(Таблица №6)

Топливно-экономическая характеристика Qs(V)

_{(Рис. №7)}

5. Тормозная характеристика.

Тормозная характеристика автомобиля – это зависимость его скорости от времени, а так же величины и характера изменения ускорения от времени.

Время торможения:

t=t_p1+t_p2+t_З+t_Н+t_У, где

t_p1=0,3 – время психологической реакции человека(водителя),

t_p2=0,3 – время физиологической реакции человека(водителя),

t_З =0,1 – время запаздывания деталей тормозных механизмов,

t_Н=0,2 – время нарастания тормозного усилия,

t_У – время установившегося торможения с максимальным замедлением.

Максимальное замедление:

,

=0, т.к. скорость автомобиля очень быстро уменьшается и сила сопротивления воздуха существенно не повлияет на результат.

=1, т.к. торможение автомобиля производится тормозными механизмами с отсоединенным от трансмиссии двигателем.

Тогда:

Скорость V_н в конце периода нарастания замедления до a_Т.уст:

.

Время установившегося замедления:

;

Тормозную диаграмму автомобиля строим для случая торможения со скорости 35м/c(126км/ч) по уплотненному снегу, но примем коэффициент сцепления =0,45, что выше табличных значения для данного покрытия т.к. при на подготовленных раллийных автомобилях используются шины со спортивным шипом по КиТТ 2.3.:

м/с²;

м/с;

с;

t_ост= 0.3+0.3+0.1+0.2+7.58=8.48c .

Тормозная характеристика V(t), a(t)

_{(Рис. №8)}

Список литературы:

1. Тарасик В.П. Теория движения автомобилей: Учебник для вузов. Спб.: БХВ-Петербург, 2006. - 478 с.

2. Методические указания. Тягово-динамический и топливо-экономический расчет автомобиля. В.А. Чернышев. Москва 2002.

3. Учебное пособие. Методика расчета тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля на стадии проектирования. Д.Е. Вохминов, В.В. Коновалов, В.В. Московкин, В.В. Селифонов, В.В. Серебряков. Москва 2000.

4. Методические указания. Тяговый расчет трактора В.А. Савочкин. Москва 2001.

Приложения:

1. “J” к МСК FIA от 01.01.12

2. Приложение 9 к КиТТ от 01.01.09