
- •1.Основные задачи и понятия тмм. Машина, механизм, кп, кц, их классификация
- •1)Энергетические 2) рабочие 3) информационные
- •2.Структура механизмов. Деталь, звено, кинематическая пара, кинематическая цепь, их классификация.
- •3.Классификация кинематических пар по характеру соприкосновения
- •4 Классификация кинематических пар по числу условий связей
- •5.Структурная формула кинематической цепи общего вида ( Сомова-Малышева)
- •6.Структурная формула плоских механизмов (Чебышева). Методика определения степени подвижности плоских механизмов
- •7.Классификация механизмов по Ассуру. Группы Ассура, их классификация. Основной принцип образования плоских механизмов
- •8. Кинематический анализ(ка) механизмов, его основные задачи и методы. Параметры, определяемые в ходе ка
- •9. Планы положений механизма.Кинематические диаграммы. Сущность метода графического дифференцирования.
- •10.Применение планов скоростей при выполнении кинем. Анализа плоского шарнирно- рычажкового механизма……
- •2.1.1. Определение скоростей
- •12. Динамический анализ механизмов, его основные задачи. Классификация сил, действующих на звенья механизма.
- •Обратная
- •13. Уравновешивающая сила. Формулы, применяемые для определения величины уравновешивающей силы, уравновешивающего момента, потребной мощности двигателя.
- •14. Основные режимы работы механизма.
- •15. Неравномерность хода механизмов в установившемся движении. Коэффициент неравномерности хода машины
- •16) Приведённая масса. Приведённый момент инерции массы. Приведение сил и моментов сил к звену приведения. Причина широкого применения метода приведения сил и массы в динамике машин
- •17. Определение величины момента инерции маховика, обеспечивающий необходимый коэффициент неравномерности хода машины. Методика и вывод основных формул.
- •18)Уравнение движения машины, его использование в динамическом анализе.
- •19Методика построении и определения диаграмм приведенных моментов и работ сил полезного сопротивления и движ. Сил.Сущность метода графич. Интегр.
- •20. Применение принципа д’Аламбера в динамике машин. Главный вектор и главный момент сил инерции звена при различных случаях его движения
- •Структурный анализ механизма:
- •27. Методика построения эвольвентного профиля зубьев. Докажите, что при эвольвентном профиле зубьев мгновенное передаточное отношение остаётся постоянным.
- •28) Геометрические элементы зубчатых колёс. Шаг зацепления, модуль зацепления.
1.Основные задачи и понятия ТММ. Машина, механизм, их классификация.
2.Структура механизмов. Деталь, звено, кинематическая пара, кинематическая цепь…
3.Классификация кинематических пар по характеру соприкосновения звеньев….
4. Классификация кинематических пар по числу условий связи.
5.Структурная формула кинематической цепи общего вида. (Сомова-Малышева)
6.Структурная формула плоских механизмов (Чебышева).
7.Классификация плоских механизмов по Ассуру. Группы Ассура, их классификация.
8.Кинематический анализ механизмов, его основные задачи и методы.
9.Планы положений механизма. Кинематические диаграммы.
10.Применение планов скоростей при выполнении кинематического анализа плоского шарнирно-рычажного механизма.
11. Применение планов ускорений при выполнении кинематического анализа плоского шарнирно-рычажного механизма.
12.Динамический анализ механизмов, его основные задачи.
13.Уравновешивающая сила.
14.Основные режимы работы механизма.
Неравномерность хода механизмов в установившемся движении
Приведенная масса.Приведенный момент инерции массы
Определение величины момента инерции маховика
Уравнение движения машины,его использование в дин.анализе
Методика построения и использования диаграмм приве.моментов
Применение принципа д’Аламбера в динамике машин
Методика определения уравновешивающей силы
Схема,название звеньев,структур.анализ кулачкового мех-ма
Схема,название звеньев,структур.анализ кулисного мех-ма
Схема,название звеньев,структур.анализ кривошипно-ползунного мех-ма
Схема,название звеньев,структур.анализ кривошипно-коромыслоового мех-ма
Синтез механизмов,его задачи.Теорема теории зацепления
Методика построения эвольвентного профиля зубьев
Геом. элементы зубчатых колес.Шаг,модуль зацепления
1.Основные задачи и понятия тмм. Машина, механизм, кп, кц, их классификация
ТММ- наука изучающая структуру, кинематику и динамику мех-ов и машин.
Осн. Задачи:
1) Синтез мех-ов - проектирование механизмов, обладающих заданными св-ми.
2)Анализ мех-ов – исслед-ие и структурных, кинетических и динамических свойств.
Машина – созданное человеком устройство, выполняющее мех-ие движения для целесообразного преобретения энергии материалов и информации.
Классиф-ия машин:
1)Энергетические 2) рабочие 3) информационные
Механизм – система тел предназначенная для преобразования движений одних тел в требуемые движения других.
2.Структура механизмов. Деталь, звено, кинематическая пара, кинематическая цепь, их классификация.
Механизмы состоят из отдельных тел(деталей).
Деталь – часть механизма, изготавливаемая без применения сборочных операций.
Каждая подвижная деталь механизма или группа подвижных деталей жёстко соединённых между собой называется подвижным звеном.
Подвижное соединение звеньев ограничивающее их относительное перемещение называется кинематической парой(КП).
Система звеньев соединённых между собой КП называется кинематической цепью.
Любой механизм представляет замкнутую кинематическую цепь. В любом механизме различают: ведущие, ведомое и промежуточные звенья.
К ведущему присоединяют двигатель, который обеспечивает движение механизма. Ведомое звено для обеспечения требуемого движения, которое и создаёт весь механизм. Промежуточные звенья, обеспечивают, требуемы характер ведомого звена.
3.Классификация кинематических пар по характеру соприкосновения
По характеру соприкосновения звеньев КП делят на:
Высшие
Низшие
Н
изшие
происходят по плоскости или поверхности.
Высшие происходят по линии или в точке.
Лучшей работоспособностью обладают низшие кинематические пары по след. причинам:
Нагрузка передаётся на большую площадь
Низшие пары меньше подвержены износу
Имеют лучшие условия смазки, легко создаётся масляный клин
4 Классификация кинематических пар по числу условий связей
Всякое свободно движущееся в пространстве тело может совершить 6 независимых движений
Вхождение тела (звена) в КП налагает на него условия связей, т.е. независимость наложения некоторых из 6-ти независимых движений. Н - число степеней свободы Н=6, S – условие связи H=6-S
S = 1-5, 1≤S≤5
Если Н=6, то S=0 → свободное тело
Если S =6, то Н=0 → жёсткое неподвижное соединение
Различают пары 5-ти классов:
S=1, Н=5 – Это пара «шар и плоскость»
S=2, Н=4 – Это пара «шар и цилиндр»
S=3, Н=3 3.1) сферическая пара
3.2) плоскостная пара
S=4, Н=2 – Цилиндрическая пара
S=5, Н=1 Винт-гайка