- •Содержание
- •Тема 1. Дисциплина безопасность жизнедеятельности, цель, задачи и ее содержание
- •Тема 2. Человек и техносфера
- •Тема 3. Негативные факторы, воздействующие на человека в техносфере
- •Тема 4. Особенности технологических процессов и производственного оборудования, как источников опасности, их безопасность
- •Тема 5. Основные принципы защиты человека от опасностей
- •Тема 6. Обеспечение комфортных условий жизни и деятельности человека
- •Тема 7. Классификация стихийных бедствий и техногенных аварий, как чрезвычайных ситуаций, методы защиты
- •Тема 8. Чрезвычайные ситуации мирного и военного времени, их поражающие факторы, средства и способы защиты
- •Тема 9. Законодательные и нормативные правовые основы управления безопасностью жизнедеятельности
- •Тема 10. Органы государственного управления безопасностью
- •Тема 11. Экономические аспекты безопасности жизнедеятельности
- •Тема 12. Безопасность труда на судах водного транспорта
- •Тема 13. Безопасность труда на судостроительных и судоремонтных предприятиях водного транспорта
- •Тема 14. Безопасность труда в портах водного транспорта
- •Тема 15. Безопасность труда на гидротехнических сооружениях
- •Введение
- •Принятые сокращения
- •Тема 1. Дисциплина безопасность жизнедеятельности, цель, задачи, содержание
- •1.1. Цель, задачи и содержание курса безопасности жизнедеятельности
- •1.2. Человек и среда обитания. Характерные состояния системы «человек-среда обитания»
- •1.3. Понятия «опасность». Виды опасностей. Качественный и количественный анализ опасностей
- •1.4. Причины проявления опасности. Роль человеческого фактора в причинах реализации опасностей
- •1.5. Виды безопасности как компоненты национальной безопасности
- •1.6. Основы физиологии труда и комфортные условия жизнедеятельности. Критерии комфортности
- •1.7. Методы защиты от опасностей
- •Тема 2 человек и техносфера
- •2.1. Понятие техносферы
- •2.2. Структура техносферы и ее основных компонентов
- •2.3. Современное состояние техносферы и техносферной безопасности
- •2.4. Основные техносферные опасности их свойства и характеристики
- •2.5. Характер воздействия факторов техносферы на человека и окружающую среду, методы его снижения
- •2.6. Методы и средства повышения безопасности в техносфере
- •Тема 3. Негативные факторы, воздействующие на человека в техносфере
- •3.1. Классификация негативных факторов, воздействующих
- •На человека в техносфере
- •3.2. Вредные и опасные негативные факторы, их классификация
- •3.3. Предельно-допустимые уровни опасных и вредных факторов
- •3.4. Идентификация опасностей среды обитания человека, оценка риска их реализации
- •3.5. Параметры, характеристики вредных и опасных факторов среды обитания человека
- •Все факторы классифицированы по ряду признаков, основным из которых является характер взаимодействия с человеком.
- •3.6. Воздействие негативных факторов на человека
- •3.7. Методы и средства контроля параметров производственной среды по действию на организм человека
- •Тема 4. Особенности технологических процессов и производственного оборудования, как источников опасности, их безопасность
- •4.1. Производственное оборудование – источник опасности,
- •Требования к его безопасности
- •4.2. Обеспечение безопасности работ в технологических процессах
- •4.3. Безопасность погрузочно-разгрузочных и транспортных работ
- •4.4. Требования к производству работ грузоподъемными машинами по безопасности
- •4.5. Безопасность эксплуатации сосудов, работающих под давлением
- •4.6. Меры безопасности при эксплуатации компрессоров, трубопроводов и баллонов
- •Тема 5. Основные принципы защиты человека от опасностей
- •5.1 Основные методы защиты производственного персонала и населения от возможных аварий, катастроф и стихийных бедствий
- •5.2. Методы защиты от вредных веществ, физических полей, информационных потоков, опасностей биологического и психологического происхождения
- •5.3. Методы контроля и мониторинга опасных и вредных факторов
- •5.4. Средств защиты человека от опасных и вредных факторов, их классификация
- •5.5. Алгоритмы оказания первой медицинской помощи
- •Тема 6. Обеспечение комфортных условий жизни и деятельности человека
- •6.1. Классификация условий труда по тяжести и напряженности
- •Трудового процесса
- •6.2. Классификация условий труда по факторам производственной среды
- •6.3. Взаимосвязь условий труда со здоровьем человека
- •6.4. Комфортные условия труда
- •6.5. Среда обитания человека и ее влияние на его самочувствие, состояние здоровья и работоспособность
- •6.6. Основы физиологии человека и рациональных условий жизнедеятельности
- •6.7. Принципы, методы и средства организации безопасных условий жизнедеятельности
- •Технические принципы. Технические принципы основаны на использовании физических законов и направлены на непосредственное предотвращение действия опасностей.
- •1. Чрезвычайные ситуации техногенного характера
- •3. Чрезвычайные ситуации экологического характера
- •7.2. Стадии развития чрезвычайной ситуации
- •7.3. Техногенные аварии, их особенности и поражающие факторы
- •7.4. Характеристики поражающих факторов чрезвычайных ситуаций природного характера
- •7.5. Идентификация травмирующих, вредных и поражающих факторов в чрезвычайных ситуациях
- •7.6. Последствия воздействия на человека травмирующих, вредных и поражающих факторов
- •Тема 8. Чрезвычайные ситуации мирного и военного времени, их поражающие факторы, средства и способы защиты
- •8.1. Виды оружия массового поражения, особенности
- •И последствия применения
- •8.2. Терроризм и террористические действия
- •8.3. Методы прогнозирования и оценки обстановки при чрезвычайных ситуациях. Приборы радиационной и химической разведки, дозиметрического контроля
- •8.4. Основы организации защиты населения и персонала в мирное и военное время, способы защиты, защитные сооружения, их классификация
- •8.5. Организация эвакуации населения и персонала из зон чрезвычайных ситуаций
- •8.6. Основы организации аварийно-спасательных и других неотложных работ при чрезвычайных ситуациях
- •Тема 9. Законодательные и нормативные правовые основы управления безопасностью жизнедеятельности
- •9.1 Правовые, нормативно-технические и организационные основы безопасности жизнедеятельности
- •9.2. Характеристика основных законодательных и нормативно-правовых актов
- •9.3. Юридическая и материальная ответственность за нарушение требований обеспечения безопасности
- •9.4. Основные понятия, функции, задачи и принципы страхования рисков
- •9.5. Защита жизни на море. Конвенция солас – 74
- •Тема 10. Органы государственного управления безопасности
- •10.1. Органы управления, надзора и контроля за безопасностью, их основные функции, права и обязанности, структура
- •10.2 Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций и гражданской обороны
- •10.3. Основные задачи, принципы и системы менеджмента (менеджмент безопасности труда и здоровья человека, экологический менеджмент)
- •10.4. Международно-правовое регулирование в области безопасности жизнедеятельности
- •Тема 11. Экономические аспекты безопасности жизнедеятельности
- •11.1. Экономические последствия от чрезвычайных ситуаций
- •11.2. Основные элементы экономического механизма обеспечения безопасности жизнедеятельности
- •11.3. Социально-экономические основы охраны труда на предприятии
- •11.4. Экономические методы управления охраной труда на предприятии
- •11.5. Механизмы экономического стимулирования улучшения организации охраны труда на предприятии
- •Тема 12. Безопасность труда на судах водного транспорта
- •12.1.Требования по безопасности труда к судам на стадиях
- •Их проектирования, постройки и приемки
- •12.2. Безопасность судовых энергетических установок
- •12.3. Палубные механизмы и устройства, их безопасность
- •12.4. Безопасность электрооборудования и средств радионавигации
- •12.5.Системы пожаротушения, меры по предотвращению пожаров на судне, способы борьбы с пожарами
- •12.6. Системы вентиляции и кондиционирования воздуха на судне
- •12.7. Пути снижения шума и вибрации на судах
- •12.8. Требования к освещению судовых помещений и цветовому оформлению их интерьеров
- •Тема 13. Безопасность труда на судостроительных и судоремонтных предприятиях водного транспорта
- •13.1. Основы безопасности на территории, акватории,
- •Производственных и в вспомогательных зданиях
- •13.2.Обеспечение безопасности в судоподъемных сооружениях, на грузоподъемных средствах, лесах и подмостях
- •13.3. Безопасность в заготовительных, обрабатывающих и сборочно-монтажных цехах
- •13.4. Требования к обеспечению вентиляции в цехах и на участках
- •13.5. Пути снижения шума и вибрации на предприятиях
- •13.6. Требования к освещению и цветовому оформлению цехов
- •Тема 14 безопасность труда в портах водного транспорта
- •14.1 Требования по безопасности и охране руда в проектах портов
- •14.2. Безопасность портовых подъемно-транспортных машин
- •14.3. Основные требования безопасности труда при перегрузочных работах
- •14.4. Специфические требования безопасности при переработке различных категорий грузов
- •Тема 15. Безопасность труда на гидротехнических сооруженях и водных путях
- •15.1 Требования безопасности в проектных документах судоходных гидросооружений
- •15.2. Требования по безопасности при выполнении земляных, буровзрывных и железобетонных работ
- •15.3. Безопасность при свайных и ряжевых работах, подводной кладке из бетонных массивов
- •15.4 Основы безопасности при монтажных и изыскательных работах
- •15.5. Безопасность экипажей судов технического флота при дноугубительных работах
- •Список использованных источников
7.2. Стадии развития чрезвычайной ситуации
Независимо от классификационной принадлежности в развитии ЧС выделяют следующие четыре стадии.
1. Зарождения - возникновение условий или предпосылок для ЧС (усиление природной активности, накопление деформаций, дефектов и т.п.). Установить момент начала стадии зарождения трудно. При этом возможно использование статистики конструкторских отказов и сбоев, анализируются данные сейсмических наблюдений, метеорологические оценки и т.п.
2. Инициирования - начало ЧС. На этой стадии важен человеческий фактор, поскольку статистика свидетельствует, что до 70 % техногенных аварий и катастроф происходит вследствие ошибок персонала. Например, более 80 % авиакатастроф и катастроф на море связаны с человеческим фактором.
3. Кульминации - стадия высвобождения энергии или вещества. На этой стадии отмечается наибольшее негативное воздействие на человека и окружающую среду вредных и опасных факторов чрезвычайной ситуации. Одной из особенностей этой стадии является взрывной характер разрушительного воздействия, вовлечение в процесс токсичных, энергонасыщенных и других компонентов.
4. Затухания - локализация ЧС и ликвидация ее прямых и косвенных последствий. Продолжительность данной стадии - дни, месяцы, годы и десятилетия.
7.3. Техногенные аварии, их особенности и поражающие факторы
Опасность техносферы для населения и ОС обуславливается наличием в экономике страны большого количества радиационно-, химически-, биологически-, пожаро- и взрывоопасных производств и технологий. Таких производств в России насчитывается около 45 тыс. Возможность возникновения здесь аварий усугубляется высокой степенью износа основных производственных фондов, падением производственной и технологической дисциплины.
ЧС техногенного характера весьма разнообразны как по причинам их возникновения, так и масштабам. По характеру явлений их подразделяют на шесть следующих групп:
- аварии на химически опасных объектах;
- аварии на радиационно опасных объектах;
- аварии на пожаро- и взрывоопасных объектах;
- аварии на гидродинамически опасных объектах;
- аварии на транспорте;
- аварии на коммунально-энергетических сетях.
Техногенная авария — это чрезвычайное событие, возникающее по техногенным причинам (производственным, конструктивным, технологическим и эксплуатационным), а также из-за внешних воздействий и заключающееся в повреждении, выходе из строя, разрушении технических устройств и сооружений.
По характеру явлений, определяющих особенности воздействия поражающих факторов на людей и ОС, аварии могут быть:
- с выбросом (угрозой выброса) опасных веществ (химических, радиоактивных, биологических и др.);
- на системах жизнеобеспечения (коммунально-энергетических, очистных и др.);
- на гидродинамических объектах;
- на транспорте.
Крупномасштабные аварии, повлекшие за собой многочисленные человеческие жертвы, значительный материальный ущерб и другие тяжелые последствия, называют техногенными катастрофами.
Аварии на химически опасных объектах (ХОО). Объект экономики страны, при аварии на котором или при разрушении которого могут произойти выбросы в ОС АХОВ, в результате чего могут произойти массовые поражения людей, животных и растений, называют ХОО.
Всего в России функционирует свыше 3,3 тыс. объектов экономики, располагающих значительными количествами АХОВ (аммиак, хлор, соляная кислота и др.). На отдельных объектах одновременно может находиться от нескольких сот до нескольких тысяч тонн АХОВ. Суммарный же их запас на предприятиях достигает 700 тыс. т. Около 70 % предприятий химической промышленности и почти все предприятия нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности сосредоточены в крупных городах с населением свыше 100 тыс. человек. Общая площадь территории России, на которой может возникнуть химическое заражение, составляет около 300 тыс. км с населением около 59 млн. человек.
Опасные химические вещества хранятся и транспортируются в специальных герметически закрытых резервуарах, танках, цистернах и др. При этом в зависимости от условий хранения они могут быть в газообразном, жидком и твердом агрегатном состоянии. При аварии выброс газообразного вещества ведет к очень быстрому заражению воздуха. При разливе жидких АХОВ происходит их испарение и последующее заражение атмосферы. При взрывах твердые и жидкие вещества распыляются в воздухе, образуя твердые (дым) и жидкие (туман) аэрозоли.
Все АХОВ, заражающие воздух, проникают в организм через органы дыхания (ингаляционный путь). Многие могут вызвать поражения путем проникновения через незащищенные кожные покровы, а также через рот (пероральные поражения при употреблении зараженной воды и пищи).
Поражающее действие АХОВ на организм весьма разнообразно. Это обусловлено многими причинами, основными из которых являются: физико-химические свойства ядовитого вещества, его количество, факторы внешней среды в момент воздействия на человека, особенности организма и ряд других.
Одной из важнейших характеристик АХОВ является их токсичность, т.е. свойства химического вещества в малом количестве вызывать патологические изменения в организме. Показатель токсичности (токсодоза) ядовитых веществ - это показатель их опасности.
В зависимости от токсического действия на организм АХОВ подразделяются на следующие группы:
- нервнопаралитического действия (хлорофос, зарин, никотин и др.);
- кожно-резорбтивного действия (дихлоэтан, ртуть, мышьяк, иприт и др.);
- удушающего действия (оксиды азота, фосген и др.);
- общеядовитого действия (синильная кислота, угарный газ, алкоголь и др.);
- раздражающего действия (хлорпикрин, адамсит, пары кислот и щелочей);
- психотропного действия (наркотики, атропин).
Отравления АХОВ протекают в острой и хронической формах. Острые отравления характеризуются кратковременностью действия токсических веществ и их поступлением в организм в больших количествах — при высоких концентрациях в воздухе. Хронические отравления возникают постепенно, при длительном поступлении в организм в небольших количествах, например, бензина и бензола.
При аварии (разрушении) на ХОО происходит сброс (выброс) АХОВ, что ведет к образованию облака зараженного воздуха, которое передвигается по направлению ветра, образуя зону химического заражения (ЗXЗ) — территорию непосредственного воздействия АХОВ, а также местность, в пределах которой распространялось облако АХОВ с поражающими концентрациями. При выбросе большого количества высокотоксичных АХОВ и соответствующих метеорологических условиях глубина ЗXЗ может достигнуть многих десятков км, а площадь заражения — нескольких сотен квадратных километров. Глубина распространения зараженного воздуха зависит от количества выброса (вылива) АХОВ и условий формирования ЗXЗ (скорости ветра, степени устойчивости воздуха). Наиболее благоприятными условиями формирования зоны максимальных размеров являются инверсионные токи воздуха при скорости ветра 3-4 м/с. Продолжительность поражающего действия АХОВ в зоне зависит от его свойств, температуры воздуха и почвы, определяющих степень вертикальной устойчивости атмосферы.
Аварии на радиционно опасных объектах (РОО). Чернобыльская катастрофа показала, насколько опасны аварии с выбросом радиоактивных веществ. Возникновение их возможно на РОО, среди которых: атомные станции; предприятия по изготовлению и переработке ядерного топлива, захоронению радиоактивных отходов; научно-исследовательские и проектные организации, имеющие ядерные реакторы; практические стенды сборки и п. Значительное направление использования атомной энергетики — ядерные энергетические установки на транспорте - атомные ледоколы, подводные лодки, космические аппараты, а также транспортировка радиационно опасных материалов; все они представляют серьезную опасность.
Практически все российские АЭС (29 энергоблоков на 9 станциях) расположены в густонаселенной европейской части России. В их 30-километровых зонах проживает более 4 млн. человек.
При эксплуатации ядерных энергетических установок могут происходить радиационные аварии. Радиационная авария — нарушение пределов безопасной эксплуатации установки, при котором произошел выход радиоактивных продуктов или ионизирующего излучения за предусмотренные границы в количествах, превышающих установленные для нормальной эксплуатации значения и требующих прекращения нормальной эксплуатации установки, оборудования, устройства, содержащих ионизирующие излучения.
Радиоактивные вещества (РВ) имеют ряд специфических особенностей: они не имеют запаха, цвета или других внешних признаков, по которым можно было бы их обнаружить. Обнаружение радиоактивных веществ возможно только с помощью специальных дозиметрических приборов. Кроме того, РВ способны вызывать поражения не только при непосредственном соприкосновении с ними, но и на некотором расстоянии (до сотен метров) от источника загрязнения; поражающие свойства РВ не могут быть уничтожены, ни химически, ни каким-либо другим способом, так как радиоактивный распад не зависит от внешних факторов, а определяется только периодом полураспада данного вещества (время, в течение которого распадается половина всех атомов радиоактивного вещества). Период полураспада различных радиоактивных веществ колеблется в широких пределах — от долей секунды до миллиардов лет.
В зависимости от границ распространения РВ и радиационных последствий выделяют локальные аварии (радиационные последствия, ограничивающиеся одним зданием, сооружением, возможным облучением персонала), местные аварии (радиационные последствия ограничиваются территорией АЭС) и общие аварии (радиационные последствия распространяются за границу территории АЭС).
Аварии на пожаро- и взрывоопасных объектах. Пожаро- и взрывоопасные объекты — предприятия, на которых производятся, хранятся, транспортируются взрывоопасные продукты или продукты, приобретающие при определенных условиях способность к возгоранию и взрыву. К ним относятся производства, где используются взрывчатые и легковозгораемые вещества, а также трубопроводный и железнодорожный транспорт. Аварии на таких объектах могут привести к тяжелым социальным и экономическим последствиям. Величина потерь среди населения при пожарах и взрывах колеблется в больших пределах и может достигать многих сотен человек. Особенно большими потери могут быть при массовом скоплении людей в закрытых помещениях.
При взрывах в замкнутых пространствах практически у всех пострадавших могут быть комбинированные поражения в различных сочетаниях (ожоги, термические поражения кожных покровов и верхних дыхательных путей и механические травмы).
Поражающими факторами аварий на пожаро- и взрывоопасных объектах являются: воздушная ударная волна, тепловое излучение пожаров, действие токсических веществ, которые образовались в ходе пожара.
Аварии на гидродинамически опасных объектах. Гидродинамически опасный объект — сооружение или естественное образование, создающее разницу уровней воды до и после него. К ним относят гидротехнические сооружения напорного типа и естественные плотины. Весьма опасно разрушение плотин, сопровождающееся затоплением больших территорий за очень короткое время (15-30 мин.). Время, в течение которого территория может находиться под водой, колеблется от нескольких часов до нескольких суток.
Аварии на транспорте. Любой вид транспорта представляет потенциальную опасность. Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, а также ошибки диспетчеров.
На автомобильном транспорте аварии происходят в результате несоблюдения Правил дорожного движения (75 % случаев).
На воздушном транспорте количество аварий и катастроф не уменьшается. Ежегодно в России в среднем происходит до 50 авиационных происшествия, в результате которых погибают более 150 человек.
Большинство крупных аварий и катастроф на водном транспорте происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей. Половина из них является следствием неумелой эксплуатации.
Происходят весьма печальные события даже на самом надежном виде транспорта — метро.
Аварии на коммунально-энергетических сетях. Эти аварии в нашей жизни стали обыденным явлением. Их предотвращение зависит от умения вести хозяйство, от обязательного чувства ответственности руководителей всех рангов выполнения требований по повышению устойчивости оборудования.
