14. Сборка и регулировка редуктора
Для сборки редуктора на свободной площадке разложим все составляющие элементы, указанные в спецификации для редуктора.
Перед сборкой полость корпуса редуктора подвергают очистке и покрывают маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора начиная с узлов валов.
В шпоночные пазы запрессовывают шпонки, на валы насаживают зубчатые колеса, втулки, подшипники, предварительно нагретые в масле
до
t =
С.
Валы с надетыми на них деталями закладывают в корпус, закладывают крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки подшипников. Редуктор закрывают крышкой, устанавливая ее на валы и на корпус с помощью двух конических штифтов, затем затягивают стяжные болты. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки подшипников винтами.
Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и маслоуказатель, заливают в корпус масло, закрывают отверстие крышкой и закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде в соответствии с техническими условиями.
Регулировка подшипников выполняется изменением толщины набора прокладок в подшипниковых камерах.
После сборки производится регулировка редуктора. Во время регулировки устанавливают минимальный осевой зазор, при котором во время работы подшипникового узла вследствие температурного удлинения вала не возникают или специально создаются удельные давления в паре ''тело качения-кольцо'' такой величины, что температура подшипникового узла не превышает 70...75 °С.
Регулировка
подшипников производится набором
регулировочных колец, устанавливаемых
между корпусом и подшипниковыми крышками.
Регулировка подшипников заключается в создании предварительного натяга в подшипниках (смещение наружного кольца подшипника относительно внутреннего) за счет изменения толщины регулировочных прокладок. В собранном редукторе быстроходный вал должен свободно проворачиваться.
Для
цилиндрических редукторов регулировку
зацепления не выполняют, так как
11. Cписок литературы
Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов .– М.: Машиностроение, 1980.–351 с.
Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов. – М.: Высшая школа, 1991. – 432 с.: ил.
Палей М.А. Допуски и посадки: Справочник: В 2ч. Ч.1. – 7-е изд., - Л.: Политехника, 1991. 576с.: ил.
В.И.Анурьев Справочник конструктора-машиностроителя: т.1,2,3.-М.:Машиностроение, 1982г.576 с.,ил.
Схема привода для конвейера(транспортера).
1- двигатель, 2- муфта, 3- редуктор, 4- цепная передача.
Исходные данные:
Срок службы: 10 лет
Мощность на выходном валу Р5=7,0 кВт,
Частота вращения приводного вала nпр=60 об/мин,
Коэффициент использования в сутки - 0,5
Коэффициент использования в году - 0,6