Статистична звітність автотранспортного підприємства

Відповідно до статті 17-г) та 26 Закону України „Про відходи” підприємства, установи та організації усіх форм власності зобов’язані подавати статистичну звітність щодо поводження з відходами у встановленому порядку. Як зазначається у Постанові [ ], державна статистична звітність про відходи ведеться за встановленими уніфікованими формами відповідно до [ ], та номенклатурою відходів.

Підприємства заповнюють форми державної статистичної звітності на підставі документів первинного обліку і подають їх в установленому порядку територіальним органам державної статистики та відповідним органам виконавчої влади.

Основними формами статистичної звітності про відходи є:

- форма 1-токсичні відходи „Звіт про утворення, використання та знешкодження токсичних відходів”(річна);

- форма 3-МТП ”Звіт про залишки та витрати матеріалів”(піврічна);

- форма 4-МТП ”Звіт про залишки і використання палива та паливно-мастильних матеріалів”(квартальна);

- форма 14-МТП „Звіт про утворення, використання і поставку вторинної сировини і відходів виробництва”(піврічна).

Згідно [ ], державна статистична звітність про небезпечні відходи ведеться за окремою формою. Реєстр звітних статистичних одиниць, що повинні складати звіти про небезпечні відходи, формується органами державної статистики за поданням Мінекобезпеки.

Надання рекомендацій щодо покращення системи поводження з відходами на автотранспортному підприємстві

Для покращення системи поводження з відходами на досліджуваному підприємстві необхідно активно застосовувати сучасні розробки і технології по утилізації відходів виробництва.

Унікальної для України є розробка технології рециклінгу масляних автомобільних фільтрів як відходів ІІІ класу небезпеки, які до цього часу вивозяться на звалища й полігони ТПВ. Застосування даної технології дозволить виключити надходження відпрацьованих автомобільних мастил у ґрунти, а також підземні та поверхневі води, зменшить у цілому

навантаження на довкілля. Розробником новітньої технології рециклінгу фільтрів є ВАТ «НДІемальхіммаш і НТ КОЛАН» (м. Полтава). Результати перших оцінок показали, що вже протягом першого року можна суттєво зменшити надходження обсягів забруднення у довкілля: вище 150 тонн відпрацьованих масел із домішками; до 340 тонн металобрухту. Слід також врахувати, що до складу домішок відпрацьованих масел входять такі забруднювачі, як стружка та пудра металічні, кремній, брухт, а також можуть зустрічатися каолін та парафін.

Існують також інші розробки, використання яких на даному підприємстві дозволить значно зменшити утворення відходів. Успішно розвивається сфера оброблення, утилізації та знешкодження відпрацьованих нафтопродуктів і нафтошламів.

Висновок

Виконавши курсовий проект з дисципліни „Утилізація та рекуперація промислових відходів ” були вирішені проблеми поводження з відходами у межах автотранспортного підприємства міста Запоріжжя, враховуючи основні економічні, екологічні, соціальні, технологічні та інші фактори.

Курсова робота допомогла мені навчитися проводити збір, накопичення, аналіз матеріалу та видавати оцінки на основі проведених досліджень. Робота виявилася дуже корисною для вироблення професійних якостей працівників служб державного нагляду за станом навколишнього середовища.

При виборі засобів знешкодження та утилізації ТПВ мною була запропонована схема поводження з твердими побутовими відходами. Дійшов висновку, що складування на полігонах є найбільш економічно вигідним методом утилізації відходів, але краще застосувати спосіб польового компостування, тому що він є більш бажаним.

У Розділі “ Будівництво, експлуатація та рекультивація полігону ТПВ в місті Запоріжжя” приведено розрахунок місткості полігону, організації і технології складування, розрахунок необхідної кількість засобів механізації для полігона, визначено склад і чисельність персоналу полігону ТПВ, і обґрунтовано тип конструкції захисних смуг та ін.

У розділі “Аналіз утворення та поводження з відходами на підприємстві ” охарактеризовано автотранспортне підприємство, приведені розрахунки нормативів утворення відходів виробництва та споживання, визначено клас небезпеки відходів на ділянці технічного обслуговування.