0878.02001.03101
0878.25001.03001
СОДЕРЖАНИЕ
1 Введение |
3 |
2 Общие положения |
3 |
3. Автоматизированный технологический комплекс ремонта колесных пар КБ01-00. |
6 |
3.1.Участок промежуточной ревизии, транспорт, обточка колесных пар КБ01 – 01. |
6 |
3.2.Участок демонтажа, монтажа колесных пар – 02. |
13 |
3.3.Участок разборки буксовых узлов, мойка, дефектовка, наплавка КБ01 – 03. |
14 |
3.4. Подготовка участка КБ 01-03 к работе |
19 |
3.5 Описание работы участка КЬ01-03 |
19 |
3.6. Технология восстановления корпусов буксовых узлов |
30 |
4 Требования безопасности |
32 |
5 Демонтаж, контроль, ремонт, сборка |
36 |
6 Контроль, приемка, маркирование и клеймение |
37 |
7. Перечень стандартов и нормативно-технической документации |
38 |
Приложение 1 - Схема расположения оборудования в колесно-роликовом участке |
40 |
Приложение 2 - Схема расположения оборудования 3-го участка |
41 |
Приложение 3 - Перечень диагностических средств неразрушающего контроля |
42 |
Приложение 4 - Перечень измерительных приборов |
43 |
Приложение 5 - Коды профессий рабочих |
45 |
Приложение 6 - Функциональные обязанности работников |
46 |
Лист регистрации изменений |
49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 Введение
1.1 Настоящая технологическая инструкция предназначена для описания ремонта в вагонном депо колесных пар типов РУ1-950 и РУ1Ш-950.
1.2 Технологическая инструкция применяется одновременно с инструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар ЦВ-3429; инструктивными указаниями по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками 3-ЦВРК с изменениями и дополнениями, руководящим документом по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и вагонных депо 2012г., руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) 2012г.
1.3. Технологический процесс разработан на основе:
нормативной документации, перечисленной в п.1.2. настоящей инструкции;
государственных стандартов.
1.4 Внесение изменений и дополнений в комплект документов производят в установленном порядке.
2 Общие положения
2.1 Настоящий документ устанавливает:
а) порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и контролю составных частей колесной пары;
б) способы ремонта и контроля поврежденных и изношенных деталей и сборочных единиц;
в) предельно-допустимые величины износов и допусков, при которых сборочные единицы и детали выпускают с восстановлением или без восстановления размеров;
г) меры безопасности.
2.2 Настоящий документ определяет технологический процесс ремонта колесных пар в колесно-роликовом участке на оборудовании автоматизированного комплекса КБ01.
2.3 Ремонт производят по способу замены неисправных деталей и сборочных единиц заранее отремонтированными или новыми соответствующего типа, отвечающими техническим требованиям.
2.4 Материалы и запасные части, применяемые при ремонте колесных пар должны соответствовать требованиям стандартов, техническим условиям и рабочим чертежам.
2.5 Общая технологическая схема ремонта колесных пар в вагонном депо на рис.1.
2.6 Схема расстановки оборудования в колесно-роликовом участке показана в Приложении 1.
2.7 Перечень технологического оборудования, применяемого при ремонте колесных пар и буксовых узлов приведен в таблице 1.
2.8 Перечни применяемых диагностических средств неразрушающего контроля и измерительных приборов приведены в приложениях 3 и 4 соответственно.
Рисунок 1 - Общая технологическая схема ремонта колесных пар
Таблица 1 - Перечень оборудования колесно-роликового цеха
№ позиции на схеме |
Кол-во |
Номер |
Наименование |
Участок КБ01-01 |
|||
1 |
1 |
КБ01-01.600 |
эстакада ПРБ |
2 |
3 |
КБ01-04.600 |
подъемник |
3 |
1 |
КБ01-01.300 |
манипулятор, СБ-1014 |
1 |
1 |
КБ01-01.300 |
манипулятор, СБ-1014 |
2 |
1 |
КБ01-01.300 |
манипулятор, СБ-1023 |
3 |
1 |
КБ01-01.300 |
манипулятор, СБ-1030 |
4 |
1 |
КБ01-01.340 |
манипулятор |
5 |
1 |
КБ01-01.350 |
манипулятор |
6 |
1 |
КБ01-01.360 |
подъемник |
7 |
1 |
КБ01-01.630 |
транспортер-накопитель КП на обточку; |
8 |
1 |
КБ01-01.660 |
транспортер накопитель КП с обточки; |
9 |
1 |
КБ01-01.380 |
манипулятор; |
10 |
1 |
КБ01-01.670 |
эстакада нижнего уровня; |
11 |
1 |
КБ01-02.690 |
подъемник с поворотом колесной пары на 900 |
12 |
1 |
КБ01-02.690 |
подъемник с поворотом колесной пары на 900 |
13 |
1 |
КБ01-02.690 |
подъемник с поворотом колесной пары на 900 |
14 |
1 |
КБ01-02.690 |
подъемник с поворотом колесной пары на 900 |
15 |
1 |
- |
Колесотокарный станок СБ1014 |
16 |
1 |
- |
Колесотокарный станок Сб1023 |
17 |
1 |
- |
Колесотокарный станок СБ1030 |
18 |
3 |
- |
Установка для дробления стружки |
19 |
1 |
- |
Установка для переработки смазки ЛЗ-ЦНИИ |
20 |
1 |
- |
установка для шлифовки (зачистки) упорных колец и роликов |
21 |
1 |
- |
установка для шлифовки (зачистки) внутренних и наружных колец |
22 |
1 |
- |
сверлильный станок |
Участок КБ01-02 |
|||
1 |
1 |
КБ01-02.350 |
устройство загрузочное букс на стеллажи |
2 |
1 |
КБ01-02.600 |
демонтажная эстакада |
3 |
3 |
КБ01-02.310 |
стеллаж для букс |
4 |
9 |
КБ01-02.315 |
стеллаж для букс |
5 |
1 |
КБ01-02.650 |
монтажная эстакада |
6 |
1 |
КБ01-02.300 |
устройство монтажное букс на колесную пару |
7 |
1 |
КБ01-03.210 |
гайковерт передвижной |
8 |
1 |
КБ01-03.470 |
комплекс моечный колесных пар* |
9 |
1 |
КБ01-02.690 |
подъемник с поворотом колесной пары на 900 |
10 |
1 |
КБ01-02.690 |
подъемник с поворотом колесной пары на 900 |
11 |
1 |
КБ01-02.690 |
подъемник с поворотом колесной пары на 900 |
12 |
1 |
КБ01-02.000 |
установка для снятия внутренних и лабиринтных колец |
13 |
1 |
КБ01-02.000 |
установка для напрессовки внутренних и лабиринтных колец |
Участок КБ01-03 |
|||
1 |
1 |
КБ01-03.210 |
Гайковёрт |
2 |
1 |
КБ01-03.340 |
Буксосъёмник |
3 |
1 |
КБ01-03.350 |
Выпрессовщик подшипников |
4 |
1 |
КБ01-03.651 |
Транспортер подшипников |
5 |
1 |
КБ01-03.660 |
Транспортер |
6 |
1 |
КБ01-03.460 |
Установка для мойки подшипников |
7 |
1 |
КБ01-03.450 |
Установка для мойки букс |
8 |
1 |
КБ01-03.650 |
Транспортер подшипников |
9 |
1 |
КБ01-03.670 |
Транспортер |
10 |
1 |
КБ01-03.380 |
Манипулятор |
11 |
1 |
КБ01-03.410 |
Стол |
12 |
1 |
КБ01-03.680 |
Транспортер |
13 |
1 |
КБ01-03.630 |
Транспортер |
14 |
1 |
КБ01-03.440 |
Сталкиватель |
15 |
1 |
КБ01-03.640 |
Тележка |
16 |
1 |
КБ01-03.620 |
Транспортер |
17 |
1 |
КБ01-03.360 |
Манипулятор |
18 |
1 |
СБ933 |
Станок специальный (фрезерный) для обработки дет. «Корпус буксы» |
19 |
1 |
КБ01-03.610 |
Транспортер |
20 |
1 |
КБ01-03.300 |
Манипулятор |
21 |
1 |
КБ01-03.420 |
Стол передвижной |
22 |
1 |
КБ01-03.480 |
Роботизированный наплавочный комплекс FA006NFD10 на базе робота ТА-1400G2 ф. «Панасоник» |
23 |
1 |
|
Установка для очистки моющего раствора от нефтепродуктов |
3. Автоматизированный технологический комплекс ремонта колесных пар КБ01-00.
Предназначен для ремонта колесных пар и подразделяется на 3 участка:
КБ01-01 - Участок промежуточной ревизии, транспорт, обточка колесных пар (1-ый участок);
КБ01-02 - Участок демонтажа, монтажа буксовых узлов колесных пар (2-ой участок);
КБ01-03 - Участок разборки буксовых узлов, мойка, дефектовка, наплавка(3-ий участок).
3.1.Участок промежуточной ревизии, транспорт, обточка колесных пар КБ01 – 01 (Приложение 1 – Схема расположения оборудования).
Участок входит в технологический комплекс ремонта колесных пар КБ01-00 и предназначен для перемещения колесных пар, обточки колесных пар по кругу катания и проведения промежуточной ревизии.
3.1.1.Устройство загрузки-выгрузки колесных пар: КБ01-01.300; КБ01-01.340; КБ01-01.350; КБ01-01.380
Предназначены для перегрузки колесных пар между соответствующими позициями транспортеров-накопителей, колесотокарными станками и вспомогательными устройствами технологического комплекса.
Конструкция устройств представляет собой портально расположенные балки с установленными на них направляющими, по которым передвигается каретка, несущая захватное устройство. При необходимости захватные устройства установлены на поворотные механизмы для поворота колесной пары в горизонтальной плоскости. Балки крепятся на опоры, установленные на фундамент.
Скорость перемещения механизмов манипулятора изменяется с помощью частотного регулирования асинхронных двигателей.
Цикл работы устройств может перепрограммироваться при эксплуатации.
Контроль (оперативное управление) за работой манипуляторов для перемещения колесных пар осуществляют находящиеся на соответствующих позициях:
слесарь по ремонту подвижного состава,
дефектоскопист,
токарь,
через пульт управления манипулятором (транспортером-накопителем) КБ01-01.810, КБ01-01.820, КБ01-01.830, КБ01-01.840 - Рисунок 2.
Управление через пульт управления манипулятором (транспортером-накопителем) например КБ01-01.820 в ручном режиме должно осуществляться в следующем порядке:
Включение станка:
Включить вводной выключатель
Включить цепи управления
Работа станка в ручном режиме
Загрузка колесной пары:
Переключить тумблер «режим ра6оты» в положение «наладка»
Переместить манипулятор к накопителю загрузки – нажать и удерживать кнопку «каретка к накопителю загрузки» до контроля движения
Повернуть деталь - нажать кнопку «рука возврат» до контроля движения (если необходимо)
Опустить руку манипулятора вниз к детали на накопителе загрузки - нажать и удерживать кнопку «рука вниз» до контроля движения
Зажать деталь - нажать кнопку «захваты зажим» до контроля движения
Поднять руку манипулятора над накопителем загрузки - нажать и удерживать кнопку «рука вверх» до контроля движения
Повернуть деталь - нажать кнопку «рука поворот» до контроля движения
Переместить манипулятор к станку - нажать и удерживать кнопку «каретка к станку» до контроля движения
Опустить деталь на станок - нажать и удерживать кнопку «рука вниз» до контроля движения
Разжать деталь–нажать кнопку «захваты разжим» до контроля движения
Поднять руку манипулятора над станком - нажать и удерживать кнопку «рука вверх» до контроля движения
Разгрузка детали:
Переключить тумблер «режим ра6оты» в положение «наладка»
Переместить манипулятор к станку – нажать и удерживать кнопку «каретка к станку» до контроля движения
Повернуть деталь - нажать кнопку «рука поворот» до контроля движения (если необходимо)
4.Опустить руку манипулятора вниз к детали на станке - нажать и удерживать кнопку «рука вниз» до контроля движения
5. Зажать деталь - нажать кнопку «захваты зажим» до контроля движения
6. Поднять руку манипулятора над станком - нажать и удерживать кнопку «рука вверх» до контроля движения
7. Переместить манипулятор к накопителю разгрузки - нажать и удерживать кнопку «каретка к накопителю разгрузки» до контроля движения
8. Повернуть деталь - нажать кнопку «рука возврат» до контроля движения
9. Опустить деталь на накопитель разгрузки - нажать и удерживать кнопку «рука вниз» до контроля движения
Разжать деталь – нажать кнопку «захваты разжим» до контроля движения
Поднять руку манипулятора над накопителем разгрузки - нажать и удерживать кнопку «рука вверх» до контроля движения
Работа станка в полуавтоматическом режиме
(Движения по точкам)
Загрузка колесной пары:
Условия работы:
манипулятор над накопителем загрузки
манипулятор исходное(рука возврат)
захваты разжаты
есть наличие детали на накопителе загрузки
режим полуавтомат
Опустить руку манипулятора вниз к детали на накопителе загрузки - нажать кнопку «рука вниз»
Зажать деталь - нажать кнопку «захваты зажим»
Поднять руку манипулятора над накопителем загрузки - нажать кнопку «рука вверх»
Переместить манипулятор к станку - нажать кнопку «каретка к станку» (повернётся автоматически)
Опустить деталь на станок - нажать «рука вниз»
Разжать деталь – нажать кнопку «захваты разжим»
Поднять руку манипулятора над станком- нажать кнопку «рука вверх»
Разгрузка детали:
Условия работы:
манипулятор над станком
манипулятор исходное (рука поворот)
захваты разжаты
есть наличие деталинастанке
режим полуавтомат
Опустить руку манипулятора вниз к детали на станке - нажать кнопку «рука вниз»
Зажать деталь - нажать кнопку «захваты зажим»
Поднять руку манипулятора над станком - нажать кнопку «рука вверх»
Переместить манипулятор к накопителю разгрузки - нажать кнопку «каретка к накопителю разгрузки»( возврат автоматически)
Опустить деталь на накопитель разгрузки - нажать кнопку «рука вниз»
Разжать деталь – нажать кнопку «захваты разжим»
Поднять руку манипулятора над накопителем разгрузки – нажать кнопку «рука вверх»
Переместить манипулятор к накопителю загрузки – нажать кнопку «каретка к накопителю загрузки»
Работа станка в автоматическом режиме
Загрузка детали:
Условия работы:
манипулятор над накопителем загрузки
манипулятор исходное( рука возврат)
захваты разжаты
есть наличие детали на накопителе загрузки
руку манипулятора вверху
нет детали в выталкивателе накопителя разгрузки
режим автомат
При работе в режиме «автомат» необходимо задать цикл загрузки - нажать кнопку «задание цикла загрузки».
Разгрузка детали:
Условия работы:
манипулятор над станком
манипулятор исходное (рука поворот)
руку манипулятора вверху
захваты разжаты
нет детали в выталкивателе накопителя разгрузки
выталкиватель накопителя разгрузки в исходном
режим автомат
При работе в режиме «автомат» необходимо задать цикл разгрузки - нажать кнопку «задание цикла разгрузки».
Рисунок 2 – Пульт управления манипулятором (транспортером-накопителем) для перемещения колесных пар КБ01-01.820.
3.1.2.Эстакада промежуточной ревизии буксовых узлов КБ01-01.660
Предназначена для размещения и перемещения колесных пар под уклоном на участке промежуточной ревизии букс.
Эстакада представляет собой две соединенные между собой сварные рамы с размещенными поверху рельсами и встроенным подъемником колесных пар с рельсового пути.
Подъем колесных пар на эстакаду осуществляется по команде слесаря по ремонту подвижного состава от пневмокрана подъемником (КБ01-02.660), который состоит из сварного основания, подвижной платформы и двух пневмоцилиндров подъема
3.1.3.Транспортер-накопитель колесных пар на обточку КБ01-01.630.
Транспортер-накопитель колесных пар с обточки КБ01-01.660.
Эстакада нижнего уровня КБ01-01.670.
Транспортеры-накопители предназначены для перемещения колесных пар между колесотокарными станками и технологическими позициями комплекса.
Транспортеры-накопители представляют собой соединенные последовательно сварные рамы с установленными на них механизмами выталкивания, отсекателями и размещенными поверху направляющими планками, по которым под уклоном 1:200 перемещаются колесные пары.
Перемещение колесных пар от одной позиции манипулятора к другой производится пневмоцилиндрами выталкивания (КБ01-01.633).
Перед позициями загрузки-выгрузки манипуляторами встроены отсекатели (КБ01-01.632), которые позволяют производить остановку колесных пар для избежания накатывания колесных пар на позицию манипулятора с имеющейся на ней колесной парой. Привод отсекателя пневматический.
Контроль положения колесных пар на позициях осуществляется индуктивными датчиками.
Съем колесных пар с транспортера-накопителя КБ01-01.660 производится опускателем колесных пар (КБ01-01.661) по команде слесаря по ремонту подвижного состава от пневмокрана. Опускатель состоит из сварной рамы, подвижной платформы и пневмоцилиндра.
Контроль (оперативное управление) за работой транспортеров-накопителей на обточку КБ01-01.630 и с обточки КБ01-01.660 колесных пар осуществляют токаря и дефектоскописты, через пульты управления манипуляторами (транспортерами-накопителями) КБ01-01.820 и КБ01-01.810, КБ01-01.830, КБ01-01.840 - Рисунок 2.
Эстакада нижнего уровня КБ01-01.670 предназначена для перемещения колесных пар на демонтажную эстакаду 2-го участка.
Контроль (оперативное управление) за работой эстакады нижнего уровня для перемещения колесных пар осуществляет слесарь по ремонту подвижного состава через пульт управления - Рисунок 3.
После включения вводного автомата электрошкафа необходимо подойти к пульту центральному (ПЦ).
а) На ПЦ необходимо нажатием кнопки “Цепи управления ” включить цепи управления (горит сигнализатор “Цепи управления”).
б). При включенных автоматах защиты горит сигнализатор “Защита включена”, при подаче воздуха в пневмосеть загораются сигнализаторы “ Давление в пневмосети 1 и 2”.
в). На ПЦ имеется переключатель режимов. При положении переключателя “Полуавтомат” и готовности к автоматической работе (горит сигнализатор “ Готовность к автоматической работе” кнопкой “Задание автоматической работы” мы взводим механизмы (отсекатели) в ждущий режим. При появлении колесной пары в 1-ом отсекателе он открывается и пропускает колесную пару во второй отсекатель. При наличии колесной пары во втором отсекателе первый отсекатель закрывается и открывается второй. Колесная пара перекатывается в третий отсекатель, при наличии колесной пары в третьем отсекателе встрой отсекатель закрывается, и открывается третий отсекатель. Перемещение колесной пары происходит до тех пор, пока она не переместится в зону подъема ее манипулятором. После этого при наличии колесной пары в зоне первого отсекателя он открывается, пропуская деталь во второй, т.е. повторяется цикл перемещения колесной пары в зону подъема ее манипулятором. Открывание первого отсекателя возможно только в том случае если колесная пара побывала в 22-ом отсекателе и переместилась в зону подъема ее манипулятором. Это необходимо для безопасного обслуживания и устранения неисправностей в механизмах отсекателей. В случае, если возникнет необходимость отменить уже заданную автоматическую работу необходимо нажать кнопку «Отмена автоматической работы».
г). При наладочном режиме (переключатель режимов в положении «Наладка») перемещение колесной пары с первого отсекателя в зону подъем колесной пары происходит аналогично автоматической работе. При открывании первого отсекателя переключателем « Отсекатель 1-открывание» колесная пара перемещается в зону второго отсекателя, загорается сигнализатор «Есть деталь во втором отсекателе». После этого необходимо закрыть первый отсекатель переключателем «Отсекатель 1-закрывание» и т.д.
Рисунок 3 – Пульт центральный (ПЦ) управления эстакадой нижнего уровня для перемещения колесных пар
3.2.Участок демонтажа, монтажа колесных пар – 02 (Приложение 1 – Схема расположения оборудования).
Участок входит в технологический комплекс ремонта колесных пар КБ01-00 и предназначен для проведения демонтажа, монтажа буксовых узлов.
Колесные пары поступают на демонтажную эстакаду по рельсовому пути с эстакады нижнего уровня при помощи манипулятора и подъемно-поворотных устройств.
Демонтажная эстакада КБ01-02.600 предназначена для размещения, и подъема колесных пар с целью снятия крепительных крышек, шайб и откручивания гаек М110 при помощи передвижного гайковерта КБ01-03.210 с дальнейшим автоматическим снятием корпусов букс с подшипниками с шеек оси. Эстакада оснащена двумя подъемниками с поворотом на 1800, при управлении подъемниками запрещается одновременно выполнять опускание и поворот колесной пары на подъемнике.
Готовые к сборке корпуса букс перемещаются устройством загрузочным букс КБ01-02.350 на стеллажи КБ01-02.310 КБ01-02.315 вдоль монтажной эстакады КБ01-02.650.
Собранные буксовые узлы устанавливаются (одеваются) на колесные пары, а также перемещаются по стеллажам с помощью монтажного устройства КБ01-02.300
Комплекс моечный колесных пар КБ01-03.470 предназначен для мойки колесных пар поступивших с демонтажной эстакады. После того как цикл мойки завершается, колесная пара выталкивается из моечной машины, после этого она должна высохнуть (для предотвращения коррозии на шейки оси, внутренние кольца необходимо нанести препарат-модификатор) и поступить на подъемник с поворотом колесной пары на 900 КБ01-02.690 и с помощью подъемника КБ01-01.360 поднята для перемещения манипулятором на КБ01-01.350 на первый участок комплекса и установлена на транспортер-накопитель колесных пар на обточку КБ01-01.630.
Подъемник с поворотом колесной пары на 900 КБ01-02.690, КБ01-02.690, КБ01-02.690 предназначены для поворота колесных пар на скрещивании рельсовых путей маршрута.
На 2-ом участке производит демонтаж буксовых узлов, осуществляет контроль (оперативное управление) за работой оборудования слесарь по ремонту подвижного состава.
3.3.Участок разборки буксовых узлов, мойка, дефектовка, наплавка КБ01 – 03 (Приложение 1 – Схема расположения оборудования в колесно-роликовом участке, Приложение 2 – Схема расположения оборудования 3-го участка).
3.3.1.Общие сведения
Участок входит в технологический комплекс ремонта колесных пар КБ01-00 и предназначен для восстановления корпусов букс.
3.3.1.1 Операции, производимые на участке:
- снятие крышек, стопорных планок и гаек;
- снятие букс с колесных пар;
- выпрессовка подшипников и отделение их от корпусов букс;
- мойка подшипников, корпусов букс, крышек и крепежных элементов;
- дефектовка корпусов букс;
- наплавка изношенных поверхностей корпусов букс;
- обработка (фрезеровка) наплавленных поверхностей корпусов букс;
- повторная мойка корпусов букс;
- контроль параметров восстановленных корпусов букс;
- транспортировка годных корпусов букс на участок сборки колесных пар.
3.3.1.2 Межоперационные связи
Передача деталей с операции на операцию производится следующим грузоподъемным оборудованием:
- колесных пар, вручную, по стандартной колее;
- снятых корпусов букс и подшипников от выпрессовщика к установкам мойки и далее транспортерами;
- корпусов букс на стол дефектовщика – манипулятором, который после дефектовки передает корпуса букс на транспортеры;
- корпусов букс к наплавочным роботам - палетным транспортером и далее манипулятором;
- - корпусов букс от наплавочных роботов к специальному станку - палетным транспортером и далее манипулятором к станку и от станка к транспортеру установки мойки.
3.3.2. Назначение и краткое описание оборудования, входящего в состав участка
3.3.2.1. Гайковерт поз.1(КБ01-03.210)
Предназначен для механизации отвинчивания гайки М110.
Представляет собой сварную металлоконструкцию с установленным на ней шпиндельным узлом (ударного типа) с приводом вращения. Управление гайковёртом осуществляется оператором вручную с пульта управления.
Отвинчивание и снятие остальных крепёжных изделий (болтов крышки буксы, стопорной планки, торцевой стопорной шайбы) производится универсальным гайковёртом, подвешенном на портале, и входящем в комплект поставки.
3.3.2.2 Буксосъёмник поз.2 (КБ01-03.340).
Предназначен для снятия буксы с подшипниками с оси КП (колесной пары) и транспортировки его на приёмную позицию выпрессовщика подшипников поз.3.
Состоит из:
- закреплённой на стойках горизонтальной направляющей;
- каретки с гидроприводом, перемещающейся по направляющей;
- головки для захвата буксы, установленной на каретке, оснащенной гидроприводами для разжимания кулачков, захвата буксы и её горизонтального перемещения с поворотом на 90°.
3.3.2.3 Выпрессовщик подшипников поз.3(КБ-03.350).
Предназначен для выпрессовки подшипников из корпусов букс после их снятия с КП и подачу их на транспортер поз.4, а корпусов букс на транспортер поз.5.
Представляет собой сварную конструкцию с установленным на неё гидравлическим цилиндром, осуществляющим выпрессовку подшипников и разделение их с корпусом.
3.3.2.4 Транспортер поз.4 (КБ01-03.651)
Предназначен для подачи подшипников к установке мойки подшипников поз.6.
Представляет собой сварную конструкцию в виде лотка соединяющего выпрессовщик с мойкой.
3.3.2.5 Транспортер поз.5 (КБ01-03.660)
Предназначен для подачи корпусов букс к установке мойки корпусов букс поз.7.
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из рамы, приводных роликов, приводной станции и отсекателей регулирующих подачу корпусов букс или от выпрессовщика поз.3, или от манипулятора поз.17, или при загрузке кассет с крышками, болтами, стопорными планками.
3.3.2.6 Установка для мойки подшипников поз.6 (КБ01-03.460)
Предназначена для мойки подшипников.
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из бака, заполненного моющим раствором, встроенного транспортера, насосной установки и задвижек (подробно см. РЭ на установку).
3.3.2.7 Установка для мойки корпусов букс поз.7 (КБ01-03.450)
Предназначена для мойки корпусов букс.
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из бака, заполненного моющим раствором, встроенного транспортера, насосной установки и задвижек (подробно см. РЭ на установку). .
3.3.2.8 Транспортер поз.8 (КБ-03.650)
Предназначен для подачи подшипников от установка для мойки подшипников поз.6 на дефектовку участка сборки КП.
Представляет собой сварную конструкцию в виде лотка соединяющего выпрессовщик с участком сборки КП.
3.3.2.9 Транспортер поз.9 (КБ01-03.670)
Предназначен для подачи корпусов букс от установки для мойки корпусов букс поз.7 к манипулятору поз.10.
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из рамы, приводных роликов, приводной станции и отсекателя.
3.3.2.10 Манипулятор поз.10 (КБ01-03.380)
Предназначен для перемещения и загрузки корпусов букс с точки П1 на точки П2, П3, П4, П5, П6.
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из стоек , портально расположенной балки с установленными на ней направляющими планками и зубчатой рейкой, по которым с помощью электропривода перемещается каретка. На каретке установлена рука, которая с помощью гидроцилиндра перемещается вверх или в низ, а на руке установлен захват, поворачивающийся на 90° в горизонтальной плоскости.
3.3.2.11 . Стол поз.11 (КБ01-03.410)
Предназначен для размещения корпусов букс при их контроле и зачистке наплавляемых мест.
Представляет собой сварную металлоконструкцию оборудованную поворотным столиком (точка П2) и столиком с фиксатором (точка П3) для ориентации корпуса буксы под захват, при последующей его транспортировке манипулятором.
3.3.2.12 Транспортер поз.12 (КБ01-03.680)
Предназначен для передачи корпусов букс от манипулятора поз.10 к транспортеру поз.13.
Представляет собой сварную металлоконструкцию в виде рольганга.
3.3.2.13 Транспортер поз.13 (КБ01-03.630)
Предназначен для передачи корпусов букс от транспортера поз.12 на участок сборки колесных пар.
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из рамы, цепи с закрепленными на ней пластинами и электроприводом.
3.3.2.14 Сталкиватель поз.14 (КБ-03.440)
Предназначен для приема бракованных корпусов букс от манипулятора поз.10 и сбрасывания их в тележку поз.15.
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из рамы, поворотной площадки и гидроцилиндра.
3.3.2.15. Тележка поз.15 (КБ01-03.640)
Предназначена для перемещения бракованных корпусов букс с позиции контроля к месту утилизации.
Представляет собой сварную конструкцию в виде ящика на дне которого уложен толстый резиновый лист, для смягчения удара при падении корпуса букс, а к стенкам приварены уши для транспортировки его грузоподъемными средствами.
3.3.2.16 Транспортер поз.16 (КБ01-03.620)
Предназначен для передачи корпусов букс от манипулятора поз.10 к манипулятору поз.20.
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из рамы с направляющими рейками, приводной цепи с зацепами, паллетами, упорами, отсекателями и электроприводом. Транспортер оборудован предохранительной муфтой.
3.3.2.17 Манипулятор поз.17 ( КБ01-03.360)
Предназначен для перемещения и загрузки корпусов букс с транспортера поз.19 на специальный фрезерный станок поз.18 (одной рукой) и со станка на транспортер поз.5 (второй рукой).
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из стоек , портально расположенной балки с установленными на ней направляющими планками и зубчатой рейкой, по которым с помощью электропривода перемещается каретка. На каретке установлено две руки, которые с помощью своих гидроцилиндров перемещаются вверх или в низ, а на руках установлены захваты.
3.3.2.18 Станок специальный (фрезерный) поз.18 (СБ933)
Предназначен для обработки наплавленных поверхностей корпуса буксы по заданным размерам с трех сторон .
Представляет собой специальный фрезерный станок состоящий из сварной станины, силового стола, фрезерной бабки, поворотного 4-х позиционного стола и одноместного приспособления с гидравлическим зажимом детали.
3.3.2.19 Транспортер поз.19 (КБ01-03.610)
Предназначен для передачи корпусов букс от манипулятора поз.20 к специальному станку поз.18.
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из рамы с направляющими рейками, цепи с закрепленными на ней паллетами и электроприводом.
3.3.2.20 Манипулятор поз.20 ( КБ01-03.300)
Предназначен для перемещения и загрузки корпусов букс с транспортера поз.16 к позиционерам установленным на передвижных столах поз.21(4шт.) наплавочного комплекса и с позиционеров на транспортер поз.19
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из стоек , портально расположенной балки с установленными на ней направляющими планками и зубчатой рейкой, по которым с помощью электропривода перемещается каретка. На каретке установлена рука, которая с помощью гидроцилиндра перемещается вверх или в низ, а на руке установлен захват, поворачивающийся на 90° в горизонтальной плоскости.
3.3.2.21 Передвижной стол поз.21 (КБ01-03.420)
Предназначен для установки на него позиционера ф.«Панасоник» с гидравлическим приспособлением разжима корпуса буксы и их перемещения в зону работы наплавочного робота.
Представляет собой сварную конструкцию состоящую из рамы с направляющими планками, подвижной платформы с роликами и защитным кожухом. Привод перемещения электромеханический.
3.3.2.22 Роботизированный наплавочный комплекс поз.22
Предназначен для автоматической наплавки изношенных поверхностей корпусов букс (3 стороны), согласно управляющей программе, предварительно определив величину наплавки на каждой стороне.
Представляет собой комплект состоящий из:
- промышленного робота ТА-1400G2 ф. «Панасоник»;
- импульсной сварочной машины MIG\MAG Panasonic YD-500F2;
-энкодера;
- коммуникационного кабеля;
-сварочной горелки водяного охлаждения;
- держателя;
- устройства подачи проволоки;
- набора кабелей;
- трансформатора;
- позиционера Panasonic;
- сервоусилителя;
- сенсора касания;
- устройства очистки горелки;
- устройства охлаждения;
- управления внешних осей;
- блока преобразования;
- подставки для робота.