- •Введение
- •1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции
- •1.1 Специализация путей станции
- •2 Оперативное руководство и планирование работы станции
- •2.1 Оперативное планирование работы станции
- •2.2 Информация о подходе поездов и грузов
- •2.3 Оперативное руководство работы станции
- •3 Технология обработки поездов
- •3.1 Технология обработки поездов транзитных без переработки
- •3.2Технология обработки на станции поездов, поступающих в расформирование
- •3.3 Технология обработки поездов, сформированных на станции
- •4 Организация маневровой работы на станции
- •5 Нормирование технологических операций
- •5.1 Технологические нормы на операции, связанные с приемом и отправлением поездов
- •5.2 Расчет норм времени на расформирование состава на сортировочной горке
- •5.3 Нормирование маневровых операций на станции
- •6 Разработка суточного плана-графика и расчет показателей работы станции
- •6.1 Разработка суточного плана-графика работы станции
- •6.2 Расчет показателей работы станции
- •6.2.1 Вагонооборот станции
- •6.2.2 Расчет простоя на станции вагонов транзитных без переработки
- •6.2.3 Расчет простоя на станции вагонов транзитных с переработкой
- •6.2.4 Расчет простоя на станции местных вагонов
- •6.2.5 Коэффициент сдвоенных операций
- •6.2.6 Коэффициент использования маневровых локомотивов на станции
- •6.2.7 Расчет норм рабочего парка вагонов на станции
- •7 Грузовая и коммерческая работа станции
- •7.1 Руководство грузовой и коммерческой работой станции
- •7.2 Характеристика грузового хозяйства станции и пути необщего пользования
- •7.3 Организация приема, погрузки и отправления грузов
- •7.3.1 Порядок приема грузов к перевозке
- •7.3.2 Подготовка вагонов под погрузку и погрузка грузов
- •7.3.3 Операции по отправлению грузов со станции
- •Технология выполнения грузовых и коммерческих операций на железнодорожном пути необщего пользования
- •8 Обеспечение безопасности движения, охрана труда. Влияние транспорта на окружающую среду
- •8.1 Обеспечение безопасности движения
- •8.2 Охрана труда на транспорте
- •8.3 Влияние транспорта на окружающую среду
- •9 Организация работы станции в зимних условиях
- •9.1 Подготовка хозяйства и кадров станции к работе в зимних условиях
- •9.2 Организация и технология работы зимой
- •9.3 Организация работы сортировочных горок и вытяжек при низких температурах и снегопадах
- •9.4 Организация и механизация снегоборьбы на станциях
- •Заключение
- •Список использованных источников
7.2 Характеристика грузового хозяйства станции и пути необщего пользования
На станцию Ласточка ежесуточно прибывают 40 вагонов под выгрузку на грузовом дворе и производится погрузка 30 вагонов, из них назначением на станцию А-20 вагонов; на станцию В - 10 вагонов.
В адрес завода на станцию ежесуточно прибывают 39 вагонов. На заводе в сутки грузится 32 вагона, из них назначением на станцию А-20 вагонов; на станцию В- 12 вагонов. Взаимоотношения между станцией и железнодорожным путем необщего пользования регулируется договором на эксплуатацию ж/д пути необщего пользования. Договор составляется сроком на 5 лет.
Подача и уборка вагонов к местам погрузки и выгрузки производятся маневровым локомотивом станции.
Грузовой двор тупикового типа имеет погрузочно-выгрузочные пути; склады для тарных и штучных грузов, мелких отправок; площадки для контейнеров, лесоматериалов; площадку для навалочных грузов; механизмы для погрузки- выгрузки грузов; устройства для непосредственной перегрузки из вагонов на автотранспорт и наоборот.
На грузовом дворе для ускорения трудоемких погрузочно-разгрузочных работ, удешевления их стоимости, уменьшения времени простоя вагонов, и улучшения условий труда применяется комплексная механизация, при которой основные и вспомогательные операции выполняют машины и механизмы. Погрузку и выгрузку сыпучих и кусковых грузов осуществляют с помощью тракторных ковшовых погрузчиков, для перемещения этих грузов используют конвейеры (транспортеры). Для погрузки и выгрузки тарно-штучных грузов и контейнеров применяются электрокозловые краны. Для перемещения грузов на складах применяются электропогрузчики и электрокары.
Для взвешивания грузов на грузовом дворе предусмотрены вагонные и автомобильные весы. В комплекс устройств грузового двора входят также зарядная станция, гараж, ремонтные мастерские, склад горючих и смазочных материалов.
Основной контингент работников грузового двора — приемосдатчики груза и багажа. На приемосдатчиков груза и багажа возложено выполнение основных грузовых и коммерческих операций: организация приема, взвешивания, погрузки, сортировки, перегрузки, выгрузки, хранения и выдачи грузов; сдача и прием в коммерческом отношении груженых и порожних вагонов и контейнеров, подаваемых под погрузку или выгрузку средствами грузоотправителя (грузополучателя); оформление соответствующих документов и ведение установленной отчетности по этим операциям; учет времени нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования. В условиях функционирования АСОУП, рабочие места приемосдатчиков груза и багажа оборудуются АРМами.
7.3 Организация приема, погрузки и отправления грузов
Грузовые и коммерческие операции, связанные с приемом груза к отправлению, выполняются на станции грузоотправителями, работниками ЛАФТО и технологического центра по обработке перевозочных документов, а также работниками грузового двора и механизированной дистанции. Эти операции включают в себя: подготовку грузов и документов грузоотправителем, заключение договора перевозки груза, проверку и визирование накладной в ЛАФТО, оформление перевозочных документов, подготовку подвижного состава, подачу вагонов под погрузку, прием груза к перевозке, определение массы груза железнодорожным транспортом, погрузку грузов на грузовом дворе, расчеты за перевозку груза.
.