=0,06 63 3=9, 34 ≈10(мин)

Строим график работы горки

Операции	Время на операции
	10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Заезд		5			5			5
Вытягивание			1 0			1 0			10
Надвиг				5			5			5
Роспуск				1 5			1 5				1 5
Осаживание	1 0										10
Горочный цикл	Т ц 115 мин

Рисунок 8 - График работы горки

Перерабатывающая способность горки определяется по формуле:

Nпер=1440-t_техн m_c / t_гор (8)

где 1440- количество минут в сутках;

tтехн- время на технические перерывы в работе горки, составляет 90 мин.;

tгор- горочный интервал;

mc- количество вагонов в составе.

Определяем горочный интервал по формуле:

t_гор= 100/n (9)

где 100- горочный цикл;

n= 3.

Определяем горочный технологический интервал:

t_гор= 115/3= 38,3 (мин)

Определяем перерабатывающую способность сортировочной горки

N_пер= 1440-90*63/38,3=1292(вагонов в сутки)