
- •I iі Частина Аналіз утворення та поводження з відходами на автотранспортному підприємстві
- •3.1. Інвентиризація відходів, які будуть утворюватися на ділянці технічного обслуговування
- •Шини відпрацьовані, пошкоджені чи забруднені( з металокордом)
- •Масла відпрацьовані
- •3.2 Розрахунок нормативів утворення виробництва і споживання
- •3.3 Визначення класу небезпеки відходів
- •Масло моторне зіпсоване або відпрацьоване
- •Масло трансмісійне зіпсоване або відпрацьоване
- •Масло трансмісійне зіпсоване відноситься до іі класи небезпеки Масло індустріальне зіпсоване або відпрацьоване
- •Масло індустріальне зіпсоване або відпрацьоване відноситься до іі класу небезпеки Брухт металевий
- •Брухт металевий відноситься до іі класу небезпеки Вироби та матеріали гумові зіпсовані
- •4. Коротка характеристика місць тимчасового зберігання відходів
- •5. Рух відходів
- •6. Звітність підприємства
- •Ліміт на утворення та розміщення відходів
- •Статистична звітність автотранспортного підприємства
- •Висновок
- •Література
I iі Частина Аналіз утворення та поводження з відходами на автотранспортному підприємстві
Аналіз поводження з відходами проводиться згідно Закону України «Про відходи». Підприємства усіх форм власності зобов’язані на основі матеріально сировинного балансу виявити і вести первинний облік відходів, що утворюються, видаляються і подавати щодо них статистичну звітність.
Матеріально-сировинний баланс:
ОС+ДМ=ОП+ВОС+ВДМ
Інвентаризація відходів – це комплекс разових організаційно технічних заходів з виявлення, ідентифікації, опису і обсягу їх утворення, утилізації та видалення, а також виявлення місць утворення та поводження з відходами.
Первинний облік відходів - це реєстрація у формах первинних облікових документів, відомостей про відходи під час їх утворення та поводження з ними.
Реєстрова карта відходу - стандартна форма: інвентаризація + паспорт.
Ліміт на утворення і розміщення відходів складається на основі постанови Кабінету Міністрів України від 3 серпня 1998р. №1217.
Ліміт- максимальний обсяг відходів, на які у суб’єкта права власності на відходи є документально підтверджений дозвіл на передачу їх іншому власнику або на утилізацію чи розміщення на своїй території.
Дозвіл видає Мінекоресурсів.
3.1. Інвентиризація відходів, які будуть утворюватися на ділянці технічного обслуговування
При виконанні технологічних операцій утворюються відходи:
батереї свинцев , зіпсовані або відпрацьовані;
електроліт з батарей та акумуляторів відпрацьований;
шини відпрацьовані, пошкоджені чи забруднені;
масло моторні зіпсовані або відпрацьовані;
масло трансмісійні зіпсовані або відпрацьовані;
масло індустріальне зіпсоване чи відпрацьоване;
брухт металевий;
вироби та матеріали гумові зіпсовані;
лампи люмінесцентні та відходи, які містять ртуть, зіпсовані або відпрацьовані;
склобій скла армованого;
11.комунальні відходи.
Батареї
свинцеві,зіпсовані або відпрацьовані
Термін служби акумуляторних батарей складає від 24 до 28 місяців або 100000 км пробігу автомобіля.
Маса відходу "Батареї свинцеві відпрацьовані" обраховується за формулою:
,
[тонни],
де
- вага акумуляторів, що розраховуються
як відхід, т;
nі – кількість акумуляторних батарей і-го типу що заміняються, шт.;
і – кількість типів акумуляторних батарей, що заміняються,
і=1,2, …, n;
Gі – маса однієї акумуляторної батареї, кг.
=1/1000∙2∙25=0,05т
=1/1000∙11∙28=0,308т
∑=0,358т
Електроліт з батарей та акамуляторів відпрацьваний
При визначенні нормативу утворення відходу "Електроліт із батарей та акумуляторів відпрацьований" користуємося формулою:
,
[тонни],
де
- вага електроліту із акумуляторної
батареї, що розраховується як відхід,
т;
- об'єм електроліту з одного акумулятора,
л;
- питома вага електроліту, кг/л (
=0,4).
=1/1000∙0,4∙5∙2=0,004т
=1/1000∙0,4∙6∙2=0,0048т
∑=0,0088т
Шини відпрацьовані, пошкоджені чи забруднені( з металокордом)
Розрахунок утворення відпрацьованих шин слід проводити окремо із марок автомобіля за формулою:
,т
де
-
кількість відпрацьованих шин за рік,т;
-
пробіг автомобіля і-тої марки за рік,
км;
-пробіг
автомобіля до зміни шин( дивись норми
експлуатації пробігу автомобільних
шин), км;
-
кількість шин на автомобілі і-тої марки,
шт;
-
вага однієї шини автомобіля і-тої марки,
кг;
-
кількість автомобілів і-тої марки,шт;
-
кількість марок автомобілів
Марка авомобіля |
Кількість
шин на одному а\м, |
Пробіг а\м до ремонту шин одного а\м, км,L1 |
Сумарний
пробіг а\м за |
Вага
однієї шини
|
Кількість а\м і-тої марки, ni ,шт |
|
Вольво |
7 |
65000 |
19337 |
60,0 |
20 |
2498,93 |
Ікарус С280,260 |
7 |
70000 |
6165 |
56,0 |
14 |
483,33 |
Ікарус 250,256 |
7 |
70000 |
6165 |
56,0 |
12 |
414,28 |
ЛАЗ-695 |
7 |
70000 |
182292 |
51,0 |
23 |
21382,85 |
ЛАЗ 52523 |
7 |
70000 |
182292 |
51,0 |
20 |
18593,78 |
ЛАЗ а-171, А-173, а-1413 |
7 |
70000 |
182292 |
51,0 |
2 |
1859,37 |
ЛАЗ 6206, 6205 |
7 |
70000 |
182292 |
51,0 |
5 |
4648,44 |
ЛІАЗ-677 |
5 |
85000 |
1779 |
100,0 |
8 |
83,71 |
ЛІАЗ МГ |
5 |
85000 |
1779 |
100,0 |
3 |
31,39 |
ПАЗ-672 |
7 |
80000 |
25253 |
36,0 |
23 |
1829,58 |
КАВЗ |
5 |
8000 |
35015 |
36,0 |
12 |
945,405 |
УРАЛ-4320 |
5 |
65000 |
6497 |
78,0 |
3
|
116,94 |
МАЗ 5334 |
9 |
65000 |
14073 |
56,0 |
2 |
218,24 |
РАФ, УАЗ |
7 |
35000 |
30543 |
9,7 |
1 |
59,25 |
ГАЗ 3110 |
7 |
35000 |
50068 |
36,0 |
1 |
360,489 |
ГАЗ 2411 |
5 |
85000 |
664 |
27,0 |
1 |
1,054 |
М 2140 |
7 |
80000 |
144 |
100,0 |
1 |
1,26 |
ГАЗ 5201, 52, 5227 |
7 |
35000 |
288379 |
27,0 |
2 |
2466,49 |
ЗІЛ |
7 |
80000 |
131662 |
43,0 |
5 |
2476,89 |
Всього |
|
|
|
|
∑=58471,678 |
5·1,2)=0,948
т