19.Арматура магистрального нефтепровода

Трубопроводная арматура предназначена для управления потоками нефти, транспортируемыми по трубопроводам. По принци­пу действия арматура делится на три класса: запорная, регулирующая и предохранительная.

Запорная арматура (задвижки) служит для полного перекры­тия сечения трубопровода, регулирующая (регуляторы давления) – для изменения давления или расхода перекачиваемой жидкости, пре­дохранительная (обратные и предохранительные клапаны) - для защиты трубопроводов и оборудования при превышении допустимо­го давления, а также предотвращения обратных токов жидкости.

Задвижками называются запорные устройства, в которых проходное сечение перекрывается поступательным перемещением затвора в направлении, перпендикулярном направлению движения нефти. Конструктивно (рис. 12.10) задвижка представляет собой цель­ный литой или сварной корпус, снабженный двумя патрубками для присоединения к трубопроводу (с помощью фланцев или сварки) и шпиндель, соединенный с запорным элементом и управляемый с по­мощью маховика или специального привода. Место выхода шпинделя из корпуса герметизируется с помощью сальникового уплотнения.

По конструкции уплотнительного затвора задвижки делятся на клиновые и параллельные.

На магистральных нефтепроводах задвижки оснащают элек­троприводом (рис. 12.11).

Регуляторами давления называются устройства, служащие для автоматического поддержания давления на требуемом уровне. В соответствии с тем, где поддерживается давление - до или после регу­лятора - различают регуляторы типа «до себя» и «после себя».

Предохранительными клапанами называются устройства, предотвращающие повышение давления в трубопроводе сверх уста­новленной величины. На нефтепроводах применяют мало- и полноподъемные предохранительные клапаны закрытого типа, рабо­тающие по принципу сброса части жидкости из места возникновения повышенного давления в специальный сборный коллектор (рис. 12.12).

Обратным клапаном называется устройство для предотвра­щения обратного движения среды в трубопроводе. При перекачке нефти применяют клапаны обратные поворотные - с затвором, вра­щающимся относительно горизонтальной оси.

Арматура магистральных нефтепроводов рассчитана на рабо­чее давление 6,4 МПа.

20. Совмещенная характеристика насосных станций и нефтепровода.

Если на график Q — Н нанести суммарную характеристику насосов (насосных станций) nH_ст (Q) и характеристику трубопровода Н_о (Q), то совместный график называется совмещенной характеристикой. Пересечение характеристики трубопровода с суммарной характеристикой насосных станций определяет рабочую точку. Параметры рабочей точки (Н₁ и Q₁ ) характеризуют напор и расход при заданных условиях перекачки.

Совмещенные характеристики можно построить и для отдельных насосных станций с соответствующими участками трубопровода (перегонами). Любая из расположенных на трассе однотипных насосных станций развивает один и тот же напор, независимо от длины и разности отметок конца и начала сопряженного с ней перегона.

Баланс напоров и равенство подачи насосов расходу в трубопроводе (материальный баланс перекачки) дают основание для следующего важного вывода: трубопровод и расположенные на его трассе насосные станции составляют единую гидравлическую систему.

Это положение является исходным при решении любых вопросов перекачки нефти (нефтепродуктов) по магистральным трубо­проводам. Изменение режима работы какой-либо одной насосной станции (например, отключение части насосов) нарушит режим остальных станций и одновременно повлечет за собой изменение режима работы трубопровода. И, наоборот, изменение сопротивления трубопровода окажет влияние на режим работы насосных станций.