1.1 Специализация путей станции

Правильная специализация парков и путей станции позволяет лучше использовать путевое развитие станции, сократить до минимума враждебность поездных и маневровых маршрутов, рационально распределить работу между маневровыми локомотивами. Специализация парков и путей обеспечивает безопасность движения при одновременном приёме транзитных поездов обоих направлений и позволяет при этом производить манёвры по расформированию, формированию, перестановке на пути отправления сформированных составов.

Таблица -2 Специализация путей станции Ласточка

Парк	№ путей	Назначение путей
Пассажирские пути	3	Для приема и отправления нечетных пассажирских и пригородных поездов.
	I	Главный. Для приема и отправления нечетных пассажирских поездов.
	II	Главный. Для приема и отправления четных пассажирских поездов.
	4	Для приема и отправления четных и нечетных пассажирских и пригородных поездов.
ПО I	5	Для приема и отправления нечетных поездов и четных угловых транзитных поездов.
	7	Для приема и отправления нечетных грузовых поездов и четных транзитных угловых поездов.
ГП	9	Для приема нечетных поездов, поступающих в переработку.Для отпраления поездов своего формирования.
	11	Для приема четных и нечетных поездов, поступающих в переработку, отправления поездов своего формирования.
	13	Для приема четных и нечетных поездов, поступающих в переработку, отправления поездов своего формирования.
ПОII	6	Для приема и отправления четных транзитных поездов.
	8	Для приема и отправления четных транзитных поездов.
	10	Для приема и отправления четных транзитных поездов и отправления четных поездов своего формирования.
	12	Для отправления четных поездов своего формирования.
C	1	Для накопления вагонов на ст.А и далее.
	2	Для накопления вагонов на участок Ласточка -А
	3	Для накопления вагонов на ст.Б и далее.
	4	Для накопления вагонов на участок Ласточка-Б
	5	Для накопления вагонов на ст.В и далее.
	6	Для накопления вагонов на участок Ласточка -В
	7	Для местных вагонов (на грузовой двор)
	8	Для местных вагонов (на подъездной путь).

2 Оперативное руководство и планирование работы станции

2.1 Оперативное планирование работы станции

Чтобы обеспечить выполнение заявок на перевозку грузов, кроме графика движения и плана формирования поездов, каждой станции устанавливают технические нормативы погрузки, выгрузки, простоя транзитных и местных вагонов, рабочего парка, приема отправления поездов. Однако для сокращения простоя вагонов, бесперебойной, ритмичной и слаженной работы, ее необходимо планировать каждые сутки.

Оперативное планирование предназначено для того, чтобы с учетом конкретных условий работы каждые сутки, смену наиболее рационально использовать технические средства и штат станции для выполнения и перевыполнения плана перевозок, строго соблюдения графика движения, плана формирования поездов и сокращения простоя вагонов и локомотивов. Чем меньше период планирования, тем точнее в плане можно отразить реальные условия работы. Планирование ведется на сутки, смену и по 4-6 часовым периодам в течение смены.

Суточный план содержит: задания по приему и отправлению поездов на каждый прилегающий к станции участок с подразделением на транзитные, разборочные и своего формирования; задания по расформированию и формированию поездов; регулировочное задание по отправлению порожних вагонов по роду подвижного состава на каждое направление; задание по погрузке и выгрузке вагонов; специальные задания (по промывке вагонов, пропарке, подготовке порожних вагонов для перевозок и др.).

В суточном плане выделяется объем работы станции на первую смену, для второй смены план содержит сменное задание, которое включает те же показатели, что и суточный план, а также другие задания, вытекающие из оперативной обстановки.

Сменный план является основой построения оперативной работы станции. Он составляется начальником станции или его заместителем на основании: суточного плана и сменного задания, полученных из ДЦС; положения станции к началу планируемой смены; информации о предстоящем прибытии поездов; норм технологического процесса работ станции.

План работы смены вступающий на дежурного во второй половине суток, оставляют с учетом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения всего суточного плана.