- •13.2. Подбор подшипников качения 48
- •Введение
- •С хема расчета
- •Кинематический и силовой расчеты привода. Выбор электродвигателя. Определение мощности на валу исполнительного механизма
- •Определение расчетной мощности на валу двигателя
- •Определение частоты вращения вала
- •Подготовка исходных данных для проектного расчета.
- •Определение коэффициента ширины зубчатого венца в долях диаметра шестерни.
- •Выбор электродвигателя
- •Определение передаточного отношения привода. Расчет силовых и кинематических параметров привода.
- •Проектный расчет закрытых передач на эвм.
- •Определение
- •Результаты расчета закрытой передачи
- •Выбор варианта расчета редуктора
- •Уточнение допускаемых контактных напряжений
- •Расчет допускаемых предельных контактных напряжений
- •Допускаемые напряжения при расчете зубьев на выносливость по изгибу
- •Допускаемые напряжения изгиба при действии кратковременной максимальной нагрузки
- •2.9. Геометрические параметры закрытых передач.
- •Проверочные расчеты закрытых передач.
- •Проверочный расчет цилиндрической передачи на выносливость активных поверхностей зубьев.
- •Проверочный расчет цилиндрической зубчатой передачи на выносливость зубьев при изгибе.
- •Расчет зубчатой передачи на контактную прочность при действии максимальной нагрузки
- •Расчет зубчатой передачи на прочность при изгибе максимальной нагрузкой
- •Силы в зацеплении закрытой цилиндрической зубчатой передаче.
- •Проектирование открытой предачи.
- •Внешний диаметр шкива
- •Компоновка редуктора
- •Проектный расчет валов
- •Подбор подшипников качения
- •Подбор шпоночных соединений
- •Смазка редуктора
- •Проверочный расчет тихоходного вала редуктора на статическую прочность по эквивалентному моменту.
- •Проверочный расчет тихоходного вала редуктора на выносливость.
- •Проверочный расчет шпоночных соединений для тихоходного вала редуктора.
- •Подбор шлицевого соединения
- •Проверочный расчет шлицевого соединения для тихоходного вала редуктора.
- •Проверочный расчет подшипников качения для тихоходного вала на долговечность.
- •Определение сил, нагружающих подшипники
- •Расчет подшипников на заданный ресурс
- •13. Проектирован ие исполнительного органа
- •13.1. Проектный расчет вала
- •13.2. Подбор подшипников качения
- •13.3. Подбор шлицевых соединений
- •13.4. Подбор шпоночного соединения
- •13.6. Проверочный расчет шлицевого соединения для вала исполнительного органа
- •13.7. Проверочный расчет шпоночных соединений для вала исполнительного органа
- •13.8. Проверочный расчет вала исполнительного органа на статическую прочность по эквивалентному моменту
- •13.9. Проверочный расчет вала исполнительного органа на выносливость
- •13.10. Проверочный расчет подшипников исполнительного органа на ресурс
- •14. Проектирование муфты
- •14.1. Параметры зубчатой полумуфты
- •14.2. Проверочный расчет зубчатой полумуфты
- •14.3. Проектный расчет фрикционной полумуфты
- •14.4. Расчет пружин предохранительной муфты
- •Список литературы
13.3. Подбор шлицевых соединений
Так
как выходной конец вала редуктора
соединен с муфтой с помощью шлицевого
соединения в связи с большим вращающим
моментом на данном валу, следовательно
входной конец вала исполнительного
органа также будет соединен с муфтой с
помощью шлицевого соединения. Шлицевые
соединения выбираются из ряда стандартных
,
легкая серия по ГОСТ 1139-80
Таблица 7 – Размеры прямобочного шлицевого соединения.
d, мм |
D, мм |
Z |
b, мм |
|
l, мм |
52 |
58 |
8 |
10 |
440 |
70 |
13.4. Подбор шпоночного соединения
Шпонка выбирается из ряда стандартных, по ГОСТ 23360-80
Таблица 8 – Размеры призматической шпонки.
Диаметр вала, D |
Шпонка |
Шпоночный паз |
||||
b |
h |
с или r |
Вал t1 |
Втулка t2 |
с или r |
|
70 |
20 |
12 |
0,6…0,8 |
7,5 |
4,9 |
0.25…0.4 |
Для фиксации барабана исполнительного органа на валу:
Шпонка 20×12×70 ГОСТ 23360-80.
Рисунок 15 – Геометрические параметры шпоночного соединения
13.6. Проверочный расчет шлицевого соединения для вала исполнительного органа
В данном случае применяется прямобочное шлицевое соединение, как имеющее основное распространение.
Проверяем условие износостойкости по напряжению смятия для расчета на прочность.
где вращающий момент, Нм; длина соединения; статический момент единицы длины рабочей поверхности шлицев относительно оси вала.
где число зубьев; рабочая высота зубьев, мм; средний по высоте зуба диаметр, мм; условно допускаемое давление.
где
максимальное
допускаемое давление
коэффициент нагрузки, ;
коэффициент допускаемого давления,
коэффициент, учитывающий обшее число циклов нагружений, среднее значение =1;
коэффициент переменности режима, ;
коэффициент учитывающий характер смазки,
Следовательно:
Условие выполнено, запас прочности обеспечен.
13.7. Проверочный расчет шпоночных соединений для вала исполнительного органа
Расчет шпоночного соединения на прочность проводится по напряжениям смятия:
Рисунок 16 – Расчетная схема шпоночного соединения
Условие прочности:
– до
пускаемые
напряжения на смятие.
Для фиксации звездочки зубчатой цепи на цилиндрическом конце вала:
Шпонка 20×12×70 ГОСТ 23360-80.
Т=1171,5 (Н∙м) – момент на валу;
lp – рабочая длинна шпонки:
b=20 (мм) – ширина шпонки;
d=70 (мм) – диаметр посадочной части вала;
h=12 (мм) – высота шпонки;
t=7,5 (мм) – глубина паза на валу.
Условие прочности выполнено, запас прочности обеспечен.
13.8. Проверочный расчет вала исполнительного органа на статическую прочность по эквивалентному моменту
Определим силы, действующие на ветви ленты:
Ft
= 7700 (Н) – крутящая сила (задана по т.з.);
где
F2
= 0.25F1,
тогда
Следовательно, сила, действующая на ведущую ветвь:
сила, действующая на ведомую ветвь:
Тогда, сила, действующая на вал барабана:
Крутящий момент на валу барабана:
При построении эпюр от реальной конструкции, переходим к расчетной схеме, заменяя опоры соответствующими им реакциями.
Материал вала Сталь 45 ГОСТ 1050-88:
Для определения реакции в опорах, составим уравнения равновесия:
Сумма моментов всех сил, относительно первой опоры («А»):
Сумма
моментов всех сил
,
относительно второй опоры («B»):
Рисунок 17 – Расчетная схема вала исполнительного органа
Так как опора А наиболее нагружено (изгибающая сила и момент), и очевидно является более опасным чем опора B, поэтому расчет ведется по одному сечению:
Изгибающий момент:
где
– осевой момент сопротивления (сечения
вала с учетом шпонки),
– полярный момент сопротивления (сечения
вала с учетом шпонки),
Из формул показанных выше следует:
где Kp=1.5 – коэффициент перегрузки машины.
Фактический коэффициент запаса прочности:
Условие
прочности выполнено, запас прочности
обеспечен.
