Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное
у
«Омский государственный университет
путей сообщения»
(ОмГУПС (ОмИИТ))
Кафедра «Электроснабжение железнодорожного транспорта»
Электроснабжение участка магистральной электрифицированной железной дороги переменного тока
Пояснительная записка к курсовому проекту
по дисциплине «Электроснабжение железных дорог»
ИНМВ. 300555.000 ПЗ
Студент гр. 40 А
В. В. Астапов
Дата:
Руководитель –
доцент кафедры ЭЖТ
А. В. Тарасенко
Дата:
Омск 2013
Задание
студенту гр. 40А Астапову В. В.
на курсовой проект по теме:
«Электроснабжение участка магистральной электрической железной дороги»
Провести технико-экономические расчеты основных параметров и показателей работы системы электроснабжения участка магистральной электрической железной дороги переменного тока для двух вариантов расположения тяговых подстанций на межподстанционной зоне и принять наиболее рациональный.
Исходные данные (по шифру 555):
1. Характеристика перегонов магистральной железной дороги системы электроснабжения переменного ток приведена в таблице 1.
Таблица 1 – Характеристика перегонов расчетного участка
Номер перегона j |
Длина перегона lj, км |
Средневзвешенный вес поезда Q = 5000 т |
|||||||||||||
1-й путь |
2-й путь |
||||||||||||||
Время хода, мин |
Расход электроэнергии Wj1, кВ·А·ч |
Время хода, мин |
Расход электроэнергии Wj2, кВ·А·ч |
||||||||||||
полное t1, мин |
под током tт1, мин |
полное t2, мин |
под током tт2, мин |
||||||||||||
1 |
13 |
12 |
9 |
9 |
420 |
9 |
2 |
600 |
|||||||
2 |
14 |
13 |
9 |
9 |
380 |
11 |
11 |
770 |
|||||||
3 |
15 |
11 |
11 |
11 |
540 |
11 |
11 |
715 |
|||||||
4 |
16 |
9 |
9 |
9 |
300 |
10 |
10 |
800 |
|||||||
5 |
17 |
12 |
11 |
11 |
990 |
10 |
6 |
390 |
|||||||
6 |
18 |
11 |
11 |
11 |
825 |
10 |
5 |
200 |
|||||||
7 |
19 |
12 |
12 |
12 |
960 |
10 |
4 |
260 |
|||||||
8 |
20 |
13 |
11 |
8 |
1320 |
10 |
3 |
270 |
|||||||
9 |
21 |
14 |
10 |
4 |
760 |
10 |
9 |
585 |
|||||||
10 |
22 |
12 |
8 |
8 |
260 |
11 |
10 |
600 |
|||||||
11 |
43 |
10 |
8 |
5 |
350 |
8 |
5 |
325 |
|||||||
12 |
44 |
10 |
8 |
8 |
640 |
8 |
7 |
420 |
|||||||
13 |
45 |
15 |
10 |
10 |
600 |
8 |
7 |
630 |
|||||||
14 |
46 |
9 |
9 |
4 |
600 |
10 |
9 |
720 |
|||||||
15 |
47 |
10 |
9 |
9 |
480 |
8 |
8 |
660 |
|||||||
2. Среднесуточный размер движения поездов за месяц интенсивной работы пятого года эксплуатации:
,
(1)
где А, В, С – значения, которые соответствуют 1, 2, 3-й цифрам шифра.
.
3. Средневзвешенный вес поезда, т:
Q = 5000 т.
4. На десятый год эксплуатации размеры движения возрастают в 1,2 раза:
.
5. Минимальный интервал между поездами при полном использовании пропускной способности участка, мин:
Θ = 8 мин.
6. Коэффициент годовой неравномерности движения:
.
7. Расчетная нагрузка районных потребителей составляет 25 % от нагрузки электрической тяги:
.
8. Основное локомотивное депо (участковая станция) размещается на одном из граничных перегонов участка.
9. Населенные пункты расположены на границах каждого перегона.
10. Нормальная схема питания контактной сети – параллельная
11. Род тока – переменный.
Реферат
УДК 621.331
Курсовой проект содержит 38 страниц, 3 рисунка, 13 таблиц, 3 источника.
Размещение тяговых подстанций, расход электроэнергии, трансформатор, контактная сеть, условный лимитирующий перегон, пропускная способность, потери мощности, годовые приведенные затраты, схема электроснабжения участка.
Объектом исследования является участок магистральной электрифицированной железной дороги.
Цель курсового проекта – определение параметров системы электроснабжения заданного участка и выбор оптимального варианта на основе технико-экономического расчета схем электроснабжения.
В курсовом проекте использованы аналитические и графические методы исследования.
В данном курсовом проекте произведен расчет участка магистральной электрифицированной железной дороги: определены размеры движения поездов; параметры системы электроснабжения (число, расположение, мощность тяговых подстанций, сечение контактной сети); выбраны понизительные трансформаторы для тяговых подстанций; рассчитаны расход электроэнергии; уровень напряжения и пропускная способность участков межподстанционных зон; годовые потери электроэнергии; годовые приведенные затраты; построены схемы подключения подстанций к питающей ЛЭП.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 6
1 Расчетные размеры движения поездов 7
2 Размещение тяговых подстанций на расчетном участке 8
3 Расход электроэнергии на межподстанционных зонах и тяговых подстанциях 13
17
4 Мощность тяговой подстанции 18
5 Выбор типа подвески контактной сети 22
6 Пропускная способность участка межподстанционной зоны 26
7 Годовые потери электроэнергии 32
8 Выбор оптимального варианта размещения тяговых подстанций 36
9 Схема электроснабжения расчетного участка железной дороги 39
Заключение 41
Библиографический список 42