4. Назначение, устройство и характеристики токоприемников.

Токоприёмники РТ – 6И предназначены для работы при напряжении сети 550 В и длительном токе 170 А. Они осуществляют электрическое соединение между контактными проводами и тяговым электрическим двигателем, а также с высоковольтными цепями на стоянке и в движении. Смонтированы на крыше троллейбуса на специальном постаменте

Токоприемники должны удовлетворять следующим требованиям - обеспечивать необходимую силу нажатия на контактный провод; надёжный (без образования электрической дуги) токосъём при скорости до 70 км/час; иметь достаточную прочность и небольшую массу; иметь надежную изоляцию.

Все эти требования должны выполняться при различной высоте подвески контактных проводов, различных скоростях движения троллейбуса и отклонении троллейбуса от оси контактной сети во время движения.

Основные составные части: основание, штангодержатель с пружинами, штанга с штанговым проводом, головка токоприёмника, изоляторы.

РТ – 6И : длина штанг – 6,400 (+ 50) мм; возможное отклонение штанги от оси контактной сети -110°или отклонение 4,5 м; рабочая высота от основания токоприёмников до контактного провода – от 700 до 3000 мм (свободная максимальная высота подъёма токоприёмника от полотна дороги до контактной головки – 7,2 м) ; усилие нажатия в пределах рабочей высоты (для БТЗ 5,6 – 6 м. от поверхности дороги, для ЗиУ – 5,5 м.) – 12 - 14 кгс/м/кв; масса – 80 кг.

5. Испытательный срок при приеме на работу.

При заключении трудового договора соглашением сторон должно быть обусловлено испыта­ние работника в целях проверки его соответствия поручаемой работе.

Условие об испытании должно быть указано в трудовом договоре. Отсутствие в трудовом до­говоре условия об испытании означает, что работник принят без испытания. В период испытания на работника распространяются положения трудового кодекса, законов, иных нормативных правовых актов, локальных нормативных актов, содержащих нормы трудо­вого права, коллективного договора, соглашения.

6. Требования тб при замене контактных вставок головок токоприемников.

Водитель обязан: зафиксировать троллейбус стояночным тормозом; отключить все электрооборудование; включить аварийную световую сигнализацию; надеть сигнальный жилет; ручку реверса перевести в положение (0) и взять с собой. Затем проверить и надеть диэлектрические перчатки, закрыть дверь кабины, обеспечить безопасный выход из троллейбуса, дверь закрыть, установить противооткатные упоры, соблюдая полярность снять штанги, разрядить штанги друг об друга, встать на лестничную площадку, закрепить штанги веревками восьмеркой и произвести замену контактных вставок.

БИЛЕТ № 8
1	С какими неисправностями подвески запрещена эксплуатация троллейбуса.
2	Назначение, устройство и работа предохранительного клапана
3	Назначение, устройство и работа подвески троллейбуса.
4	Назначение, устройство и принцип действия в электрической схеме реле тока (РТ) Показать по схеме прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 12 позиции
5	Пассивная безопасность, принцип действия средств пассивной безопасности.
6	Каким работникам проводится повторный инструктаж, с какой периодичностью.

ОТВЕТЫ НА БИЛЕТ № 8.