7. Первый этап эскизной компоновки редуктора
Компоновочный чертеж выполняем в одной проекциях — разрез по оси колес и разрез по оси шестерен.. Масштаб 1:1 вычерчиваем тонкими линиями. Примерно по середине листа параллельно его длинной стороне проводим осевую линию; вторую осевую, параллельную первой, проводим на расстоянии аw =140 мм, и аw =180 мм.
Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса, принимая зазор.
Зазор
между торцом шестерни с одной стороны
и ступицы с другой, и внутренней стенкой
корпуса А1=1,2
=1,2*10=12
мм.
Зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса, а также расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А= =10 мм.
Для предотвращения вытекания смазки подшипников внутрь корпуса и вымывания пластического смазывающего материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца, их ширину определяет размер y=8-12 мм. Мы принимаем y=10 мм.
Размеры радиальных шарикоподшипников однорядных средней серии приведены в таблице 7.1:
Таблица 7.1 Параметры подшипников
-
Условное обозначение подшипника
d
D
B
Грузоподъемность,кН
Размеры, мм
С
Со
36307
35
80
21
35,0
27,.4
36308
40
90
23
41,3
33,4
311
55
120
29
61,5
41,5
8.Проверка долговечности подшипников
8.1 Ведущий вал
1852Н,
Реакции опор:
в
плоскости XZ:
(8.1)
(8.2)
Проверка:
(8.3)
-3200-1582+2328+2724=0
в плоскости YZ:
(8.4)
(8.5)
Проверка:
(8.6)
-433+699-266=0
Суммарные реакции:
(8.7)
(8.8)
Таблица
8.1 параметры подшипника
-
Условное обозначение подшипника
d
D
B
Грузоподъемность,кН
Размеры, мм
С
Со
36307
35
80
21
35,0
27,4
Отношение
, Y=1.13
Определяем осевые составляющие:
Определяем
осевые нагрузки подшипников, так как
то
,
а
так
как
,то
,то
,выбираем
формулу для определения
где V=1-вращается внутреннее кольцо подшипника;
коэффициент безопасности по таблице 9.19[1] КБ=1,2;
температурный коэффициент по таблице 9.20[1] КТ=1,0.
Определяем
динамическую грузоподьемность по
максимальной эквивалентной нагрузке
Определяем расчетная долговечность:
Подшипник пригоден.
Рисунок 8.1 Эпюры изгибающих и крутящих моментов
быстроходного вала
8.2
Промежуточный вал
Реакции опор:
в плоскости XZ:
Проверка:
2435-4590+303+1852=0
в плоскости YZ:
Проверка:
58+1707-699-950=0
Суммарные реакции:
Таблица 8.2 параметры подшипника
-
Условное обозначение подшипника
d
D
B
Грузоподъемность,кН
Размеры, мм
С
Со
36308
40
90
23
41.3
33.4
Отношение
, Y=1.13
Определяем осевые составляющие:
Определяем осевые нагрузки подшипников, так как
то
,
а
так как ,
,то
,выбираем
формулу для определения
где V=1-вращается внутреннее кольцо подшипника;
коэффициент безопасности по таблице 9.19[1] КБ=1,2;
температурный коэффициент по таблице 9.20[1] КТ=1,0.
Определяем динамическую грузоподьемность по максимальной эквивалентной нагрузке
Определяем расчетная долговечность:
Подшипник пригоден.
Рисунок 8.2 Эпюры изгибающих и крутящих моментов
промежуточного вала
8.3
Ведомый вал
Реакции опор:
в плоскости XZ:
Проверка:
-
в плоскости YZ:
Проверка:
-16-1707+1723=0
Суммарные реакции:
Таблица 8.3 параметры подшипнпка
-
Условное обозначение подшипника
d
D
B
Грузоподъемность,кН
Размеры, мм
С
Со
N311
55
120
29
61,5
41,5
Отношение
Этой
величине по таблице 9.18[1] соответствует
e=0,21
Отношение
, Y=1,45
выбираем формулу для определения
коэффициент безопасности по таблице 9.19[1] КБ=1,2;
температурный коэффициент по таблице 9.20[1] КТ=1,0.
Определяем динамическую грузоподьемность по максимальной эквивалентной нагрузке
Определяем расчетная долговечность:
Подшипник пригоден.
Рисунок 8.3 Эпюры изгибающих и крутящих моментов
ведомого вала.