- •1. Назначение автомобиля и эффективность
- •2. Выбор компоновочной схемы.
- •3.Тягово-динамический расчет.
- •1. Определения массовых показателей автомобиля и размера шин.
- •2. Расчет параметров двигателя.
- •3. Определения параметров трансмиссии.
- •4. Тяговая характеристика.
- •5. Динамическая характеристика.
- •6. Ускорение автомобиля.
- •7. Время и путь разгона автомобиля.
- •8. Тормозная динамика.
- •9. Топливная экономичность автомобиля.
- •4. Характеристика автомобиля и его основных агрегатов.
- •1. Общая характеристика.
- •2. Двигатель.
- •3. Трансмиссия
- •4. Ходовая часть.
- •5.Рулевое управление.
- •6. Тормозные системы.
- •7.Схема электрооборудования.
- •8.Кузов.
4. Ходовая часть.
Передняя подвеска независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска на продольных, взаимосвязанных рычагах, с винтовыми цилиндрическими пружинами и телескопическими, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия.
Колеса дисковые, штампованные размер обода 4B-12H2 для камерных и бескамерных шин Шины радиальные, низкопрофильные, камерные или бескамерные. Размер - 135/80 R12.
5.Рулевое управление.
Тип травмобезопасное.
Рулевой механизм шестерня-рейка. Рулевой привод две тяги с шарнирным креплением к торцам рейки и шарнирным соединением с поворотными рычагами.
6. Тормозные системы.
Рабочая тормозная система: передний тормозной механизм дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками.
Задний тормозной механизм барабанный, с самоустанавливающимися колодками, с автоматической или ручной регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Тормозной привод гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления.
Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес.
7.Схема электрооборудования.
Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с массой. Номинальное напряжение 12В. Аккумуляторная батарея 6СТ-36А, зарядом 130000 Кл (36 А.ч).
Генератор 37.3701, переменного тока, со встроенным выпрямителем на кремниевых диодах и электронным регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 об/мин.
Стартер 39.3708, дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода.
8.Кузов.
Цельнометаллический, несущий, трехдверный.
Список использованной литературы.
1. Тягово-динамический расчет автомобиля. Учебно-методическое пособие по выполнению курсовой работы и дипломной работы по дисциплине «трактора и автомобили» ( курс «Основы теории расчета трактора и автомобиля» ).
Специальность 311300 «Механизация сельского хозяйства».
Г.М. Щебеков. Я: ЯГСХА , 2002, 41с.
2. Трактора и автомобили.
Под. редакцией В.А. Скотникова. – М.: Агропромиздат, 1985.-440с.
3. Блаженов Е.И., Долецкий В.А. Основы тягово-динамического расчета автомобиля. Определение параметров двигателя. Учебное пособие. – 2е Издание, исправленное – Ярославский государственный технический университет. – Ярославль , 1998. – 60с.