- •Общие обязанности работников железнодорожного транспорта.
- •2 . Что такое сигнал ? Для чего служат сигналы?
- •3. Требования охраны труда при нахождении на железнодорожных путях.
- •5. Действия поездных бригад при остановке поезда из-за срабатывания аппаратуры устройства контроля схода железнодорожного подвижного состава (укспс)
- •6.Вагон – определение, основные части пассажирского вагона.
- •7. Устройство системы вентиляции.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Основные принципы создания положительного впечатления о компании оао «фпк» и ее работниках
- •1.Что устанавливает птэ.
- •Звуковые сигналы
- •3. Требования охраны труда при подготовке вагона в рейс.
- •5 Действия поездных бригад при заклинивании колесной пары.
- •7. Расстояние между внутренними гранями колес
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Обеспечение требований пожарной безопасности
- •1.Общие требования предъявляемые к подвижному составу
- •Ручные сигналы
- •3. Требования охраны труда при стоянке поезда на станциях и выходе из вагона.
- •5. Действия поездной бригады при неисправности системы термоавтоматики и системы охлаждения.
- •6. Тележки – устройство, предназначение, типы и виды.
- •7. Требование птэ к автосцепке .
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Требования к обеспечению безопасности перевозки пассажиров
- •Основные знаки и надписи подвижного состава
- •2. Как разделяются видимые сигналы по времени их применения? Когда ночные сигналы должны применяться в дневное время? Чем выражаются видимые сигналы?
- •3. Требования охраны труда при осмотре, очистке подвагонного оборудования и ходовых частей вагона.
- •4. Требования по обеспечению пожарной безопасности вагонов пути следования при эксплуатации электрооборудования
- •5. Действия поездной бригады при сходе вагона с рельсов.
- •6. Букса, устройство и предназначение.
- •7. Требования птэ к колесным парам.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Обеспечение общественного порядка
- •1. С какими неисправностями запрещено выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав
- •Что обозначает сигнал «2 жёлтых огня, из них верхний мигающий»?
- •3. Требования охраны труда после окончания посадки пассажиров и отправления поезда.
- •4. Требования по обеспечению пожарной безопасности вагонов пути следования при эксплуатации систем отопления и кипятильника.
- •5 Действия поездных бригад при неисправностях привода от торца оси
- •6. Скнб, скнбп. Из чего состоит и принцип действия
- •7. Колесная пара – устройство, предназначение, шаблон, требование птэ.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Требования к работникам поездной бригады
- •1.Габарит железнодорожного подвижного состава
- •3. Требования охраны труда при эксплуатации внутреннего оборудования, окон и дверей вагона.
- •4. Нормы оснащения пассажирских вагонов огнетушителями
- •6.Требование птэ к тормозному оборудованию
- •Ползун – определение, причины образования, шаблон, требование птэ.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Требования к съемному мягкому имуществу и инвентарю вагонов
- •1. Габарит приближения строений
- •2. Что должен сделать работник ждт при обнаружении препятствия для движения поезда на перегоне?
- •3. Требования охраны труда при эксплуатации оборудования водоснабжения
- •5 Действия поездных бригад при неисправностях привода от средней части оси
- •6. Тормозное оборудование – устройство, предназначение, требование птэ к тормозному оборудованию.
- •7.Равномерный прокат – определение, причины образования, шаблон, требование птэ.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Общие требования к готовности вагона для посадки пассажиров в пункте формирования/оборота
- •Главные железнодорожные пути
- •2. Как и когда подается оповестительный сигнал
- •3. Требования охраны труда при эксплуатации кипятильника.
- •4. Действия отдыхающего проводника соседнего с горящим вагоном
- •5. Действия поездной бригады в загазованных зонах.
- •6.Знаки и надписи на пассажирских вагонах
- •7.Неравномерный прокат – определение, причины образования, шаблон, требования птэ.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Требования к наглядной информации в вагоне
- •1. Правильный железнодорожный путь. Неправильный железнодорожный путь
- •2. Как ограждается всякое препятствие для движения по станционным путям?
- •3. Требования охраны труда при эксплуатации системы отопления
- •5 Действия поездных бригад нагреве роликовой буксы или редуктора привода генератора.
- •6. Комбинированный кипятильник
- •7.Толщина гребня – причины износа, шаблон, требования птэ.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Требования к проводнику вагона при обслуживании пассажира при посадке/высадке в вагон
- •1. Пассажирские вагоны.
- •2.Что должен сделать работник ждт при обнаружении препятствия для движения поезда на перегоне?
- •3. Требования охраны труда при эксплуатации электрооборудования вагона
- •4. Что такое огнетушитель. Действия дежурных и отдыхающих проводников остальных вагонов.
- •5. Действия поездных бригад при вынужденной остановке на перегоне
- •6. Для чего нужен привод генератора, виды приводов.
- •7. Кольцевая выработка причины износа, шаблон, требования птэ.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Требования к информированию пассажиров в пути следования
- •1. Что такое перегон?
- •2. Как и когда подается сигнал общей тревоги?
- •3. Требования охраны труда при приготовлении и раздаче чайной продукции
- •5. Действия поездных бригад при неисправностях гасителя колебаний
- •6. Для чего нужен редуктор.
- •7. Выщербина причины износа, шаблон, требования птэ.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Требования к обслуживанию пассажиров в пути следования
- •1. Что такое поезд?
- •2.Пригласительный сигнал
- •3. Требования охраны труда при производстве внутренней уборки вагона
- •4. Действия дежурного проводника соседнегос горящим вагона
- •5. Действия поездных бригад при саморасцепе вагонов
- •6. Как отличить привод трк от тк-2
- •7. Ширина обода колеса – причины износа, шаблон, требование птэ.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Требования к обслуживанию пассажиров при оказании услуг чайной торговли
- •1. Что такое поезд пассажирский, скоростной, высокоскоростной, повышенной длины, длинносоставный?
- •2. В каких случаях ограждается пассажирский поезд при вынужденной остановке на перегоне?
- •3. Действия проводника по оказанию первой помощи при механических травмах.
- •4. Огнетушитель углекислотный оу-5
- •5. Действия поездных бригад при вынужденной остановке на перегоне на участке с автоблокировкой
- •6. Основные технические характеристики пассажирских вагонов.
- •7. Толщина обода колеса – причины возникновения, шаблон, требования птэ.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Требования к проводнику вагона по содержанию пассажирского вагона в пути следования
- •1. Что такое торможение служебное, экстренное?
- •2.Что обозначает на выходном светофоре на участке, оборудованном полуавтоматической блокировкой сигнал «два желтых огня, один из них верхний мигающий »?
- •4. Воздушно-пенные огнетушители овп-5 и овп-10
- •5. Действия поездных бригад при неисправностях автосцепного устройства вагона.
- •6. Основные причины заклинивания колесных пар
- •7. Откол наружной поверхности обода колеса – причины возникновения, требования птэ.
- •9. Сто фпк 1.05.006.2012 Требования к обслуживанию лиц с ограниченными возможностями
- •1. Что такое тормозной путь?
- •2. Как и когда подается сигнал бдительности?
- •3. Действия проводника по оказанию первой помощи при травмах глаз.
- •4. Устройство и принцип действия осп-1
- •5. Действия поездных бригад при замыкание проводов на корпус вагона.
- •6.Тормозная рычажная передача – предназначение, устройство.
- •7. Диаметр колес, разница диаметра колес, причины возникновения, требование птэ.
- •3.Действия проводника по оказанию первой помощи при электротравмах.
- •4. Самоспасатель изолирующий спи-20
- •5. Действия поездных бригад при коротком замыкании в сети вагона.
- •6.Водоснабжение пассажирского вагона, устройство.
- •7.Запрещается допускать к эксплуатации следующие дефекты колесных пар.
- •1.Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса
- •3. Требования охраны труда при нахождении на электрифицированных участках пути. Какую группу по электробезопасности должен иметь проводник? Опасный ток. Опасное напряжение.
- •4.Установка пожарной сигнализации (упс).
- •5. Действия поездной бригады при неисправности тормозов в поезде.
- •6 .Отопление пассажирских вагонов – назначение, устройство.
- •7. Действия поездных бригад при обнаружении в пути следования навара:
- •1. График движения поездов. Основные требования к соблюдению графика
- •2. Какие требования предъявляются к переносным сигналам?
- •3.Действия проводника по оказанию первой помощи при отравлениях.
- •5. Действия поездной бригады при обнаружении в вагоне оставленного подозрительного предмета
- •6. Кондиционирование воздуха, предназначение, устройство.
- •7. Действия поездных бригад при обнаружении в пути следования ползуна
- •Что должен обеспечивать сводный график движения поездов?
- •2. На каком расстоянии от опасного места устанавливаются знаки « «Начало опасного места», « Конец опасного места»?
- •3.Действия проводника по оказанию первой помощи при переохлаждении и обморожениях.
- •4. Требования по обеспечению пожарной безопасности вагонов пути следования при эксплуатации электрооборудования
- •5. Действия поездной бригады при получении информации о минировании пассажирского поезда
- •6. Для чего предназначена упругая переходная площадка, какие неисправности площадок могут угрожать безопасности пассажиров.
- •7.Действия поездной бригады при неисправности системы отопления вагона.
- •9. Клиенториентированность
- •1. Приоритетность поездов.
- •2.Как осигнализируются недействующие светофоры?
- •3. Требования охраны труда по окончании работы.
- •5. Действия поездной бригады в случае взрыва в вагоне
- •6. Вентиляция пассажирских вагонов (виды, предназначение)
- •Действия поездной бригады при наружном обстреле вагона. Действия поездной бригады при нарушении общественного порядка.
- •9. Основные принципы работы с пассажирами
1. Пассажирские вагоны.
Пассажирские вагоны - вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров и (или) багажа, почтовых отправлений, такие, как почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические, служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные лаборатории, специальные вагоны пассажирского типа.
2.Что должен сделать работник ждт при обнаружении препятствия для движения поезда на перегоне?
Оградить сигналами остановки, независимо от того, ожидается поезд или нет, с обоих сторон на расстоянии 50 м красными сигналами.
3. Требования охраны труда при эксплуатации электрооборудования вагона
Эксплуатацию и обслуживание электрооборудования вагона необходимо производить в соответствии с инструкциями по его эксплуатации. Производить ремонт и наладку электрооборудования самостоятельно запрещается.
При обнаружении любых неисправностей радио и электрооборудования или возникновении утечки тока, замыкания на корпус любого из полюсов в электрооборудовании вагона необходимо отключить все потребители электроэнергии, кроме дежурного освещения (в ночное время) и цепей сигнализации и вызвать поездного электромеханика или начальника поезда.
При снижении сопротивления изоляции в электрических цепях вагона по показаниям системы контроля проводник должен вызвать поездного электромеханика или сообщить начальнику поезда.
Штепсельные розетки, установленные в коридорах и туалетных помещениях, на напряжение питания 220 В следует использовать только для подключения электробритв, а на напряжение питания 54 В или 110 В - для подключения пылесоса.
Устанавливать в светильниках лампы большей мощности, чем предусмотрено документацией завода-изготовителя, не допускается.
На станциях смены локомотива при подключении высоковольтной магистрали состава вагонов к электровозу проводник должен наблюдать за ее состоянием. В случае пробоя высоковольтной магистрали необходимо по цепочке через проводника соседнего вагона сообщить об этом поездному электромеханику или начальнику поезда.
4. Что такое огнетушитель. Действия дежурных и отдыхающих проводников остальных вагонов.
Огнетушитель – переносное или передвижное устройство, предназна-ченное для тушения очага пожара оператором за счёт выпуска огнетушащего вещества, с ручным способом доставки к очагу пожара приведения в действие и управления струёй огнетушащего вещества.
Все проводники, (кроме дежурного проводника головного вагона) обязаны прибыть к горящему вагону с огнетушителями или другими средствами пожаротушения и действовать по указанию начальника поезда
5. Действия поездных бригад при вынужденной остановке на перегоне
в случае затребования восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива, если помощь оказывается с хвоста;
если поезд был отправлен при перерыве действий всех средств сигнализации и связи по правильному пути на двухпутный перегон или однопутный перегон с уведомлением об отправлении за ним другого поезда.
Проводник хвостового вагона, ограждающий поезд, должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда петарды, после чего отойти от места укладки ближайшей к поезду петарды обратно к поезду на 20 м, и с правой стороны по ходу поезда с полевой стороны показывать ручной красный сигнал в сторону перегона. Второй проводник держит красный сигнал и контролирует перегон.
При вынужденной остановке поезда на двухпутном или многопутном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения, развала груза и т.п., когда требуется оградить место препятствия на смежном пути, машинист должен подавать сигнал общей тревоги.
При этом, в случае остановки пассажирского поезда, ограждение должно производиться со стороны головного вагона помощником машиниста, а с хвоста - проводником хвостового вагона укладкой петард на расстояние 1000 м от головы и хвоста поезда.
Если миновала надобность ограждения поезда, проводник, ограждающий хвост пассажирского поезда, по указанию машиниста (или через ЛНП) обязан снять ограждение, а после прибытия на вагон отпустить ручной тормоз (если нет других указаний).
При необходимости производится полное или сокращенное опробование тормозов.