4.9.2 Меры безопасности при эксплуатации гидравлических систем участка.

Общие требования по технике безопасности к конструкции, монтажу, испытаниям и эксплуатации гидроприводов регламентируются ГОСТ 16028-70 и ГОСТ 12.2.040-79.

Заземление гидравлических систем должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.007.0-75 и ГОСТ 21130-75 .

Конструкция гидроприводов исключает представляющие опасность для обслуживающего персонала перемещения выходных звеньев гидроцилиндров в любые моменты цикла работы. Гидросистема имеет блокировки, исключающие возможность ошибочного включения несовмести­мых движений рабочих органов. Конструкция гидроприводов исклю­чает разбрызгивание или растекание рабочей жидкости. Концентрация ми­неральных масел в воздухе рабочей зоны должна быть не более 5 мг/м³. Внутренние полости гидробака доступны для осмотра, очистки и промывки. При заливке масла в гидробак станции гидроприво­да запрещается близко подносить огонь, производить электро- и газо­сварочные работы, и курить. Масло заливать только с помощью воронки и предварительно отфильтрованное.

Необходимо следить за тем, чтобы не было течи масла в соединениях маслопроводов гидрокоммуникаций и гидроаппаратуры. При обнаружении течи немедленно ее устранить. При проведении технического обслуживания все части механизмов должны быть тщательно очищены и вытерты от подтеков масла и смазки.

Перед началом проведения настроек гидросистемы комплекса необходимо: установить органы управления в исходные позиции; максимально ослабить регулирующие пружины предохранительных клапанов; проверить наличие и надежность закрепления предусмотренных ограждений; проверить наличие заземления электрооборудования; проверить состояние манометра (наружным осмотром) и наличие пломб; кратковременным включением проверить правильность направления вращения насоса; удалить воздух из системы и проверить, нет ли течи в системе; проверить уровень масла в гидробаке.

Демонтаж гидроприводов, находящихся под давлением, а также подтягивание болтов, гаек и других соединений во время работы гидроприводов запрещается.

Испытания и эксплуатация гидроприводов и устройств должны производиться при строгом соблюдении правил противопожарной безопасности.

В случае, воспламенения масла запрещается заливать пламя водой.

Запрещается работать при следующих неисправностях гидравлических систем:

- при превышении допустимых значений давлений;

- при неисправности предохранительного клапана;

- при нагреве масла выше 60°С;

-при неисправности манометра и невозможности определить давление по другим источникам;

- при снижении уровня масла в гидробаке ниже допустимого.

4.9.3 Меры безопасности при эксплуатации электрооборудования участка

Общие требования по технике безопасности при эксплуатации и обслуживания электрооборудования линии регламентируются «Правилами устройства электроустановок (ПУЭ)», «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей».

К обслуживанию электрооборудования комплекса допускаются лица, прошедшие проверку в соответствии с этими правилами и имевшие квалификационную группу по технике безопасности при обслуживании электроустановок не ниже второй. К работе по наладке и ремонту электрооборудования комплекса допускаются лица с квалификационной группой по технике безопасности не ниже третьей.

Рабочие, связанные с работой электрического инструмента, должны быть обеспечены средствами защиты от поражения электрическим током в составе и количестве, определенном «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей».

Все операции по подключению и отключению различных электрических устройств должны производиться при полностью отключенной нагрузке. Во время производства ремонтных и наладочных работ электрооборудования линии на видных местах должны быть вывешены предупреждающие таблички, в соответствии с "Инструкцией по технике электробезопасности потребителей".

Выключение электрических устройств участка обязательно в следующих случаях:

- после окончания работы участка;

- перед началом работ по ремонту, наладке и регулированию электроустановок;

- при сопротивлении изоляции ниже установленной нормы;

- при обнаружении повреждений защитного контура заземления;

- на время электросварочных работ.

Перед началом работ на комплексе операторы должны производить внешний осмотр электрооборудования и кабельных проводок, периодически проверять надежность крепления заземляющих устройств.

Периодически, но не реже, чем 2 раза в год, проверять сопротивление изоляции электрооборудования, силовых и вторичных, цепей, магистральной питающей линии при помощи мегомметра на 500...1000В. Сопротивление изоляции должно быть не ниже 0,5 МОм.

Периодически проверять целостность заземляющей жилы в питающих кабелях. При обнаружении обрыва этой жилы работы на участке должны быть запрещены.

Во время работы участка работающим категорически запрещается:

- открывать пульты и шкафы с электроаппаратурой и касаться токоведущих частей;

- производить ремонт и наладку электрооборудования своими силами.

4.9.4 Меры безопасности при обслуживании участка

1) в случае необходимости вручную поправить положение корпуса буксы на каком-либо агрегате, его необходимо отключить;

2) переходить с одной стороны транспортеров на другую только обойдя их в уста­новленных местах;

3) категорически запрещается включать участок при снятых ограждениях (после ремонтных работ или отладки).

Технический надзор за исправным состоянием агрегатов, станка, механизмов и защитных приспособлений участка возлагается на обслуживающий персонал.

Ответственным лицом за безопасность всех рабочих, обслуживающих участок, является мастер обслуживающего участка.

Перед началом работы руководитель обязан обеспечить безопасную работу участка, а обслуживающий персонал обеспечить исправность агрегатов, станка, механизмов, защитных приспособлений, инструмента, сигнализации и лично осмотреть эти механизмы перед предстоящей работой.

Лица, виновные в нарушении настоящих мер безопасности, привлекаются к ответственности в соответствии с действующим законодательством.

5. Демонтаж, контроль, ремонт, сборка

5.1. Порядок демонтажа, контроля, ремонта и сборки колесных пар, их сборочных единиц и деталей должен соответствовать требованиям следующих документов:

а) Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар, ЦВ 3429.

б) Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками 3-ЦВРК.

в) Руководящий документ по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и вагонных депо 2012г

г) Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов РД 32.159-2000, Феррозондовый метод неразрушающего контроля деталей вагонов РД 32.149-2000, Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов РД 32.150-2000 и Неразрушающий контроль деталей вагонов. Общие положения РД 32.174-2001.

д) Руководство по комплексному ультразвуковому контролю колесных пар вагонов. РД 07.09-97.

5.2. На основании осмотра и обмера поступающих колесных пар определяется вид ремонта и объем работ, оформляется натурный колесный листок (форма ВУ-51).

5.3. Демонтаж буксовых узлов с колесной пары, а также разборка сборочных единиц на детали выполняется в соответствии с технологией, представленной комплектом документов (маршрутные, маршрутно-операционные карты и карты эскизов).

5.4. Контроль выполняется таким образом, чтобы распределить подлежащие освидетельствованию или ремонту детали и сборочные единицы на три группы:

1) годные для дальнейшего использования (эксплуатации);

2) требующие ремонта;

3) не подлежащие ремонту (брак).

5.5. К основным ремонтным операциям, выполняемым в участке относятся:

1) замена не годных деталей и сборочных единиц новыми или восстановленными;

2) токарная обработка;

3) сварочно-наплавочные операции;

4) абразивная обработка;

5) очистка, мойка;

6) окраска.

5.6. Ремонт и сборка выполняются в соответствии с настоящей технологической инструкцией и перечисленными в п.5.1. нормативными документами.

6 Контроль, приемка, маркирование и клеймение

6.1. Порядок контроля, приемки, маркирования и клеймения соответствует требованиям следующих документов:

а) РД по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) 2012г.

б) Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар. ЦВ 3429.

в) Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками. 3-ЦВРК.

г) Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов РД 32.159-2000, Феррозондовый метод неразрушающего контроля деталей вагонов РД 32.149-2000, Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов РД 32.150-2000 и Неразрушающий контроль деталей вагонов. Общие положения РД 32.174-2001.

д) Руководство по комплексному ультразвуковому контролю колесных пар вагонов. РД 07.09-97.

6.2. Операционный контроль деталей и сборочных единиц производят в последовательности и при помощи измерительного оборудования и инструмента, указанных в приложении 3 и 4.

Неразрушающий контроль деталей и сборочных единиц проводится в соответствии с технологическими картами лаборатории неразрушающего контроля вагонного депо.

6.3. Каждая отремонтированная колесная пара принимается бригадиром, имеющим соответствующее удостоверение на право проведения полного и обыкновенного освидетельствований или мастером. На принятой колесной паре после полного освидетельствования, ремонта ставят клейма и знаки, предусмотренные РД по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) 2012г., инструкцией ЦВ 3429.

6.4. Элементы колесных пар должны иметь четко обозначенные знаки маркировки и клеймения, предусмотренные стандартами и техническими условиями.

6.5. Средства измерений и шаблоны подвергаются проверкам:

а) периодическим;

б) при неисправности или при наличии ее признаков;

в) после ремонта.

7. Перечень стандартов и нормативно-технической документации

7.1. Нормативно-техническая документация, использованная в работе.

Руководство по эксплуатации оборудования участка КБ01-01.

Руководство по эксплуатации оборудования участка КБ01-02.

Руководство по эксплуатации оборудования участка КБ01-03.

Руководство по эксплуатации электрооборудования комплекса КБ01.

Руководство по эксплуатации моечных машин (колесных пар, корпусов буксовых узлов, роликовых подшипников)

Руководство по эксплуатации роботизированного наплавочного комплекса.

РД по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) 2012г.

Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар. ЦВ 3429.

Руководящий документ по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и вагонных депо 2012г.

РД по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) 2012г.

Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками. 3-ЦВРК.

Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов ЦВ 201-98.

Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов РД 32.159-2000.

Феррозондовый метод неразрушающего контроля деталей вагонов РД 32.149-2000.

Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов РД 32.150-2000.

Неразрушающий контроль деталей вагонов. Общие положения РД 32.174-2001.

Руководство по комплексному ультразвуковому контролю колесных пар вагонов. РД 07.09-97.

Классификация неисправностей вагонных колесных пар и их элементов. ИТМ 1-В.

Классификация и каталог дефектов и повреждений подшипников качения ИТМ 1-ВТ.

Колеса цельнокатаные. Технические условия ГОСТ 10791-89.

Приложение 1

Схема расстановки оборудования в колесно-роликовом участке

Приложение 2

Схема расположения оборудования 3-го участка

Приложение 3

Перечень

диагностических средств неразрушающего контроля

№ п/п	Наименование, тип
1	2
1	Дефектоскоп УД2-102
2	Дефектоскоп УД2-102
3	Устройство намагничивающее МД 13ПР
4	Устройство намагничивающее МД 13ПР
5	Устройство намагничивающее ДКМ-1Б
6	Установка РМ8617 (для контроля внутренних колец колесных пар магнитопорошковым способом)
7	Дефектоскоп УД2-70
8	Дефектоскоп ВД211.5 (для контроля роликов вихретоковым способом)
9	УДП-2001 (вибродиагностический стенд)
10	УДП-2001 (вибродиагностический стенд)
11	СДВК (стенд ультразвуковой дефектоскопии)

Приложение 4

Перечень

измерительных приборов

№ п/п	Наименование СИ, НСИ		Кол- во, ед.
1	Индикатор ИЧ-10	10 мм	1
2	Штангенглубиномер ШГ-160	0-160 мм	1
3	Линейка изм. 300	0-300 мм	1
4	Линейка лекальная ЛД-80	ЛД-80	1
5	Микрокатор	± 30 мкм	1
6	Микрокатор	± 30 мкм	1
7	Микрокатор	± 60 мкм	1
8	Микрокатор	± 30 мкм	1
9	Микрокатор	± 30 мкм	1
10	Микрокатор	± 30 мкм	1
11	Микрокатор	± 30 мкм	1
12	Микрометр гладкий МК-150	125-150 мм	1
13	Микрометр рычажный инд. МРИ-150	125-150 мм	1
14	Микрометр рычажный инд. МРИ-150	125-150 мм	1
15	Микрометр гладкий МК-175	150-175 мм	1
16	Микрометр рычажный инд. МРИ-200	100-200 мм	1
17	Микрометр гладкий МК-200	175-200 мм	1
18	Микрометр гладкий МК-275	250-275 мм	1
19	Нутромер индикаторный НИ-250	160-250 мм	1
20	Нутромер индикаторный НИ-450	250-450 мм	1
21	Угольник УЛП-60	60 мм,кл.1	1
22	Угольник лекальный		1
23	Штангенциркуль ШЦ-150	0-150 мм	1
24	Штангенциркуль ШЦ-250	0-250 мм	1
25	Штангенциркуль ШЦ-500	0-500 мм	1
26	Щупы №1 кл. 2	0,02-0,5	1
27	Щупы №1 кл. 2	0,02-0,5	1
28	Щупы №1 кл. 2	0,02-0,5	1
29	Щупы №1 кл. 2	0,02-0,5	1
30	Меры длины концевые плоскоп.	0,5-100 мм	1
31	Ключ моментный МТ-1-150	0-150 Нм	1
32	Ключ моментный МТ-1-500	0-500 Нм	1
33	Барометр	80-160 кПа	1
34	Гигрометр психром. ВИТ-1		1
35	Весы электронные ВСП-12/2-3К	0,04-12 кг.	1
36	Установочная мера	130,002	1
37	Установочная мера		1
38	Эталонное кольцо	130 мм	1
39	Эталонное кольцо	130 мм	1
40	Эталонное кольцо	130 мм	1
41	Образцы шероховатости	наб.№301	1
42	Кольцо резьбовое	М12 6g ПР	1
43	Кольцо резьбовое	М12×1,75 6g НЕ	1
44	Кольцо резьбовое	М20 6g ПР	1
45	Кольцо резьбовое	М20×2,5 6g НЕ	1
46	Пробка резьбовая	М12 6Н ПР	1
47	Пробка резьбовая	М12 6Н НЕ	1
48	Пробка резьбовая	М20 6Н ПР, НЕ	1
49	Скоба измерительная, модель 4150-D	ø 130	1
50	Установочная мера к прибору для измерения среднего диаметра валов, модели 4150-M	ø 130	1
51	Скоба измерительная, модель 4150-МD	ø 158	1
52	Установочная мера к прибору для измерения среднего диаметра валов, модели 4150-MD	ø 158	1
53	Прибор для измерения среднего диаметра отверстий внутренних колец подшипников, модель 4152-D	ø 130	1
54	Установочная мера к прибору мод. 4152	ø 130	1
55	Прибор для измерения размеров и сортировки роликов подшипников, модель 4155	ø 32 мм; L=52 мм	1
56	Установочная мера к прибору мод. 4155 "-"	ø 32 мм; L=52 мм	1
57	Установочная мера к прибору мод. 4155 "+"	ø 32 мм; L=52 мм	1
58	Прибор полуавтоматический для контроля блоков роликовых подшипников, модель 4156	ø 158	1
59	Установочная мера к прибору мод. 4156	ø 158,158	1
60	Прибор накладной для измерения диаметра круга катания колёс, модель 4160У	844/964 мм	1
61	Прибор полуавтоматический для сортировки наружных колец подшипников по внутреннему диаметру и ширине дорожки, модель 4161	ø 222 мм; L=52 мм	1
62	Установочная мера к прибору мод. 4161		1
63	Прибор для контроля отверстия в корпусе буксы, модель 4163	250 мм	1
64	Установочная мера к прибору мод. 4163	250 мм	1
65	Скоба ДК		1
66	Штанген РВП		2
67	Прибор ЭК		3
68	Шаблон абсолютный		4
69	Шаблон абсолютный		5
70	Толщиномер		1
71	Толщиномер		2
72	Толщиномер		3
73	Шаблон максимальный, 33		4
74	Шаблон максимальный, 33		5
75	Шаблон максимальный, 30		6
76	Шаблон максимальный, 30		1
77	Измерительный комплекс приборов «Робокон»		1

Приложение 5