47 Способ проведения траншей

Способ проведения траншей устанавливают с учетом горнотехнических условий, типа применяемого горнотранспортного оборудования, местоположения и предусмотренных габаритов траншей. Соответственно тому как перемещаются горные массы, способы проведения траншей подразделяются на следующие основные способы: - транспортные — с перевозкой вскрышных пород в отвал, а добытой руды на обогатительную фабрику рельсовым, - автомобильным, конвейерным иди комбинированным транспортом; - бестранспортные — с размещением вынутой горной массы на бортах траншеи; - специальные — с выемкой и удалением горной массы направленным взрывом. В зависимости от вида и схемы расположения погрузочного и транспортного оборудования транспортные способы имеют несколько вариантов. Наиболее распространенный — проведение траншей сплошным забоем с нижней погрузкой. При этом варианте экскаваторы типа механическая лопата (иногда спаренные) или драглайн с укороченной стрелой грузят породу в думпкары пли автосамосвалы, располагающиеся на одном с ними уровне на почве траншеи (рис. 166). В этом случае на расстоянии порядка нескольких десятков метров от забоя создают выставочный тупик для формирования груженых составов. К экскаватору порожняк подают вперед думпкарами. После загрузки одного или двух задних думпкаров производятся маневровые работы: загруженный думпкар откатывают к выставочному тупику, а следующий за ним порожний подают к экскаватору.

Преимущества этого способа: возможность проводить траншею сразу на всю глубину; использование любого типа механических лопат; благоприятные условия для выемочно-погрузочных работ. Недостатки: необходимость по мере подвигания забоя наращивать рельсовые пути и контактную сеть; погрузочный фронт ограничен радиусом действия стрел экскаватора; значительные перерывы в подаче порожняка, из-за чего снижается производительность экскаваторов. Недостатки этого способа частично сокращаются при применении автотранспорта, обеспечивающего более эффективное использование забойного экскаватора и сокращение сроков проведения траншей. При расстоянии транспортирования породы более 4 км целесообразно применять комбинированный транспорт: автосамосвалы — в качестве забойного, железнодорожный — основного транспорта. Проведение траншеи сплошным забоем с верхней погрузкой более рационально, чем с нижней, особенно в мягких и средних грунтах, При этом способе экскаватор грузит породу в вагоны, расположенные на борту траншеи (рис. 167). Суммарная величина глубины траншеи, высоты вагона, шпал и рельсов должна быть меньше максимальной высоты разгрузки экскаватора.

Данный способ позволяет проводить траншеи глубиной 2-4 м, зависящей от рабочих параметров экскаватора, или применять специальные вскрышные экскаваторы ЭВГ-4, ЭВГ-6 с удлиненным рабочим оборудованием.

48 Подготовительные работы для проведения ствола шахты

Проходке ствола предшествует подготовительный период, который включает внутриплощадочные и внеплощадочные работы. В состав внеплощадочных работ входят работы по сооружению магистральных линий: подъездных автомобильных: дорог, линий связи, линий электропередачи с трансформаторными подстанциями, водопроводных линий с водозаборными сооружениями и др. Объем внеплощадочных работ весьма разнообразен и зависит от освоенности района. К внутриплощадочным работам относятся: планировка площадки, прокладка коммуникаций, устройство дорог в пределах ствола шахты, оснащение ствола, сооружение технологической части ствола, возведение зданий околоствольного комплекса, монтаж оборудования и оснащение ствола проходческим комплексом. В этот же период строятся здания и сооружения, необходимые для проходки ствола: компрессорная, котельная, электроподстанция — и монтажа в них оборудования. Продолжительность подготовительного периода при строительстве разведочной шахты зависит в основном от площади поперечного сечения ствола, его глубины, принятой технологической схемы проходки, вида проходческого комплекса, а также от объема поверхностных сооружений. Способ проходки ствола определяется геологическими и гидрогеологическими условиями. У ствола шахты различают устье (верхнюю часть, прилегающую к поверхности), собственно ствол и зумпф, служащий для сбора воды, стекающей по стволу, а на добычных шахтах — и для размещения скипов при загрузке рудой. При проведении ствола проходческим комплексом необходим так называемый технологический отход — приустьевая часть ствола длиной 30—70 м для монтажа оборудования. В комплекс работ по сооружению устья и технологической части ствола входят: оснащение поверхности для проходки технологической части, монтаж временного проходческого оборудования, проходка технологической части, демонтаж оборудования, монтаж проходческого комплекса и другие подготовительные работы, которые обеспечивают начало проходки ствола с заданной скоростью. Обычно с завершением сооружения технологической части заканчивается также оснащение поверхности для проходки самого ствола.