3.3. Приложение 3. Пассажирская работа станции.
3.3.1 Технологическая характеристика вокзала.
Железнодорожный вокзал представляет собой совокупность станционных зданий, сооружений и обустройств, необходимых для обслуживания пассажиров и предоставления им сопутствующих платных услуг, имеет специальный штат сотрудников и единый экономико-хозяйственный механизм организации производственной деятельности.
Вокзал, как архитектурно-планировочный объект, включает в себя пассажирское здание, пассажирские платформы , конкорс, благоустроенную привокзальную территорию, багажное помещение.
Назначение вокзала - это обеспечение безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания пассажиров при приеме и отправлении их со станции; предоставление разнообразных услуг; обеспечение кратковременного отдыха, досуга и питания в периоды ожидания поезда и т.д.; обеспечение комфортных условий для встречи и отправления пассажиров и сопровождающих их лиц.
1. Классность и тип вокзала
От взаимного расположения пассажирского здания, платформ и перронных железнодорожных путей вокзал Ачинск-1 - бокового расположения.
Исходя из местных условий и от взаиморасположения по вертикали привокзальной площади, пассажирского здания и платформ (перронных железнодорожных путей) вокзал Ачинск-1- одноуровневый (горизонтального типа), когда площадь, здание (полы первого этажа) и платформы находятся примерно на одном уровне:
- с использованием пешеходного моста.
Вокзал обслуживает пассажиров в дальнем и пригородном сообщении.
Проектирование
вокзала осуществлено из расчета на 700
пассажиров дальнего следования и 200
пассажиров пригородного сообщения. В
зависимости от расчетной вместимости,
соответствующей суточному пассажиропотоку
вокзал Ачинск относится к среднему
типу вокзалов.
По способу управления вокзал относится к «управляемые ОАО «РЖД»».
Классность вокзала и пассажирского комплекса в целом зависит от площади помещений, количества отправленных пассажиров отдельно в дальнем и пригородном сообщении.
По объему пассажирских перевозок и занимаемым площадям Ачинск- вокзал 2 класса.
С точки зрения инвестиционной привлекательности вокзал относится к третьей группе, где управление осуществляется собственными силами ОАО «РЖД» без привлечения сторонних организаций.
2. Элементы вокзального комплекса, их расположение и площадь
Основные элементы вокзального комплекса:
Вокзальный комплекс включает в себя одно пассажирское здание, а также отдельные здания подсобно-технического назначения (щитовые, инвентарные склады и т. д.), пешеходный переход (конкорс), привокзальную площадь.
При этом все площади, входящие в состав вокзального комплекса условно можно разделить на три вида:
- площади, на которых производится обслуживание пассажиров и коммерческая деятельность, связанная с предоставлением различных услуг гражданам;
- подсобно-вспомогательные
площади, на которых располагаются
подразделения, призванные обслуживать
железнодорожный вокзал 
(инвентарные
склады, коллекторные, рабочие места
руководства вокзала, комнаты отдыха
уборщиков и т.п.);
- площади, на которых располагаются технические подразделения и персонал, не связанные с работой вокзала.
Помещения для обслуживания пассажиров располагаются в пассажирском здании.
Вокзал сдан в эксплуатацию 6 декабря 1972 года Общая площадь вокзала составляет 4973,4 кв. м.
Согласно Тарифного руководства № 4 от 2002 года вокзал открыт для работы по знаку П 1,2,3,4,5,8,9.
Вокзал состоит из трех этажей: первый, второй и третий. Также имеется багажное и слесарное отделения.
Для посадки и высадки пассажиров имеются две посадочные островные платформы и одна береговая платформа. Островная платформа, размером 372.2 м 8 м, площадью 2977,6 кв. м. расположена между I и II главными путями. Малая островная платформа, размером 211,8 2,5 м площадью 529,5 кв.м. расположена между 6 и 8 путями.
Для выхода на посадку и входа в вокзал с островной платформы имеется конкорс длиной 53,2 м., площадью 474,2 кв.м.
Конкорс — распределительный зал, устраиваемый между платформами и основными помещениями ж.-д. вокзала. Служит для организации потоков отправляющихся и прибывающих пассажиров по соответствующим выходам или входам, ведущим к платформам, поездам, в помещения вокзала, а также на выход в город.
На
первом этаже расположены:
кафе;
помещение для технического персонала;
дежурная часть милиции;
помещение дежурного механика;
общественные туалеты;
зал ожидания пригородных пассажиров;
билетные кассы пригородного сообщения;
щитовая;
торговые павильоны;
багажное отделение;
склад;
слесарное отделение.
На втором этаже находятся:
билетные кассы дальнего сообщения;
кабинет старшего билетного кассира;
зал ожидания для пассажиров является одним из важнейших и наиболее крупных помещений вокзала, в которых пассажиры проводят относительно много времени. Выполняя все необходимые операции по оформлению проезда, пассажир, если он остается на вокзале, проходит в зал ожидания
кабинет дежурного помощника начальника вокзала;
камеры хранения служат для хранения личных вещей или ручной клади пользователей услуг железнодорожного транспорта.
комната для совещаний
справочное;
кабинет начальника вокзала;
кабинет бригадира;
медпункт;
торговые киоски.
На третьем этаже находятся:
дикторская;
комната приема пищи;
помещение для хранения запаса бланков строгой отчетности;
комнаты длительного отдыха (КДО), предназначены для транзитных пассажиров, осуществляющих пересадку на данной станции и ожидающих свой поезд в течение нескольких часов, а иногда и суток
