3.4. Подготовка участка кб01-03 к работе

Перед началом выполнения работ необходимо:

- произвести внешний осмотр всего участка и каждого механизма в отдельности;

- проверить исправность захватов манипуляторов;

- проверить визуально целостность электрической изоляции кабелей и проводов;

- проверить работу электрооборудования кратковременным включением отдельных механизмов;

- проверить исправность гидравлических систем. Все гидробаки должны быть заполнены маслом до уровня по глазку маслоуказателя.

Включением рабочих органов проверить вхолостую соответствие их движений с положениями управляющих органов (кнопок, тумблеров и т.д.);

- проверить уровень смазки во всех редукторах и при необходимости дозаправить;

- проверить исправность защитных средств (ограждений, кожухов и т. д.)

- проверить нахождение всех механизмов в исходном положении.

3.5 Описание работы участка КЬ01-03

3.5.1 Гайковерт Поз.1

Колесная пара с буксами подается слесарем по ремонту подвижного состава (вручную) на подьемно-поворотное устройство, установленное напротив гайковерта и по команде с пульта, подымается им на уровень оси гайковерта. Слесарь по ремонту подвижного состава с помощью универсального гайковерта отвинчивает болты крепления крышки и стопорной шайбы, снимает стопорные планки, шайбы, крышки и укладывает их в корзину на стеллаже. Затем подводит головку гайковерта к буксе и с помощью рукояток управления набрасывает головку гайковерта на гайку и включает гайковерт. Снятую гайку тоже укладывает в корзину и включает поворот подъемника. После поворота операция повторяется на второй буксе. Корзину со снятыми деталями слесарь по ремонту подвижного состава переносит на транспортер поз.5 в зону загрузки обработанной буксы манипулятором поз.17 для подачи ее в мойку (см. п.3.5.5.).

Затем опускает КП и перекатывает ее на второе подьемно-поворотное устройство, установленное напротив буксосъемника поз.2.

3.5.2 Буксосъемник Поз.2

После перемещения колесной пары с буксами на второе подьемно-поворотное устройство, по команде с пульта, подымает КП на уровень оси буксосъемника. Слесарь по ремонту подвижного состава проверяет положение буксы относительно захватов буксосъемника (при необходимости выставляет ее напротив захватов) и включает на пульте кнопку «Цикл». Дальше буксосъемник работает в автоматическом режиме. Корпус буксы снимается с оси колесной пары и перемещается в выпрессовщик поз.3. Затем подьемно-поворотное устройство поворачивает КП на 90° и цикл повторяется.

3.5.3 Выпрессовщик подшипников Поз.3

Выпрессовщик работает в автоматическом режиме:

- сначала букса поступает в зону выпрессовки, где подшипники выпрессовываются из корпуса буксы и уходят на транспортер поз.4 и далее в мойку;

- затем корпус буксы перемещается в зону кантователя, где производится его переворот на 180°.

Если транспортер поз.5 свободен, то включается привод кантователя и корпус буксы перемещается на этот транспортер.

3.5.4 Транспортер подшипников Поз.4

Транспортер представляет собой наклонный лоток, разделенный на два ручья. Подшипники после выпрессовки поворачиваются на ребро, разделяются на два потока и по лоткам скатываются к отсекателю, установленному перед мойкой.

3.5.5 Транспортер корпусов букс Поз.5

Загрузка и перемещение корпусов букс по транспортеру производится в автоматическом режиме, только загрузка корзин (с крышками, гайками и т.п.) производится вручную.

Транспортер имеет два отсекателя - один после выпрессовщика, второй перед мойкой поз.7. Манипулятор поз.17 устанавливает корпус буксы на транспортер в промежутке между его отсекателями. Корзина с мелкими деталями устанавливается в этой же зоне при условии, что каретка манипулятора поз.17 находится в исходном положении (над транспортером поз.19).

Перенеся корзину с мелкими деталями с поз.1,

- слесарь по ремонту подвижного состава должен сообщить фрезеровщику о необходимости постановки корзины на транспортер в мойку букс,

- фрезеровщик в свою очередь должен нажать кнопку на пульте станка поз.18 «каретка манипулятора «НАЗАД» (каретка уходит в исходном положение и манипулятор отключается), затем убедится в отсутствии каретки в зоне загрузки;

- слесарь по ремонту подвижного состава, убедившись в отсутствии каретки в зоне загрузки, должен установить корзину на транспортер, после чего выйти из зоны работы манипулятора и сообщить фрезеровщику об этом, фрезеровщик в свою очередь должен убедится в отсутствии слесаря в зоне загрузки и после этого нажать кнопку «ЦИКЛ» манипулятора».