Т а б л и ц а 2.3 - Характеристика рек и безопасных способов переправ

Способ переправы	Наибольшая глубина брода, м	Скорость течения реки, м/с
Пешком	1,0	0,5
Верхом	1,2	0,8
На телеге	0,7	0,5
На автомобиле	0,8	0,7
На тракторе	1,0	1,0

Переправы вброд разрешается производить при температуре воздуха не ниже + 12ºС по ровному и невязкому дну. Если глубина брода превышает величины, указанные в табл.4.3, то переходить реку разрешается только группами с применением средств страховки. Нельзя начинать переправу вброд до тех пор, пока существует угроза получения травм.

Перед началом преодоления водной преграды необходимо изучить состояние водного пространства, преграды, места входа и выхода из воды. Переходить водный поток вброд нужно под углом 45º вверх по течению. Если из воды торчат крупные камни, деревья, то нужно идти чуть ниже их по течению. В этом месте ударная сила водного потока будет ослаблена и можно будет отдохнуть.

Во время переправы человек может оказаться в воде. Наибольшую опасность при этом представляет низкая температура воды и быстрое течение водного потока. В этой ситуации необходимо избежать ударов о камни и другие предметы, сбоя в дыхании и попадания воды в дыхательную систему, потери сознания.

Прежде чем войти в воду, необходимо проверить ее температуру. Если вода очень холодная, а неглубокого места для переправы нет, то преодолевать водную преграду вброд или вплавь не рекомендуется. Холодная вода может временно парализовать человека или вызвать шок. Пребывание человека в холодной воде вызывает быстрое переохлаждение организма, а это, в свою очередь, притупляет реакцию на опасности, приводит к неспособности принимать адекватные решения и развитию апатии. Попав в холодную воду, необходимо контролировать время пребывания в ней и стараться сократить его до минимума. Находиться в холодной воде более 15 мин смертельно опасно. Сразу после выхода их холодной воды следует переодеться в сухую одежду, согреться, выпить горячий чай (кофе).

Большую опасность таят в себе подводные камни, деревья, различные конструкции, о которые можно удариться или зацепиться. Чтобы ослабить удар о камень, необходимо согнуть ноги в коленях и подвести их к животу, постараться зайти в “тень” камня и дождаться помощи или, отдохнув, попытаться самостоятельно добраться до берега.

Сбой дыхания и попадание воды в дыхательную систему происходят в результате усталости, беспорядочного волнения водной поверхности, несоответствия ритма дыхания характеру волн. В подобной ситуации необходимо в максимально короткие сроки достичь берега, используя реальные условия (характер русла, течения, отмели).

В случае, когда человек не может самостоятельно выбраться из воды, ему необходимо оказать немедленную помощь (бросить спасательный круг или веревку, поднять на борт спасательного судна, подойти или подплыть к пострадавшему с веревкой).

Если человека уносит водный поток, то необходимо организовать наблюдение по берегу. Пострадавшие, как правило, задерживаются на отмелях, у завалов, заторов, зажоров, в заводях. После извлечения пострадавшего из воды ему необходимо оказать медицинскую помощь.

Через бурные реки можно переправляться вброд с помощью веревки. Для этого первым реку переходит, страхуясь, наиболее опытный и сильный участник группы спасателей. Он переносит на противоположный берег конец основной веревки и надежно крепит ее к дереву (скалам, камням, кустарнику), натягивая над поверхностью воды. Все участники группы поочередно пристегиваются к веревке с помощью карабина и грудной обвязки, стоя лицом к течению. Расстояние от груди до веревки должно быть короче длины руки. Движение осуществляется боком, приставными шагами с одновременным перехватыванием веревки руками. В случае срыва в воду человека вытаскивают на берег с помощью веревки, которая крепится на спине каждого спасателя. Расстояние между людьми должно быть не менее 10 м.

В тех случаях, когда местные условия позволяют закрепить и натянуть веревку на высоте 1,5 – 2,0 м над уровнем воды, переправа осуществляется путем передвижения спасателя снизу или сверху веревки. С целью предотвращения падений в воду осуществляется страховка. Этот метод переправы может быть использован для транспортировки пострадавших на носилках. Он обеспечивает переправу в сухой одежде.

Использование плавсредств. Надежным и практически безопасным способом преодоления водных преград является использование специальных плавсредств: лодок, паромов, переправ. Переправу необходимо организовать на спокойном течении, вдали от порогов иторчащих из воды предметов. Если во время переправы человекпо какой-либо причине оказался в воде, то надо попытаться догнать судно, влезть в него и продолжать переправу. При отсутствиитакой возможности следует выбраться из воды вплавь самостоятельно. В процессе переправы на специальных плавсредствах люди должны иметь спасатель-

ные жилеты.

Переправа по льду. Одним из способов преодоления водных преград является передвижение по льду. Он предъявляет повышенные требования к обеспечению безопасности. Нельзя идти по неизвестному льду без разведки, страховки, шеста. Основной характеристикой безопасности льда является его толщина (табл. 2.4).

Следует учитывать тот факт, что наиболее опасные участки расположены в местах быстрого течения, стока теплых вод, наличия полыней и водорослей. Если лед трещит и прогибается, то с него нужно немедленно уйти.

Т а б л и ц а 2.4 - Безопасная толщина льда

Условия	Толщина, см
Один человек	5,0
Один человек с грузом	7,0
Группа людей	7,0-9,0
Легковой автомобиль	26,0
Автомобиль ГАЗ-53	44,0
Автомобиль ЗИЛ-130	45,00
Гусеничный трактор	60,0

В случае передвижения по льду на лыжах необходимо расстегнуть крепления, освободить руки из петель лыжных палок, надеть рюкзак на одно плечо. Это обеспечит свободу движений и безопасность в случае неожиданного проламывания льда. Безопасное расстояние между идущими по льду людьми – 5-6 м. Трещины во льдушириной 2-3 м можно преодолеть перепрыгиванием, при этом тяжелые вещи надо перебросить через трещину. Участки открытой воды между льдами шириной 5-6 м следует преодолевать по снежному или ледяному мосту, который представляет собой глыбы или обломки льда. Небольшие разводья следует преодолевать на специальныхплавсредствах. Переправы через открытые участки пути должны рассматриваться как крайняя мера. Безопаснее всего обойти участки воды или подождать пока она замерзнет.

Торосы необходимо преодолевать осторожно: глыбы льда находятся в неустойчивом положении и могут обрушиться, нанеся травмы человеку. Если есть возможность обойти их или отыскать проход, то это необходимо сделать для обеспечения безопасности даже в ущерб времени.

Дополнительную опасность представляет собой талая вода, которая находится на поверхности льда и способствует скольжению и падению человека. Это приводит к травмам, промоканию одежды и т.д.

Лед под сугробами и обрывистыми берегами всегда тоньше. После замерзания уровень воды в реке часто падает, что способствует образованию “карманов”, которые очень опасны. Для обеспечения безопасности при передвижении по льду необходимо обходить все преграды и участки, вызывающие сомнение в их надежности. Иногда перемещаться по льду следует ползком.

В случае проламывания льда и попадания в воду необходимо тотчас же сбросить рюкзак, лечь у края полыньи на лед, положить на него руки, развести их как можно шире и ждать помощи. При наличии шеста, лыжных палок, лыж можно уложить их на лед и использовать в качестве опоры. Выбираться из полыньи самостоятельно нужно только в крайнем случае. Это приводит к потере сил, обламыванию льда, погружению человека в воду, а при быстром течении – затаскиванию под лед.

Оказывать помощь пострадавшему в подобных ситуациях следует, подползая к нему с широко расставленными руками и ногами.Человеку нужно бросить веревку, протянуть палку, шест, доску и помочь выбраться из воды. Все работы необходимо проводить быстро, в течение нескольких минут, поскольку холодная вода оказывает на человеческий организм отрицательное воздействие. Послеизвлечения пострадавшего из воды следует снять с него мокрые вещи, растереть тело до покраснения, используя при этом спирт или водку, дать горячее питье и обеспечить общее согревание. В случае резкого ослабления дыхания нужно незамедлительно приступить к проведению искусственного дыхания и обеспечить доставку человека в лечебное учреждение.

На открытой воде подплывать к пострадавшему нужно сзади, брать его за воротник одежды, кисть руки или под подмышку. Если пострадавший схватил спасателя, то необходимо немедленно освободиться от него.

После извлечения пострадавшего из воды на берег или судно ему необходимо очистить рот и дыхательные пути от песка, или водорослей, удалить воду из дыхательных путей (для чего спасатель кладет пострадавшего животом на своесогнутое колено и несколько раз надавливает на спину), снять одежду, провести реанимационные мероприятия.

Температура воды большинства горных рек составляет 10-12ºС, ледниковых– 6-8ºС. Внезапное попадание человека в такую воду привадит к перехватыванию дыхания, шоку, нарушению деятельности сердечно-сосудистой системы.

При переправе большой группы людей следует выставить спасательный пост из трех человек, основная задача которого – перехват и извлечение из воды людей. Пост ставится в 15-20 м ниже по течению от основной переправы, в месте, куда река может понести пострадавшего.

Страховка через плечи и поясницу при переправах недопустима. Веревку должны держать в руках 2-3 человека и регулировать ее длину в зависимости от конкретных условий.

Переправа на льдине. Иногда через водную преграду можно переправляться на льдине. Безопасной считается льдина размером 23 м при толщине льда 35-40 см. Для перемещения льдины в нужном направлении используется шест.

Перед началом переправы старший в группе знакомит спасателей с безопасными способами преодоления водной преграды, приемами поведения в случае неожиданного попадания в воду и средствами оказания помощи.

Лекция 3.Основы выживанияи средства сигнализации – 4 часа

Под выживаемостью спасателя в экстремальных условиях следует понимать активные действия, направленные на сохранение жизни, здоровья и работоспособности в условиях автономного существования и неблагоприятного воздействия природной среды.

Эти действия заключаются в:

-преодолении психологических стрессов;

- проявлению изобретательности, находчивости;

- эффективном использовании аварийного снаряжения и подручных средств для защиты от неблагоприятного воздействия факторов;

- обеспечения потребностей организма в пище и воде.

При проведении ПСР спасателям приходится:

- выполнять задания вдали от населенных пунктов;

- проводить несколько дней в "полевых условиях";

- преодолевать экстремальные ситуации.

Это предъявляет дополнительные требования к их умению работать в этих условиях.

Перед спасателями или пострадавшими, оказавшимися в условиях автономного существования, возникают ряд неотложных задач:

- преодоление стрессового состояния, вызванного аварийной ситуацией;

- оказание первой медицинской помощи;

- защита от неблагоприятного воздействия факторов окружающей среды;

- обеспечение водой и пищей;

- установление связи и подготовка средств сигнализации и т.д.

Продолжительность нахождения людей в условиях автономного существования зависит от объективных и субъективныхпричин.

Четыре группы факторов выживания человека в экстремальных условиях:

Первая группа – антропологические.

Она охватывает факторы, характеризующие:

- состояние здоровья человека;

- резервные возможности организма;

- психологическая подготовленность: воля к жизни, морально-волевые качества;

- обученность действиям в условиях автономного существования.

Вторая группа – природно-средовые.

Составляющие факторы природной среды: температура и влажность воздуха, солнечная радиация, осадки, уровень барометрического давления, атмосферы, ветер и т.д., к ним также относятся рельеф местности, водоисточники, фотопериодизм (полярная ночь и день), колебания магнитного поля Земли и др.

Третья группа – материально-технические. Она объединяет факторы, обеспечивающие защитные функции, способствующие нормальной жизнедеятельности людей в условиях автономного существования: это одежда, аварийное снаряжение, средства сигнализации и связи, добывания воды, водно-пищевой запас, аварийно-плавательные средства и др.

Четвертая группа – экологические. Это факторы, возникающие в результате взаимодействия человека с окружающей средой.

Это могут быть:

- всевозможные травмы;

- отравления растительными и животными ядами;

- морская болезнь;

- тепловые и холодовые поражения и пр.

К экологическим можно отнести - холод, жара, голод, жажда, страх.

При ПСР, спасатели должны, наряду со спасательными средствами и средствами защиты, иметь следующий набор предметов:

- сигнальное зеркало, с помощью которого можно подать сигнал бедствия на расстояние до 30-40 км;

- охотничьи спички с боковой стенкой от спичечного коробка;

- огарок свечи или несколько таблеток сухого горючего для разведения костра или обогрева убежища;

- свисток для сигнализации;

- большой нож-мачете в ножнах, который может использоваться как нож, топор, острога;

- компас;

- кусок плотной фольги и полиэтилена;

- рыболовные принадлежности;

- несколько сигнальных патронов;

- аварийный набор медикаментов;

- запас воды и продуктов.

Спасатели должны знать и уметь применять на практике специальные сигналы. Наиболее эффективным способом является радиосвязь.

Для обозначения своего местонахождения может быть использован дым костра днем и яркий свет ночью.

Эффективным средством сигнализации является сигнальное зеркало. С самолета, летящего на высоте 1-1,5 км, сигнал обнаруживают на расстоянии до 24 км.

В случае отсутствия сигнального зеркала можно использовать предметы с блестящими поверхностями.

Ночью для сигнализации может быть использован свет ручного электрического фонарика, факел, костер.

Могут быть использованы и звуковые сигналы (крик, выстрел, стук), сигнальные ракеты, дымовые шашки.

Наземный спасательный отряд должен поддерживать связь с:

- базовым лагерем;

- воздушными поисковыми судами;

- с другими наземными поисковыми группами.

Для этого используются средства связи и средства сигнализации, которые позволяют:

- определить местонахождение спасателя;

- привлечь внимание;

- передать нужную информацию.

Сигналы, подаваемые ракетами:

- "Требуется помощь" – сигнал бедствия не должен быть связан с каким-либо цветом ракет. Любая ракета, когда не известен повод ее выстреливания, должна считаться сигналом бедствия.

- "Помощь идет" – выстреливают последовательно ракеты белого и красного цветов;

- "Отбой" – зеленая ракета;

- "Требуется подкрепление" – красная ракета;

- "Указатель местонахождения" – белая ракета.

Перечисленные сигналы считаются международными и могут быть использованы спасателями как на территории своей страны, так и за ее пределами.