постоянное обследование качества логистического обслуживания клиентов; .

проведение внутреннего аудита эффективности основных бизнес- процессов в ГЛС Nokia не менее трех раз в год;

информация для поставщиков материальных ресурсов и сервиса об изменениях в ГЛС;

внедрение новых метрик оценки эффективности функционирования ГЛС;

внедрение интегрированных систем оценки эффективности управ­ления глобальными логистическими цепями корпорации;

развитие внутренней Intranet системы и интегрированных баз дан ных для формирования отчетов о логистической производительности и общих логистических издержках;

внедрение и развитие информационных управляющих систем и еди­ной системы информационного мониторинга для компании и ее логисти­ческих посредников

формирование интегрированной логистической стратегии и опера­тивных целей вместо функциональных целей отдельных логистических подразделений.

44. Понятие и объективный характер материальных запасов в логистике. Причины образования материальных запасов.

Запас – это совокупность объектов, имеющихся в наличии в конкретный мемент времени, и измеряемая в абсолютных едтницах. Это обязательный атрибут любой экономической системы, сглаж неравномерности производста, распределения, обмена и потребления маетериальных благ.

Мат.запасы – это одна из форм движения материального потока при скорости его перемещения в пространстве равной нулю, которые образуются в логистических системах (узлах, цепях, звеньях) вследствие не синхронности входного (входящего) и выходного (выходящего) потоков или неравенства их интенсивностей, находящегося в процессе приложения к нему ограниченного состава логистических операций.

Главная функция МЗ – обеспечение непрерывности и устойчивости кругооборота материальных потоков в воспроизводственном процессе (т.е. в пр-ве, распред-нии, обмене и потреблении), + позволяют повысить эфф-сть этих процессов + обеспечение относительной независимости м/д пр-вом и потреблением, S и D на всех уровнях производственно-коммерческих систем.

МЗ в зав-ти от их измерителей делятся на абсол.(могут измеряться в натеральном и стоимостном выражении) и относит-ые (выражаются в днях/часах/ обеспеченности пр-ва/продаж/ и показывают , на какое кол-во дней/часов/ работы фирма обеспечена запасом данного материала или товара).

Абсолютные и относительные размеры МЗ опред-ся след. факторами: а) степенью открытости/замкнутости экономики; б) масштабами производственно-коммерческой деят-ти и уровнем развития внутреннего рынка; в) размещением производств, складских комплексов, развитостью транспортной инфрастр-ры, дальностью перевозок; г) конкурентной стр-рой и степенью гос.вмешат-ва в экон.процессы; д) конъюнктурой рынка, уровнем специализации, степенью стандартизации + правовые аспекты, НТП в сферах упр-ния, финансовых расчетов(информац.технологии) и в области транспортно-складских технологий, степень доступности банковских кредитов и т.д.

Причины образования запасов:

 Несоответствие объемов предложения и спроса на мат.рес-сы во времени и пространстве

 Возможные сбои нормального хода пр-ва , транспортировки и распределения материальных ресурсов, возможность резких изменений (колебаний) величины спроса

 Вероятность нарушения установленного графика поставок (транспортный фактор).

 Сезонные колебания в производстве (предложении), потреблении (спросе), определяемые условия транспортировки материальных ресурсов;.

 Спекуляция и ожидание инфляции

 Экономические факторы, основанные на экономии транспортных расходов, на здержках, связанных с оформлением заказа; за счет скидок с цен на размер закупаемой партии товара; на сведение к минимуму простоев производства; возможности немедленного обслуживания покупателей (клиентов).

Факторы, опред-щие величину видов и частей запасов:

- параметры спроса: интенсивность потребления (расхода) за период, средняя интенсивность потребления ресурса из запаса в единицу времени за период, временные характеристики дискретного спроса (интервалы потребления) и т.д.

- параметры заказа и поставок: размер заказа, момент заказа, интервал отставания поставки, размер партии поставки, интервал поставки, точку заказа и др.

+ а) степень открытости/замкнутости экономики; б) масштаб производственно-коммерческой деят-ти и уровень развития внутреннего рынка; в) размещение производств, складских комплексов, развитость транспортной инфрастр-ры, дальность перевозок; г) конкурентная стр-ра и степень гос.вмешат-ва в экон.процессы; д) конъюнктура рынка, уровень специализации, степень стандартизации + правовые аспекты, НТП в сферах упр-ния, финансовых расчетов(информац.технологии) и в области транспортно-складских технологий, степень доступности банковских кредитов и т.д.