9. Второй этап компоновки редуктора.

Второй этап компоновки имеет целью конструктивно оформить зубчатые колеса, валы, корпус, подшипниковые узлы и подготовить данные для проверки прочности валов и некоторых других деталей.

Установка колеса на вал:

Для передачи вращающегося момента редукторной парой применяют шпоночное соединение.

9.1 Конструирование валов:

На первой ступени быстроходного вала используется шпоночное соединение со шпонкой, имеющей следующие размеры:

Таблица 9.1 Размеры шпонок быстроходного вала .

Диаметр вала, d	Сечение шпонки		Фаска	Глубина паза вала, t1	Длина
	b	h
32	10	8	0,5	4,8	30

Таблица 9.2 Размеры шпонок промежуточного вала .

Диаметр вала, d	Сечение шпонки		Фаска	Глубина паза вала, t1	Длина
	b	h
45	14	9	0,5	5,4	58

На первой и третей ступени тихоходного вала применяем шпоночное соединение со шпонками, имеющими следующие размеры:

Таблица 9.3 Размеры шпонок тихоходного вала

Ступень	Диаметр вала, d	Сечение шпонки		Фаска	Глубина паза вала, t1	Длина
Ступень	Диаметр вала, d	b	h	Фаска	Глубина паза вала, t1	Длина
1-я	50	14	9	0,5	5,4	80
3-я	60	18	11	0,5	6,6	75

9.2 Конструирование корпуса редуктора:

Корпус изготовлен литьем из чугуна марки СЧ 15.

Корпус разъемный.

Состоит из основания и крышек подшипниковых.Имеет прямоугольную форму, с гладкими наружными стенками с выступающих конструктивных элементов. В верхней части крышки корпуса имеется смотровое окно, закрытое крышкой с отдушиной.

В нижней части корпуса расположены сливная пробка и маслоуказатель.

Толщина стенок корпуса и δ=10 мм, δ1=10 мм.

10.Проверка прочности шпоночных соединений

Применяются шпонки призматические со скругленными торцами по

ГОСТ 23360-78. Материал шпонок - сталь 45 нормализованная.

Таблица 10.1 параметры шпонок

Диаметр вала d, мм	Ширина шпонки b, мм	Высота шпонки h, мм	Длина шпонки l, мм	Глубина паза t₁, мм
32	10	8	30	4,8
45	14	9	58	5,4
50	14	9	80	5,4
60	18	11	75	6,6