3. Назначение и устройство ведущего моста троллейбуса ЗиУ – 682.

Ведущий мост воспринимает вес троллейбуса, приходящийся на заднюю часть основания, а так же передает тяговые и тормозные усилия ведущих колес на кузов. Мост имеет двухступенчатую передачу: первая – центральный гипоидный редуктор, вторая – цилиндрические колесные редукторы.

Состоит: балка, картер, тормозная колодка, сателлит, ступица, тормозной барабан, центральный редуктор, сальник.

4. Рассказать и показать по схеме прохождение тока на маневровом положении пусковой педали в силовой высоковольтной цепи и в низковольтной цепи управления.

При установлении пусковой педали в маневровое положение кулачковый барабан ЭКГ остается на 1 позиции. В цепи управления замыкаются кулачковые элементы контроллера хода КВМ1 (5-26); КВМ 3 (11-12); КВМ3 (5-7).

Ток идет через предохранитель П2, переключатель ВУ1, замкнутый кулачковый элемент ЭКГ, РК1 через КВМ3, через ТК0, блокировочный контакт Т, через контакт РТ, через контакт РН и попадает на катушки ЛК 1 и ЛК 2 . Контакторы срабатывают и в силовой высоковольтной цепи подключает ТД к контактной сети, одновременно с этим через замкнутый контакт ЭКГ, РК (1-13) питание подается на контактор Ш1.

Прохождение тока по СВЦ на позиции 1 а

Т1, РР1, АВ, ЛК1, РТ,В1, Р12-Р13, Р13- Р21, Д1, ТД, Д2, РУ1, РМТ, ШС1, В2, РК7, Р2 – Р1, Р1 – Р3, Р3 – Р4, Р4 – Р5, Р5 –Р6, Р6 – Р7, Р7 – Р10, С1 –С2, ЛК2, РР2, Т2.

5. Причины дтп, их классификация.

1. Нарушение ПДД.

2. Техническая неисправность ТС.

3. Недостаточная квалификация водителя.

4. Недисциплинированность.

5. Невнимательность.

6. Ошибки водителей.

7. Невнимательное поведение других участников движения.

8. Погодные и дорожные условия.

Классификация ДТП:

1. Наезд на пешехода,

2. Наезд на препятствие или стоящие ТС,

3. Опрокидывание, столкновение,

4. Падение пассажиров с кузова или в салоне троллейбуса,

5. Наезд на велосипедистов,

6. Наезд на гужевой ТС.

7. Наезд на животных и пр. происшествия

6. Требования птб при нахождении в ремонтной зоне.

Запрещается: прыгать через осмотровую яму (ремонтную канаву) или переходить ее по случайно положенным доскам. Входить в троллейбус и выходить из него во время движения. Производить работу на торцовых частях троллейбуса стоящего на канаве, без перекрытия канавы надежным переходным мостиком. Садится на край канавы в близи стоящего троллейбуса, работать в канаве без защитной каски.

БИЛЕТ № 6
1	С какими неисправностями карданной передачи запрещена эксплуатация троллейбуса.
2	Назначение, устройство и работа электропневматического привода дверей.
3	Назначение, устройство и принцип работы стояночного тормоза троллейбуса ЗиУ - 9
4	Системы управления тяговым двигателем. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 13 позиции.
5	Психические реакции при авариях. Особенности оказания помощи, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
6	Требования ТБ при постановке троллейбуса для производства ремонта на конечной станции.

ОТВЕТЫ НА БИЛЕТ № 6.