Основные особенности построения сдп исо и есдп:
1. ДСТУ, построенные на основе ИСО, кроме таблиц допусков соответствующих квалитетов и интервалов номинальных размеров содержит таблицы основных отклонений отверстий и таблицы основных отклонений валов.
Основное отклонение - это одно из двух отклонений (верхнее или нижнее, используемое для определения поля допуска относительно нулевой линии. Таким отклонением является ближайшее к нулевой линии. Основные отклонения обозначают: отверстие H, вала h (см.рисунок).
Отклонения А-Н (а-h) предназначены для образования полей допусков в посадках с зазорами; отклонения K-P (k-p) - в переходных посадках, отклонение P -ZC(p - zc) - в посадках с натягами.
Для обозначения основных отклонений используются буквы латинского алфавита от A до Z (кроме L, O), а также дополнительные отклонения ZA,ZB,ZC.
Для валов основные отклонения обозначают малыми латинскими буквами, а схема расположения их симметрична относительно нулевой линии.
Высота поля допуска определяется величиной допуска, рассмотренной выше. Таким образом для каждого основного отклонения может быть получено 19 полей допусков. Очевидно, что общее количество полей допусков равно произведению величин допусков на количество основных отклонений, т.е.
247*26=6422
Поля допусков имеют условные обозначения, например,
Н6, С10 для отверстий; h6, d11 для валов и т.д.
2. При выборе квалитета следует учитывать:
Техникоэкономические факторы, зависимость трудоемкости
изготовления от назначенной точности (причем она нелинейна- трудоемкость резко возрастает с ростом точности).
2.2. Технологические возможности достижения точности.
Так, например, для обеспечения заданного допуска, необходимы следующие виды обработки:
Т = 5мкм - точение, шлифование, доводка, (суперфиниширование),
Т = 20 мкм - точение, шлифование,
Т = 50 мкм - точение,
Т =100 мкм - достаточно применение калиброванного проката.
2.3. Средний уровень точности, гарантирующий работоспособность продукции в рассматриваемой отрасли промышленности.
Для станкостроения 7-6 (для шпиндельных узлов - выше).
Для общего машиностроения 8-7, сельхозмашиностроения – 9-10.
3. Основные принципы образования посадок.
- Применять преимущественно посадки в системе отверстия.
- При образовании посадок в 4-8 квалитетах комбинировать точность отверстия и вала, например, 7/6; 6/5; 8/7 (отверстие берется грубее на квалитет, чем вал).
- Посадки с зазором желательно применять в сочетанием одинаковых квалитетов отверстий и вала. В 9-12 квалитетах это пожелание сохраняется.
- Посадки образуются сочетанием предпочтительных полей допусков отверстий и валов (в стандарте эти поля допусков выделены).
- При достаточном техническом обосновании должны применяться посадки, образованные полями допусков дополнительного отбора.
-Другие, непредусмотренные посадки, применяются в крайних случаях.
Посадки с зазором
Посадки с зазором достигаются путем комбинирования полей допусков отверстий и валов, при котором зазор положителен.
Посадки с зазором применяются в соединениях деталей, которые в процессе работы должны (возвратно-поступательно или вращательно) перемещаться друг относительно друга, обеспечивать настройку (регулировку) взаимного расположения деталей, подвергаться частой сборке-разборке и т.п.
Основные принципы выбора допусков и посадок (в том числе с зазором).
1. Метод прецедентов (метод аналогов) - конструктор назначает допуски и посадки (ДиП) по аналогии с известными, существующими, конструкциями.
2. Метод подобия возник как результат развития метода прецендентов. Назначение ДиП осуществляется по рекомендациям справочников, разработанных на основании классификации деталей машин по конструктивным и эксплуатационным признакам.
Общим недостатком первых двух методов является сложность определения признаков однотипности и подобия, возможность применения ошибочных ДиП.
3. Расчетный метод - выбор ДиП на основании расчетов, обеспечивающих достижение эксплуатационно-конструктивных требований к детали, сборочной единице в целом, повышение надежности, долговечности, точности функционирования.
Решение таких задач осуществляется на основании теоретических положений специальных дисциплин (например теории упругости, гидродинамики, трения и т.н.), производственного опыта и технико-экономических расчетов.
Не существует универсальных методов расчетов ("на все случаи жизни"), позволяющих при конструировании, производстве и эксплуатации изделий и машин одновременно достигать выполнение ранее сформулированных требований в сочетании с наибольшей экономичностью (наименьшей себестоимостью производства).
(Примеры: повышение точности ведет к резкому возрастанию себестоимости производства, но увеличивает срок службы, надежность, долговечность; увеличение сложности конструкции с целью повышения ее надежности, универсальности приводит к необходимости повышения требований к точности ее деталей, узлов, что, в свою очередь, может привести к прямо противоположному результатам; количественные изменения (точности отдельных параметров) приводит к качественным (долговечности, надежности, стоимости).
Выбор допусков и посадок расчетными методами, таким образом, следует производить с учетом оптимизации.
Характеристика и область применения посадок с зазором.
ИСО и ЕСДП предусматривают наличие посадок с зазором как в системе отверстия (предпочительной), так и в системе вала.
Наиболее часто применяются посадки с зазором, образованные следующими полями допусков.
Посадки типа H/h применяются в основном для неподвижных соединений, регулируемых, или в лучае необходимости частой сборки-разборки.
- Посадки H5/h4, H6/h5, H7/h6, H8/h6 назначают соответственно при высоких требованиях к центрированию и направлению деталей, средних и пониженых нагрузках, при необходимости проворота и возвратно-поступательного движения с небольшими нагрузками или неподвижных соединений.
(Например H5/h4 - посадки пинолей в корпусе, деталей измерительных приборов. H6/h5, H8/h6 - зубчатых колес на вал. Допускается применение посадок H/h 9-12 квалитетов для соединения при низких требованиях к точности центрирования - шкивы, зубчатые колеса 10-12 степени точности, муфты, установленные на валу со шпонкой для передачи небольших крутящих моментов). Посадка H9/h9 применяется также взамен переходных в квалитетах, где таковые отсутствуют в связи с большой нестабильностью усилий сборки.)
Посадки типа H/g.
Посадки H5/g5, H6/g5, H7/g6, H8/g7 - с наименьшим гарантированным зазором, применяемые для точных и нормальной точности соединений с возвратно-поступательным перемещением деталей (золотник в пневматической сверлийной машине, шпинделя в опорах делительной головки в плунжерных парах и т.п.). В более грубых квалитетах не применяются.
Посадки типа H/f.
H7/f7, H8/f8 и др в 6,8,9 квалитетах применяют в средне- и малонагруженных подшипниках скольжения электродвигателей, поршневых компрессорах, в коробках скоростей станков, центробежных насосах, ДВС и т.п.
Посадки типа H/e.
H7/e8, H8/e8, H7/e7 и др. подобные в 8 и 9 квалитетах применяют для легкоподвижных соединений при жидкостной смазке, для быстровращающихся тяжелонагруженных валов больших машин (в турбогенераторах, электромоторах, для центрирования крышек цилиндров).
Посадки типа H/d, H/c.
H8/d9, H9/d9 и подобные им в 7, 10, 11 квалитетах редко применяющиеся: при высокой частота вращения и сравнительно небольших нагрузках в крупных подшипниках, соединениях поршень-цилиндр.
Посадки H7/c8, H8/c9 - посадки подшипников скольжения (с различным коэффициентом температурного линейного расширения материалов вала и втулки), работающих при повышенных температурах (паровые турбины, двигатели, турбокомпрессоры).