- •Содержание
- •Тема 1. Дисциплина безопасность жизнедеятельности, цель, задачи и ее содержание
- •Тема 2. Человек и техносфера
- •Тема 3. Негативные факторы, воздействующие на человека в техносфере
- •Тема 4. Особенности технологических процессов и производственного оборудования, как источников опасности, их безопасность
- •Тема 5. Основные принципы защиты человека от опасностей
- •Тема 6. Обеспечение комфортных условий жизни и деятельности человека
- •Тема 7. Классификация стихийных бедствий и техногенных аварий, как чрезвычайных ситуаций, методы защиты
- •Тема 8. Чрезвычайные ситуации мирного и военного времени, их поражающие факторы, средства и способы защиты
- •Тема 9. Законодательные и нормативные правовые основы управления безопасностью жизнедеятельности
- •Тема 10. Органы государственного управления безопасностью
- •Тема 11. Экономические аспекты безопасности жизнедеятельности
- •Тема 12. Безопасность труда на судах водного транспорта
- •Тема 13. Безопасность труда на судостроительных и судоремонтных предприятиях водного транспорта
- •Тема 14. Безопасность труда в портах водного транспорта
- •Тема 15. Безопасность труда на гидротехнических сооружениях
- •Введение
- •Принятые сокращения
- •Тема 1. Дисциплина безопасность жизнедеятельности, цель, задачи, содержание
- •1.1. Цель, задачи и содержание курса безопасности жизнедеятельности
- •1.2. Человек и среда обитания. Характерные состояния системы «человек-среда обитания»
- •1.3. Понятия «опасность». Виды опасностей. Качественный и количественный анализ опасностей
- •1.4. Причины проявления опасности. Роль человеческого фактора в причинах реализации опасностей
- •1.5. Виды безопасности как компоненты национальной безопасности
- •1.6. Основы физиологии труда и комфортные условия жизнедеятельности. Критерии комфортности
- •1.7. Методы защиты от опасностей
- •Тема 2 человек и техносфера
- •2.1. Понятие техносферы
- •2.2. Структура техносферы и ее основных компонентов
- •2.3. Современное состояние техносферы и техносферной безопасности
- •2.4. Основные техносферные опасности их свойства и характеристики
- •2.5. Характер воздействия факторов техносферы на человека и окружающую среду, методы его снижения
- •2.6. Методы и средства повышения безопасности в техносфере
- •Тема 3. Негативные факторы, воздействующие на человека в техносфере
- •3.1. Классификация негативных факторов, воздействующих
- •На человека в техносфере
- •3.2. Вредные и опасные негативные факторы, их классификация
- •3.3. Предельно-допустимые уровни опасных и вредных факторов
- •3.4. Идентификация опасностей среды обитания человека, оценка риска их реализации
- •3.5. Параметры, характеристики вредных и опасных факторов среды обитания человека
- •Все факторы классифицированы по ряду признаков, основным из которых является характер взаимодействия с человеком.
- •3.6. Воздействие негативных факторов на человека
- •3.7. Методы и средства контроля параметров производственной среды по действию на организм человека
- •Тема 4. Особенности технологических процессов и производственного оборудования, как источников опасности, их безопасность
- •4.1. Производственное оборудование – источник опасности,
- •Требования к его безопасности
- •4.2. Обеспечение безопасности работ в технологических процессах
- •4.3. Безопасность погрузочно-разгрузочных и транспортных работ
- •4.4. Требования к производству работ грузоподъемными машинами по безопасности
- •4.5. Безопасность эксплуатации сосудов, работающих под давлением
- •4.6. Меры безопасности при эксплуатации компрессоров, трубопроводов и баллонов
- •Тема 5. Основные принципы защиты человека от опасностей
- •5.1 Основные методы защиты производственного персонала и населения от возможных аварий, катастроф и стихийных бедствий
- •5.2. Методы защиты от вредных веществ, физических полей, информационных потоков, опасностей биологического и психологического происхождения
- •5.3. Методы контроля и мониторинга опасных и вредных факторов
- •5.4. Средств защиты человека от опасных и вредных факторов, их классификация
- •5.5. Алгоритмы оказания первой медицинской помощи
- •Тема 6. Обеспечение комфортных условий жизни и деятельности человека
- •6.1. Классификация условий труда по тяжести и напряженности
- •Трудового процесса
- •6.2. Классификация условий труда по факторам производственной среды
- •6.3. Взаимосвязь условий труда со здоровьем человека
- •6.4. Комфортные условия труда
- •6.5. Среда обитания человека и ее влияние на его самочувствие, состояние здоровья и работоспособность
- •6.6. Основы физиологии человека и рациональных условий жизнедеятельности
- •6.7. Принципы, методы и средства организации безопасных условий жизнедеятельности
- •Технические принципы. Технические принципы основаны на использовании физических законов и направлены на непосредственное предотвращение действия опасностей.
- •1. Чрезвычайные ситуации техногенного характера
- •3. Чрезвычайные ситуации экологического характера
- •7.2. Стадии развития чрезвычайной ситуации
- •7.3. Техногенные аварии, их особенности и поражающие факторы
- •7.4. Характеристики поражающих факторов чрезвычайных ситуаций природного характера
- •7.5. Идентификация травмирующих, вредных и поражающих факторов в чрезвычайных ситуациях
- •7.6. Последствия воздействия на человека травмирующих, вредных и поражающих факторов
- •Тема 8. Чрезвычайные ситуации мирного и военного времени, их поражающие факторы, средства и способы защиты
- •8.1. Виды оружия массового поражения, особенности
- •И последствия применения
- •8.2. Терроризм и террористические действия
- •8.3. Методы прогнозирования и оценки обстановки при чрезвычайных ситуациях. Приборы радиационной и химической разведки, дозиметрического контроля
- •8.4. Основы организации защиты населения и персонала в мирное и военное время, способы защиты, защитные сооружения, их классификация
- •8.5. Организация эвакуации населения и персонала из зон чрезвычайных ситуаций
- •8.6. Основы организации аварийно-спасательных и других неотложных работ при чрезвычайных ситуациях
- •Тема 9. Законодательные и нормативные правовые основы управления безопасностью жизнедеятельности
- •9.1 Правовые, нормативно-технические и организационные основы безопасности жизнедеятельности
- •9.2. Характеристика основных законодательных и нормативно-правовых актов
- •9.3. Юридическая и материальная ответственность за нарушение требований обеспечения безопасности
- •9.4. Основные понятия, функции, задачи и принципы страхования рисков
- •9.5. Защита жизни на море. Конвенция солас – 74
- •Тема 10. Органы государственного управления безопасности
- •10.1. Органы управления, надзора и контроля за безопасностью, их основные функции, права и обязанности, структура
- •10.2 Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций и гражданской обороны
- •10.3. Основные задачи, принципы и системы менеджмента (менеджмент безопасности труда и здоровья человека, экологический менеджмент)
- •10.4. Международно-правовое регулирование в области безопасности жизнедеятельности
- •Тема 11. Экономические аспекты безопасности жизнедеятельности
- •11.1. Экономические последствия от чрезвычайных ситуаций
- •11.2. Основные элементы экономического механизма обеспечения безопасности жизнедеятельности
- •11.3. Социально-экономические основы охраны труда на предприятии
- •11.4. Экономические методы управления охраной труда на предприятии
- •11.5. Механизмы экономического стимулирования улучшения организации охраны труда на предприятии
- •Тема 12. Безопасность труда на судах водного транспорта
- •12.1.Требования по безопасности труда к судам на стадиях
- •Их проектирования, постройки и приемки
- •12.2. Безопасность судовых энергетических установок
- •12.3. Палубные механизмы и устройства, их безопасность
- •12.4. Безопасность электрооборудования и средств радионавигации
- •12.5.Системы пожаротушения, меры по предотвращению пожаров на судне, способы борьбы с пожарами
- •12.6. Системы вентиляции и кондиционирования воздуха на судне
- •12.7. Пути снижения шума и вибрации на судах
- •12.8. Требования к освещению судовых помещений и цветовому оформлению их интерьеров
- •Тема 13. Безопасность труда на судостроительных и судоремонтных предприятиях водного транспорта
- •13.1. Основы безопасности на территории, акватории,
- •Производственных и в вспомогательных зданиях
- •13.2.Обеспечение безопасности в судоподъемных сооружениях, на грузоподъемных средствах, лесах и подмостях
- •13.3. Безопасность в заготовительных, обрабатывающих и сборочно-монтажных цехах
- •13.4. Требования к обеспечению вентиляции в цехах и на участках
- •13.5. Пути снижения шума и вибрации на предприятиях
- •13.6. Требования к освещению и цветовому оформлению цехов
- •Тема 14 безопасность труда в портах водного транспорта
- •14.1 Требования по безопасности и охране руда в проектах портов
- •14.2. Безопасность портовых подъемно-транспортных машин
- •14.3. Основные требования безопасности труда при перегрузочных работах
- •14.4. Специфические требования безопасности при переработке различных категорий грузов
- •Тема 15. Безопасность труда на гидротехнических сооруженях и водных путях
- •15.1 Требования безопасности в проектных документах судоходных гидросооружений
- •15.2. Требования по безопасности при выполнении земляных, буровзрывных и железобетонных работ
- •15.3. Безопасность при свайных и ряжевых работах, подводной кладке из бетонных массивов
- •15.4 Основы безопасности при монтажных и изыскательных работах
- •15.5. Безопасность экипажей судов технического флота при дноугубительных работах
- •Список использованных источников
2.3. Современное состояние техносферы и техносферной безопасности
Техника – непреложный рукотворный элемент современных форм жизнедеятельности сообществ людей. Пронизывающая плотность технических устройств, окружающих повседневного человека, ввела в обиход представления о техносфере и сопряженных с ней техногенных опасностях.
Техносфера – важнейшая часть материальной технической культуры индустриальной цивилизации. Она не столько механизм трансформации природы в потребительские блага, сколько сама окружающая среда, преобразованная человеком в техноприродный территориальный комплекс.
Из-за резко выраженной неравномерности освоения человеком земной поверхности техносферу корректнее понимать как совокупность техноландшафтов, т.е. частей географических ландшафтов, измененных хозяйственной деятельностью человека и насыщенных техническими объектами (на языке статистики – основными фондами). Иными словами, техноландшафт - пространственно-временная геосреда существования сложных технико-социальных систем, включающих самые разнообразные человеко-машинные подсистемы.
В индустриальную эпоху освоенная трудом через технику энергия принесла человеку не только заслуженный отдых, тепло и жизненный уют, но и нарастающий ком «непонятных» техногенных потерь. Беспокоящее ожидание их возникновения «в ненужное время, в ненужном месте» стали называть техногенными опасностями. Если же по каким-то причинам временные и пространственные рамки проявления опасностей сужаются до вполне различимых границ, то говорят об угрозах. Другими словами опасность – потенциал потерь, а угроза – актуализированная опасность (вот-вот можем там и то потерять). В обычной жизни таких представлений о техногенных опасностях и угрозах вполне достаточно. Здесь само название техногенных потерь указывает на технику как основной источник опасности. Примем как житейский постулат – техника без опасности (неопасная техника) невозможна. Однако на безопасную технику запрета пока никто не налагал.
Для планомерного освоения и развития безопасных техноландшафтов понадобились специальные знания о природе техногенных опасностей, принципах и способах обеспечения безопасного состояния, оценки его адекватности и достаточности.
Природа техногенных опасностей наглядно иллюстрируется энергетическим происхождением. Деятельность человека связана с выработкой, хранением, преобразованием различных видов энергии. Управляемое уменьшение накопленных в технических устройствах энергетических потенциалов сопровождается совершением полезной для человека работы. Самопроизвольное высвобождение накопленной энергии, обусловленное ее диссипативными свойствами, приводит к «бессмысленным» потерям. В физическом смысле работа совершается и в последнем случае, однако ее созидательная полезность сомнительна.
Исследования техногенных опасностей и обеспечение безопасности в техносфере начинали с рассмотрения человеко-машинной системы и моделирования возникновения в ней техногенных происшествий. Считалось, что техногенные опасности энергетической природы сосредоточены в элементе «машина» и высвобождаются преимущественно из-за обрывов и нарушений связей с элементом «человек». В обиходе эту причину стали кратко называть «человеческий фактор». Так как одним из элементов человеко-машинной системы был человек, то широко использовались знания из психологии. Выросло и окрепло целое научное направление – психология труда. Этические ограничения оставляли в арсенале системных исследователей в основном априорное моделирование аварийных процессов и апостериорный анализ трагичных последствий.
Накопленный опыт аварийности и травматизма привнес в модель человеко-машинной системы существенные уточнения. В качестве элемента в нее включили в рассмотрение ближайшее окружение рабочей среды, а в качестве связей – технологию работ. Человеко-машинные модели со своей задачей в целом справились. Накопленные с их помощью знания сегодня вполне успешно применяются в охране труда и технике безопасности.
Со временем техника интенсивно усложнялась и экстенсивно расширялась. Возник закономерный барьер между теорией и практикой. В реальности имели дело не с абстрактными человеко-машинными моделями, а с техническими системами более высокой степени сложности – например, опасными производственными объектами, другими технически сложными сооружениями, объединенными в большие функциональные комплексы.
Для решения проблем безопасности сегодня активно осуществляется переход от рассмотрения человеко-машинных к исследованию технико-социальных систем и даже их объединений в техноландшафты. В таких системах возникли опасности нового типа – социальные, которые часто служат запалом проявления опасностей техногенных.
Структурная сложность технико-социальных систем не оставляет надежд на прямое заимствование хорошо разработанного и апробированного аппарата исследования надежности и безопасности человеко-машинных систем – мешает «проклятие размерности».
Одной только техники безопасности слишком мало для безопасности техносферы. Об этом свидетельствует опыт крупных уникальных аварий, в которых причудливым образом переплетаются технические, природные и социальные причины.
Современный человек живет в мире природы, техники и людей. Неизбежные жизненные проблемы преодолеваются силой знания. В культурном арсенале у человека не только наука, но и сила до- и ненаучного знания – традиционного, религиозного, художественного, интуитивного, здравого смысла, этики, идеологии. Сила знаний человека сначала об обществе, а теперь и о технике дала слабину, и вслед произошел срыв с устойчивой траектории общественного и научно-технического развития. Сигнал об этом посылают крупные техногенные аварии, прокатившиеся по России в последние 25-30 лет.
Если в стране сменяется жизнеустройство, расщепляется ее интеллектуальный, производственный и экономический базис, видоизменяется структура хозяйственных и технологических укладов, то с некоторым опозданием следует ожидать постлиберальных перемен и в такой социально чувствительно сфере, как обеспечение безопасности в техносфере и составляющих ее техноландшафтах.
Состояние техносферы определяет карту текущих опасностей и угроз техногенного характера. Негативные проявления аварийности и травматизма в производственной части техноландшафтов носят выраженный случайный характер, как впрочем, и идущие вслед смягчение и ликвидация последствий техногенных происшествий.
Напротив, превентивные меры обеспечения безопасности (предупреждение и готовность к происшествию) действенно полезны лишь при планомерной реализации. Острота видимых эффектов бытующих «методов пожарной команды» оборачивается либо щедрой наградой за удачу, либо тяжелой расплатой за ее отсутствие. Неравновесное расщепление постсоветского общества позволяет аккумулировать все «милости от природы» (удачу) в малочисленных, но сплоченных по корыстным интересам группах (новые русские, средний класс, и проч.), а все неявные, невидимые и, как правило, случайные производственные издержки (расплату за прогресс), особенно в сфере безопасности, переложить на плечи рыхлой массы безынициативных «неудачников от природы».
