
- •Определение технического состояния|стана| автомобиля и условий его эксплуатация.
- •Определение периодичности технического обслуживания.
- •Расчет элементов производственной программы атп
- •Диагностика д-1, выполняемая на отдельных постах.
- •Совмещение диагностики д-1 с процессом то-1.
- •Применение диагностики д-2 в производственном процессе то и ремонта автомобилей.
- •Составление графика проведения технических обслуживаний
- •Порядок оформления практической работы:
- •Техническое обслуживание| двигателя|
- •1.1 Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма.
- •1.2 Техническое обслуживание механизма газораспределения.
- •1.3 Техническое обслуживание системы смазки.
- •1.4 Техническое обслуживание системы охлаждения.
- •Порядок оформления практической работы.
- •Техническое обслуживание| трансмиссии.
- •Техническое обслуживание| ходовой части.
- •Техническое обслуживание механизмов управления
- •Техническое обслуживание тормозных систем с гидравлическим приводом .
- •Техническое обслуживание тормозных систем с пневматическим приводом.
- •Техническое обслуживание тормозных систем автомобиля КамАз
- •Техническое обслуживание рулевого управления.
- •Порядок оформления практической работы.
- •Техническое обслуживание электрооборудования
- •Техническое обслуживание аккумуляторной батареи .
- •Техническое обслуживание энергетических установок автомобилей.
- •Техническое обслуживание системы запуска двигателя.
- •Техническое обслуживание системы зажигания.
- •Техническое обслуживание световых приборов.
- •Техническое обслуживание контрольно-измерительных приборов.
- •Порядок оформления практической работы.
- •Составление графика выпуска подвижного состава на линию
- •Порядок оформления практической работы.
Порядок оформления практической работы:
1.Титульный лист формата;
2. Тему и цель работы;
3. Необходимые исходные данные согласно варианту задания;
4. Краткие теоретические положения и пояснения к расчетам;
5.Заполненную сводную таблицу исходных и скорректированных нормативов;
6. Вывод.
Таблица 4.2.
Исходные данные и индивидуальные варианты задания.
Параметр |
Номер варианта (последняя цифра шифра студента) |
||||||||||||||||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||||||||||||||
Марка автомобилей |
ЗИЛ ММЗ-4502 |
МАЗ-5429 |
МАЗ-5549 |
МАЗ-5432 |
КамАЗ- 53212 |
КрАЗ- 255Б1 |
КАЗ-608В2 |
КамАЗ- 55102 |
КамАЗ-5410 |
МАЗ- 5335 |
|||||||||||||||
Тип автомобиля |
С |
СТ |
С |
СТ |
ОН |
ПП |
СТ |
С |
СТ |
ОН |
|||||||||||||||
Дорожное покрытие |
цементо-бетон |
булыж- ник |
гравий без обработ. |
щебень без обработ. |
колотый камень. |
грунт |
асфальто-бетон |
цементо-бетон |
гравий без обработ. |
мозаика |
|||||||||||||||
Условия работы подвижного состава |
один прицеп Lпер < 5км |
п-п МАЗ- 5232В |
два прицепа |
п-п МАЗ- 5232В |
один прицеп |
без прицепа |
п-п КАЗ-717 |
один прицеп Lпер >5км |
п-п ОдАЗ- 9370-01 |
два прицепа |
|||||||||||||||
Параметр |
Номер варианта (предпоследняя цифра шифра студента) |
||||||||||||||||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||||||||||||||
Пробег с начала эксплуатации.тыс.км |
125 |
195 |
210 |
140 |
180 |
200 |
150 |
90 |
330 |
115 |
|||||||||||||||
Рельеф местности |
слабо холмист. |
равнин. |
горист. |
слабо холм. |
холм. |
горист. |
слабо холм. |
равнин. |
холм. |
холм. |
|||||||||||||||
Условия движения |
Вне приг. зоны. |
Город малый. |
Приг. зона. |
Приг. зона. |
Город больш. |
Вне приг. зоны. |
Город больш. |
Город малый. |
Вне приг. зоны. |
Приг. зона. |
|||||||||||||||
Природно-климатические условия |
Умерен. –теплый. |
Умерен- холод. |
Умерен |
Жаркий |
Умерен. |
Холодн. |
Умерен. –теплый. |
Очень холод. |
Жаркий |
Умерен- холод. |
|||||||||||||||
Наличие агрессивной среды |
Да |
Нет |
Да |
Нет |
Да |
Да |
Нет |
Да |
Нет |
Нет |
|||||||||||||||
Списочный состав АТП |
140 |
89 |
165 |
224 |
316 |
69 |
256 |
304 |
190 |
210 |
|||||||||||||||
Организация диагностики Д1 |
с ТО-1 |
на постах |
с ТО-1 |
на постах |
на постах |
с ТО-1 |
с ТО-1 |
на постах |
с ТО-1 |
с ТО-1 |
|||||||||||||||
Количество технологически совместных групп |
менее 3 |
3 |
3 |
более 3 |
менее 3 |
более 3 |
менее 3 |
более 3 |
3 |
менее 3 |
Практическая работа| № 5.