- •Тяговый электродвигатель дк-117дм.
- •Технические характеристики.
- •Принцип работы электродвигателя.
- •Электромагнитная индукция.
- •Запомните:
- •Назначение дополнительных полюсов. Реакция якоря.
- •Самоиндукция.
- •Вихревые токи.
- •Подвагонное электрооборудование.
- •Аппараты защиты силовой цепи.
- •2. Герсиконы др1 и др2
- •Устройство.
- •Принцип работы.
- •Режимы движения поезда. Построение схемы цепей управления на Ход-1 от кв.
- •Построение схемы цепей управления на Ход-1 от кру.
- •Построение силовой схемы на Ход-1 (маневровое положение кв).
- •Токопрохождение:
- •Управление сдрк.
- •К онструктивные особенности рк.
- •Это важно ‼!
- •Построение схемы цепей управления на Ход-2.
- •Разбор схемы от кв с Ход-2 (если рк находился на 17 позиции пс).
- •Разбор схемы от кв с Ход-2 (если рк находился на 32 позиции).
- •Остановка сдрк короткозамкнутым контуром на позиции.
- •Построение силовой схемы на Ход-2 Последовательное соединение групп двигателей.
- •Токопрохождение на 15 позиции рк:
- •Параллельное соединение групп двигателей.
- •Цепь на 20 позиции рк:
- •1 Группа:
- •2 Группа:
- •Токопрохождение на 20 позиции рк:
- •Разбор схемы цу при переводе кв из Ход-3 в 0.
- •Назначение и устройство рут.
- •Контроль рут.
- •Работа рут с авторежимом.
- •0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Построение схемы цепей управления на Тормоз-1.
- •Принцип работы генератора.
- •Направление тока якоря в генераторном режиме изменилось на противоположное.
- •Принцип работы силовой схемы в генераторном режиме.
- •- Направление тока в генераторном контуре.
- •Построение силовой схемы на Тормоз-1 (подтормаживание).
- •Токопрохождение. Генераторный контур:
- •Тормозной контур состоит из двух параллельных цепей:
- •Построение схемы цепей управления на Тормоз-2 (Автоматическое торможение). При скорости начала торможения более 64 км/ч.
- •При скорости начала торможения менее 64 км/ч.
- •Сброс схемы со всех тормозных положений.
- •Построение силовой схемы на Тормоз-2.
- •Токопрохождение на 15-17 позициях.
- •Назначение тиристорного регулятора магнитного поля генераторов (дрп).
- •Построение схемы цепей управления на Тормоз-1а - Байпасное торможение (1 вариант).
- •Построение схемы цепей управления на Тормоз-1а (2 вариант).
- •Особенности работы от кру.
- •Звонковая сигнализация.
- •Освещение отсеков.
- •Освещение салона аварийное.
- •Сигнализация срабатывания пневмопружинного тормоза.
- •Управление токоприёмниками.
- •Работа ббэ и дип совместно с акб.
- •Реле времени.
- •Уставки срабатывания аппаратов.
- •Причины образования электрической дуги и способы дугогашения.
- •Поездные провода 81-717.5м
- •Силовая схема Еж-3 ру1 (Планерное, Выхино)..
- •Цепи управления Еж-3 ру1.
- •Вспомогательные цепи Еж-3 ру1.
- •Расположение подвагонного оборудования вагона 81-717.5м.
- •Расположение подвагонного оборудования вагонов Еж-3 ру1 и Ем-508т ру1.
- •Особенности расположения подвагонного оборудования вагонов Ем-508т ру1.
- •Расположение внутривагонного оборудования вагонов Ем-508т ру1.
- •Цепи управления вагонов Еж-3 и Ем-508т, прошедших капремонт по ремонтным условиям ру1.
- •1 Вопросы (цепи управления).
- •2 Вопросы. (силовая цепь).
- •3 Вопросы (аппараты и вспомогательные цепи).
- •Сокращения (81-717 и Еж-3).
Сокращения (81-717 и Еж-3).
БОР - Блок ограничивающих резисторов
БП - Блок предохранителей (БП-18)
БУДК - Блок управления двигателем компрессора
ВАД - Выключатель аварийный дверной
ВАХ - Выключатель аварийного хода
ВЗ - Вентиль замещения (регенерации) электротормоза
ВК - Выключатель концевой (пневмопружинного тормоза)
ВОС - Выключатель освещения салонов
ВПТ – Вентиль пневмопривода токоприёмников
ВТР – Выключатель управления башмаками ТР-7
ДТ - Датчик тока тормозного режима
ДИП - Дополнительный источник питания
ДРП - Динамический регулятор магнитного поля генераторов (аналог ТРП)
К6 - Контактор 6 провода
К25 - Контактор 25 провода
КВП - Контактор вторичного преобразователя (ваг. с БПСН)
КО - Контактор освещения салона
КПП - Контактор первичного преобразователя (ваг. с БПСН)
КРР - Кнопка резервного реверсирования / кнопка разворота реверсоров (вагоны «Еж-3»)
КСБ - Контактор силового блока
КУП - контактор управления печью кабины
ЛВД - Светодиод включения двигателей (1 провод)
ЛЗП - Лампа срабатывания защиты преобразователя (61 провод)
ЛКВП - Лампа контроля влючения преобразователя
ЛПнТ - Лампа пневмотормоза (64 провод)
ЛСТ - Светодиод сигнализации электротормоза (6 провод)
ЛХРК - Светодиод хода РК (2 провод)
ПБ Педаль безопасности
РВ - (1-2-3) Реле времени
РВО - Реле времени освещения
РВТ - Реле времени торможения
РЗП - Реле защиты преобразователя (ваг. с БПСН)
РКМ,РКП - Кулачковые контакторы РК межпозиционный и позиционный
РКТТ - Реле контроля тормозного тока
РКР - Реле контроля реверсора
РО - Реле остановки
РОТ - Реле отключения тяги
РПБ - Реле педали безопасности
Рпер. - реле перехода с ПС на ПП (81-717 и Еж-3)
РПП - Реле переключателя положений (вагоны «Еж-3»)
РПУ - Реле пониженной уставки
РР - Реле реверсирования
РРП - Реле резервного пуска
РРТ - Реле ручного (байпасного) торможения
РСУ - Реле системы управления
РТ2 - Реле тока
РУ - Реле уставок
РУП - Реле управления полем (только «Еж-3»)
РУТ - Реле ускорения и торможения
РЦ - Разъединитель цепей
СДПП - Серводвигатель переключателя положений (вагоны «Еж-3»)
СО - Сигнализатор открытия крана ЭПК
СР Стоп-реле
ТВУ - Тонально-вызывное устройство (звонок, пищалка, зуммер…)
ТИСУ - Тиристорно-импульсная система управления
ТР1 - Тормозное реле (для вагонов Еж-3 ТР1 и ТР2 – Контакторы тормозного режима)
ТРП - Тиристорный регулятор магнитного поля генераторов
ЭТПП - Катушка электротормоза переключателя положений (вагоны Еж-3)
61