2.5.2 Замена приклеенного ветрового стекла.

В настоящее время приклеива­ние ветровых или задних стекол с ис­пользованием прессованного полиуретанового уплотнителя является наибо­лее распространенным и применяется на множестве автомобилей иностранного производства. Этот тип уплотнения обладает совершенными характеристиками как по герметичности, так и долговечности.

Перед снятием неповрежденного ветрового или заднего стекол произво­дят отделение от него зеркала заднего вида, если оно установлено на стекле. Если зеркало приклеено к ветровому стеклу, то слегка подогревают ниж­нюю часть основания. Обычно для от­клеивания зеркала достаточно пламе­ни зажигалки, которым подогревают стекло снаружи. Если зеркало установ­лено на основание, то его снимают, сдвигая по направляющим основания.

Перед снятием ветрового стекла при наличии накладок на стойках стекла их снимают. Вынимают наруж­ный молдинг, принимая меры предо­сторожности, чтобы его не повредить. Не следует использовать инструмент с выступами, которые могут повредить стекло.

Снятие ветрового или заднего стек­ла выполняют обязательно два челове­ка. Удаление приклеенного уплотни­теля производят срезанием стальной проволокой, в качестве которой можно использовать струну от пиани­но. Эту операцию начинают с угла из­нутри кузова в том месте, где наиболь­ший зазор между краем стекла и его проемом. В этом месте шилом или иглой протыкают отверс­тие, в которое вводят проволоку длиной 500 мм. Затем один человек прокалывает уплотнитель на расстоя­нии 300 мм от места прохода проволо­ки, а другой тянет за ручку, закреп­ленную за другой конец проволоки. Не следует выполнять пилообразных движений, так как это приведет к об­рыву проволоки.

Прокалывая уплотнитель через каж­дые 300 мм и следуя кромке стекла, пол­ностью срезают его. Оставшуюся ленту уплотнителя на рамке выравнивают режущим лезвием так, чтобы толщина мастики не превышала 1—2 мм.

Часть уплотнителя, изготовленного из полиуретана, оставшаяся на рамке вет­рового стекла, является хорошей осно­вой для приклеивания. Если уплотни­тель изготовлен из другого материала, то его отделяют с помощью шпателя. При повреждении краски на рамке проема ветрового стекла наносят на дефектное место противокоррозион­ный грунт.

Перед приклеиванием ветрового стекла производят его предваритель­ную установку в проем для определе­ния места центровочных клиньев. Затем стекло снимают и наносят там­поном специальный клеящий грунт для стекла по пери­метру внутренней стороны, предва­рительно обезжирив обрабатываемую поверхность растворителем. Если уп­лотнитель полностью отделен от ме­талла, то на рамку ветрового стекла наносят клеящий грунт по металлу и сушат его в течение нескольких минут. Пневматическим пистолетом из баллона выдавливают непрерывный шнур постоянного диаметра из уплотнительной герметизирующей мастики в паз рамки ветрового стекла. Укрепив на стекле две присо­ски и удерживая с их помощью стекло, устанавливают его в проем, распола­гая на центровочных клиньях. Про­сматривая края ветрового или заднего стекла, убеждаются в его плотном при­легании на шнур из уплотнительной мастики. При наличии неплотностей в эти места выдавливают немного мас­тики, а излишки ее вытирают.

Перед началом процесса полимери­зации удаляют центровочные клинья. Сушку мастики до полной полимери­зации производят в течение 2—3 ч. Затем устанавливают молдинг и про­веряют стекло на герметичность, поли­вая струей воды.