6. Требования птб при замене плавких предохранителей.

Зафиксировать троллейбус стояночным тормозом. Отключить все ВВЦ, НВЦ, АВ, цепь управления, ручку реверса установить в положение (0) и взять с собой, надеть сигнальный жилет, проверить и надеть диэлектрические перчатки, открыть переднюю дверь, выйти и закрыть дверь, снять левую, потом правую штанги токоприемников, разрядить их друг об друга и завести их за лиры. Затем взять плоскогубцы, проверить на них изоляцию, вынуть плоскогубцами сгоревший предохранитель и установить новый предохранитель. Если отсутствуют плоскогубцы, работать в диэлектрических перчатках. Затем установить штанги, соблюдая полярность - сначала правую, затем левую.

БИЛЕТ № 3
1	С какими неисправностями тормозной системы запрещена эксплуатация троллейбуса на линии.
2	Схема расположения пневматических агрегатов на троллейбусе.
3	Устройство колеса и шины. Обозначение шин.
4	Назначение, устройство и работа контроллера ЭКГ – 20Б-1
5	Особенности иммобилизации при повреждениях таза, позвоночника, грудной клетки.
6	Требования ПТБ при подаче троллейбуса задним ходом.

ОТВЕТЫ НА БИЛЕТ № 3.

1.С какими неисправностями тормозной системы запрещена эксплуатация троллейбуса на линии.

1. не действует одна из тормозных систем;

2. рукоятка стояночного тормоза не удерживается запирающим устройством;

3. неисправен манометр пневматической (пневмогидравлической) системы тормозных приводов;

4. нарушена герметичность пневматического (пневмогидравлического) тормозных приводов, что вызывает падение давления воздуха, при неработающем компрессоре более чем на (0,05 кгс/см³) за 15 минут после полного приведения в действие тормозных приводов;

5. заедает тормозная педаль;

6. неисправен тормозной кран.

2. Схема расположения пневматических агрегатов на троллейбусе.

Напорная система служит для получения сжатого воздуха и его сохранения.

Тормозная - служит для приведения в действие механических тормозов.

Вспомогательная – служит для поддержания давления в упругих элементах пневмоподвески и для привода дверей.

Напорная система состоит из компрессора (ЭК-4), на нем расположен обратный и предохранительный клапан, влагомаслоотделитель, противозамораживатель, резервуар, редуктор давления, автомат регулятора давления (АК-11Б), так же буксирный клапан, сигнализатор аварийного давления.

Тормозная система состоит из двух резервуаров, двух обратных клапанов, четырех тормозных цилиндров, двух тормозных кранов и двух манометров.

Вспомогательная система состоит из резервуара, трех кранов уровня пола (два сзади, один спереди), двух элементов пневмоподвески спереди и четырех элементов сзади и пневмопривода дверей.

3. Устройство колеса и шины. Обозначение шин.

Колесо состоит из следующих элементов: шина, ободья, соединительные части с деталями, ступица. Камерная шина состоит из покрышки, камеры и ободной ленты (флитор). Основной частью покрышки является каркас, брекер, протектор, борты со стальными проволочными кольцами. Каркас покрышки имеет несколько слоев прорезиненной кордной ткани. Брекер уложен между протектором и каркасом.

Маркировка шин обозначается цифрами и буквами. В обозначение шин входят: размер шины, модель, индикатор грузоподъемности, категория скорости, дата изготовления. Размер обозначается двумя числами ( ширина и радиус), при этом размер может быть в дюймах или мм.