
- •Введение.
- •1.Выбор электродвигателя.
- •2. Расчет зубчатых колес.
- •2.1 Выбор материала.
- •Определяем ширины шестерни по диаметру.
- •Определяем коэффициент ширины шестерни по диаметру.
- •Проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба
- •3.Предварительный расчет валов редуктора и выбор муфты.
- •3.1 Ведущий вал:
- •4. Расчёт цепной передачи
- •5. Конструктивные размеры шестерни и колеса
- •6.Конструктивные размеры корпуса и крышки
- •7. Первый этап эскизной компоновки редуктора
- •8.Проверка долговечности подшипников
- •8.1 Ведущий вал
- •9. Второй этап компоновки редуктора.
- •10.Проверка прочности шпоночных соединений
- •11.Уточненный расчет валов
- •11.1.Ведущий вал
- •Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночного паза
- •11.2.Промежуточный вал
- •Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночного паза
- •11.3 Ведомый вал
- •Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночного паза
- •Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночного паза
- •12. Выбор посадок
- •13.Выбор сорта масла
- •14. Сборка и регулировка редуктора
- •11. Cписок литературы
Определяем коэффициент ширины шестерни по диаметру.
(2.47)
Определяем окружная скорость колес.
,
м/с
(2.48)
Степень точности передачи: для косозубых колес при скорости до 10 м/с следует принять 8-ю степень точности.
Определяем коэффициент нагрузки.
(2.49)
По таблице 3.5 [1] при ψbd = 1, твердости НВ< 350
и несимметричном рас-положении колес коэффициент КНβ = 1,2.
По таблице 3.4 [1] при ν = 1,66 м/с и 8-й степени точности
коэффициент КНα=1,07.
По таблице 3.6 [1] для косозубых колес при скорости
более 1,5 м/с коэффициент КНυ = 1.
= 1,2 * 1,07 * 1 = 1,28 (2.50)
Проверяем контактные напряжения.
Отклонение
Условие прочности выполнено
Определяем силы, действующие в зацеплении.
В зацеплении действуют три силы:
Окружная
(2.51)
Радиальная
(2.52)
Осевая
Fa = Ft * tg β=4590*0,2180=1001 Н (2.53)
Проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба
Коэффициент нагрузки
КF = KFβ * KFν (2.54)
По таблице 3.7 [1] при ψbd = 0,843, твердости НВ ‹ 350 и несимметричном расположении зубчатых колес относительно опор коэффициент КFβ = 1.2.
По таблице 3.8 [1] для косозубых колес 8-й степени точности и скорости 1,45м/с коэффициент КFυ = 1,1.
Таким образом, КF = 1,2 * 1,1 = 1,32.
Коэффициент, учитывающий форму зуба, YF зависит от эквивалентного числа зубьев zυ
У
шестерни
(2.55)
У
колеса
(2.56)
Коэффициент YF1 = 3,81 и YF2 = 3,6 (см. стр. 42 [1] ).
Определяем коэффициенты Yβ и КFα .
(2.57)
,
(2.58)
где средние значения коэффициента торцевого перекрытия
εα = 1,5; степень точности n = 8.
Допускаемые напряжение при проверке на изгиб определяем
, (2.59)
По таблице 3.9 для стали 45 улучшенной предел выносливости при отнуле-вом цикле изгиба = 1,8 НВ.
Для шестерни = 1,8 * 230 = 414 МПа
Для колеса = 1,8 * 200 = 360 МПа
Коэффициент безопасности
(2.60)
По таблице 3.9 [1] [SF]’ = 1.75 для стали 45 улучшенной;
[SF]” = 1 для поковок и штамповок.
Допускаемые напряжения:
Для шестерни (2.61)
Для
колеса
(2.62)
Проверку на изгиб следует проводить для того зубчатого колеса, для которого отношение меньше. Найдем отношения:
Для
шестерни
Для колеса
Проверку на изгиб проводим для колеса
Условие прочности выполнено.