21 Неразрушающий контроль элементов колесных пар и деталей буксовых узлов

21.1 При капитальном, среднем и текущем ремонте колесных пар их элементы и детали буксовых узлов подвергают неразрушающему контролю (НК):

21.1.1 магнитопорошковым методом (МПК) по РД 32.159 (МПК);

21.1.2 вихретоковым методом (ВТК) по РД 32.150-2000;

21.1.3 ультразвуковым методом (УЗК) по РД 07.09-97.

21.2 Подразделение НК на ремонтном предприятии должно быть аккредитовано в порядке, установленном железнодорожными администрациями или владельцами инфраструктуры.

21.3 Требования к персоналу подразделения НК, организации работ и оборудованию рабочих мест должны соответствовать установленным РД 32.174-2001.

21.4 Требования к средствам НК, оценке и оформлению результатов НК , а также требования безопасности при проведении работ по НК должны соответствовать установленным РД 32.174-2001, РД 32.159, РД 32.150-2000 и РД 07.09-97.

21.5 НК на ремонтных предприятиях должен проводиться по операционным или технологическим картам, утвержденным главным инженером предприятия.

21.6 После проведения НК лица, производившие его, должны поставить свои подписи в журнале формы ВУ-53 (приложение Г).

21.7 Перечень элементов колесных пар и деталей буксовых узлов, подлежащих НК при всех видах ремонта колесных пар, приведен в таблице 21.1.

Т а б л и ц а 21.1 - Методы и зоны неразрушающего контроля элементов колесных пар и деталей буксовых узлов при проведении капитального, среднего и текущего ремонтов колесных пар

Вид ремонта колесной пары, контролирумые элементы	Зоны контроля	Метод НК
1 Текущий ремонт
1.1 Колесо цельнокатаное:	Обод	УЗК, ВТК МПК 2
	Поверхность катания (после восстановления профиля поверхности катания)	УЗК
	Приободная зона диска колеса после механической очистки внутренней поверхности диска	УЗК
	Приободная зона диска колеса с толщиной обода менее 40 мм с внутренней стороны колеса	ВТК МПК 2
	Переход от диска к ступице с внешней стороны колеса	ВТК МПК 2
	Ступица и кромка ступицы (торцевая поверхность) с внутренней стороны колеса	ВТК МПК 2
	Гребень (после восстановления профиля поверхности катания)	УЗК, ВТК МПК 2
	Диск колеса с внешней стороны (для колес с криволинейным диском)	ВТК МПК 2
1.2 Ось:	Шейка, предподступичная, подступичная и средняя части	УЗК
	Средняя часть, открытые участки подступичной части	МПК или ВТК 3
1.3 Кольцо плоское упорное свободное	Вся поверхность (производится в случае демонтажа торцевого крепления)	МПК или ВТК 3

продолжение таблицы 21.1

Вид ремонта колесной пары, контролирумые элементы	Зоны контроля	Метод НК
2 Средний и капитальный ремонты
2.1 Колесо цельнокатаное 1:	Обод	УЗК, ВТК МПК 2
	Поверхность катания (после восстановления профиля поверхности катания)	УЗК
	Приободная зона диска колеса после механической очистки внутренней поверхности диска	УЗК
	Приободная зона диска колеса с толщиной обода менее 40 мм с внутренней стороны колеса	ВТК МПК 2
	Переход от диска к ступице с внешней стороны колеса	ВТК МПК 2
	Ступица и кромки ступицы (торцевые поверхности) с внутренней и внешней (при снятых лабиринтных и внутренних кольцах подшипников) стороны колеса	ВТК МПК 2
	Гребень (после восстановления профиля поверхности катания)	УЗК, ВТК МПК 2
	Диск колеса с внешней стороны в зоне выпуклости (для колес с криволинейным диском)	ВТК МПК 2
2.2 Ось в сборе:	Шейка, предподступичная, подступичная и средняя части	УЗК
	Средняя часть, открытые участки подступичной части	МПК или ВТК 3

продолжение таблицы 21.1

Вид ремонта колесной пары, контролирумые элементы	Зоны контроля	Метод НК
	Шейка и предподступичная часть (при снятых лабиринтных и внутренних кольцах подшипников)	МПК или ВТК 3
2.3 Ось свободная:	Ось по всему объему	УЗК
	Все цилиндрические поверхности и галтели	МПК или ВТК 3
2.4 Кольца внутренние подшипников, напрессованные на шейки оси	Наружная поверхность	МПК или ВТК 3
2.5 Кольца внутренние подшипников свободные	Вся поверхность	МПК или ВТК 3
2.6 Кольца наружные подшипников свободные	Вся поверхность	МПК или ВТК 3
2.7 Ролики	Цилиндрическая поверхность	ВТК
2.8 Кольцо плоское упорные свободные	Вся поверхность	МПК или ВТК 3

1. При капитальном ремонте колесных пар НК новых колес цельнокатаных, полученных с завода и имеющих сертификат соответствия, не производится.

2) Применяется при необходимости подтверждения результатов ВТК.

3) При использовании автоматизированных средств неразрушающего контроля.