2.1 Исходные данные для расчета

Исходные данные принимают в соответствии с заданием на курсовое проектирование.

Исходные данные:

Наименование проектируемого объекта – Слесарно-механическое отделение

Модель автомобиля – ЗИЛ-431410

Количество автомобилей – 250

Условия эксплуатации:

-дорожное покрытие – Битумоминеральная смесь

-условия движения – Малый город

-тип рельефа –Равнинный

Климатические условия – Теплый влажный

Среднесуточный пробег – 169 км

Пробег с начала эксплуатации – 300…400 тыс. км

2.2 Расчет годовой производственной программы

2.2.1 Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до списания

= 4000 км [1, таблица 2.1]

= 16000 км[1, таблица 2.1].

= 350000 км[1, таблица 2.1].

= = 169 км [1, таблица 2.1].

= 0,45 чел-ч[1, таблица 2.1].

= 1,9 чел-ч[1, таблица 2.1]

= 10,4 чел-ч[1, таблица 2.1].

= 3,6 чел-ч/1000 км [1, таблица 2.1].

где: , , - нормативный пробег автомобиля до списания и периодичность

ТО-1 и ТО-2 соответственно, км.

, , , -нормативная трудоёмкость ЕО,ТО-1,ТО-2,ТР, чел-ч.

Периодичность ЕО ( ) принимается равной среднесуточному пробегу

автомобиля ( ).

Выбранные нормативные значения периодичности ТО и пробега автомобилей до списания приводят к конкретным условиям эксплуатации подвижного состава с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации (К₁), модификацию подвижного состава и организацию его работы (К₂), природно-климатические условия (К₃), пробег с начала эксплуатации (К₄), продолжительность простоя на ТО и ТР (К_4’), число обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей АТП и количество технологически совместимых групп (К₅). Данные коэффициенты берутся согласно положению [таблицы 2.7, 2.8, 2.9, 2.10] и сносим в таблицу 1.

Таблица 1 – Коэффициенты корректирования

Коэффициенты	Lkp	L1	L2	teo	t1	t2	ttr
K1	0,9	0,9	0,9	-	-	-	1,1
K2	1	-	-	1	1	1	1
K3	1,1	1	1	-	-	-	0,9
K4	-	-	-	-	-	-	1,2
K42	-	-	-	-	1,3	1,3	-
K5	-	-	-	0,95	0,95	0,95	0,95
K6	-	-	-	1,125	1,104	1,104	1,38

Категория условий эксплуатации - II

Д^Н_{ТО, ТР}=0,6 дней/1000 км.

Где Д^Н_{ТО, ТР}- продолжительность простоя подвижного состава в КР, ТО и ТР,

дней /1000 км.

В общем случае скорректированный пробег автомобиля до КР и скорректи-рованная периодичность ТО-1, ТО-2 будут равны:

(2.1)

=350000 · 0,9 · 1 · 1,1 = 346500 км

(2.2)

=4000 · 0,9 · 1 = 3600 км

(2.3)

=16000 · 0,9 · 1 = 14400 км

Так как постановка автомобилей на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега ( ) через целое число рабочих дней, то пробег до ТО-1, ТО-2, списания должны быть кратны и между собой:

ц.ч. (2.4)

3600/169 21

ц.ч. (2.5)

= 169 · 21 = 3549 км

ц.ч. (2.6)

14400/3549 4

ц.ч. (2.7)

= 3549 · 4 = 14196 км

ц.ч (2.8)

346500/14196 24

ц.ч. (2.9)

= 14196 · 24 = 340704 км,

где - соответственно скорректированные и каратные значения пробегов между отдельными видами ТО и пробега до списания.