Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночного паза

принимаем

Момент сопротивления кручению при d=60 мм; b=18 мм; t₁=6,6 мм

Момент сопротивления изгибу:

Изгибающий момент в сечении А-А

Амплитуда и среднее значение отнулевого цикла:

Амплитуда нормальных напряжений:

,

величина очень маленькая поэтому ее учитывать не будем

тогда

Результирующий коэффициент запаса прочности по формуле (8.17 [ 1 ] )

Условие прочности выполнено.

Сечнеие В-В.

Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночного паза

принимаем

Момент сопротивления кручению при d=50 мм; b=14 мм; t₁=5.4 мм

Момент сопротивления изгибу:

_{Изгибающий момент в сечении B-B}

Амплитуда и среднее значение отнулевого цикла:

Амплитуда нормальных напряжений:

,

величина очень маленькая поэтому ее учитывать не будем

тогда

Результирующий коэффициент запаса прочности по формуле (8.17 [ 1 ] )

Условие прочности выполнено.

12. Выбор посадок

Для основных соединений необходимо выбрать посадку, систему и квалитет. Выбор посадок дан в таблице 12.1

Таблица 12.1 Посадки основных соединений.

Наименование соединения	Условное обозначение посадки
Ведущая звездочка на валу	H7 / r6
Участок вала под уплотнение (манжету)	f9
Отверстие в крышке подшипника под манжету	H7
Полумуфта на вал	H7 / h6
Распорные кольца в корпус	H7 / h8
Шпоночная канавка в ступице по ширине	JS9
Шпоночная канавка в ступице по глубине	H10
Шпоночная канавка на валу по ширине	P9
Шпоночная канавка на валу по глубине	H12
Шпонка по ширине	h9
Шпонка по длине	h14
Шпонка в сборе в ступице (по ширине)	D10 / h9
Шпонка в сборе на валу (по ширине)	H9 / h9
Шпонка в сборе на валу (по длине)	H8 / h14
Зубчатые колеса на валах	H7 / p6
Внутреннее кольцо подшипника на вал	k6
Наружное кольцо подшипника в корпус	H7
Крышки подшипников в корпус	H7 / h8
Распорные втулки и кольца на валах	F8 / k6

13.Выбор сорта масла

Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса на промежуточном валу в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение тихоходного колеса примерно на 10 мм.

Объем масляной ванны определяем из расчета 0.25 дм³ масла на 1кВт передаваемой мощности: V=0.25*8,498=2,2 дм³.

По таблице 10.8[1] устанавливаем вязкость масла.

Для быстроходной ступени при контактных напряжениях 410 МПа и скорости v=4,2 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 28*10^-6 м²/с.

Для тихоходной ступени при контактных напряжениях 410 МПа и скорости v=1,6 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 34*10^-6 м²/с.

Средняя вязкость масла

По таблице 10.10[1] принимаем масло индустриальное И-30А (по ГОСТ 20799-75).

Камеры подшипников заполняем пластическим смазочным материалом УТ-1(табл.9.14[1]), периодически пополняем его шприцем через пресс-масленки.