При наборе позиций выключается гв на одной из секций, загорается лампа ву–1 или ву–2.
Выход:
перейти на работу от ТРПШ другой секции;
если это не помогает, заклинить реле 236 во включенном положении;
поставить перемычку с провода Н 01 реле 207 на Н74 реле 204, на панели№3.
Вести постоянный контроль за работой оборудования данной секции.
|
СХЕМА «УПРАВЛЕНИЯ ГВ». |
СХЕМА ПОИСКА КЗ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
Т
ВА-1 отключается при включении кнопки
«токоприемники».
ВА-1 отключается при включении кнопки
«токоприемник задний».
ВА-1 отключается при включении кнопки
«выключение ГВ».
Кнопку «токоприемники» не включать.
На ведущей секции: - для включения
245 клапана поставить перемычку с пр.
НО-33 на пр.Н-125, вкл. ВА-33. На обеих
секциях: -заклинить 236
реле -заклинить 104 вентиль
-вкл. ГВ с перемычек пр. Э-50
на пр.Н-74 при вкл. кнопке АПП, пр .Н-74на
пр.Н-87.
ВА-14 не срабатыва-ет следовать до
пункта смены.
ВА-1 срабатывает
На ведущей секции: -поставить
перемычку с пр. НО-33 на пр.Н-125, вкл. ВА-33
. На обеих секциях:
-заклинить 236 реле -вкл.ГВ
с пр.Э-50 на .пр.Н74 и с пр. Н-74 на пр.Н-87.
ВА-14 срабатыва-ет. Перемычку снять ГВ
включить вручнуюОтпустился токоприемник, отключилось гв. Сработал ва-1.
На пульте машиниста выключить кнопки «токоприемники», «токоприемник задний», «выключение гв». Включить ва-1.
Поочередно включать кнопки «токоприемники», «токоприемник задний», «выключение гв».
Включить кнопку «токоприемник передний
Кнопку «Выключение гв» не включать, поставить перемычку с пр. Э-50 на пр. Н-74.
Вкл. Кнопку апп
ОКОПРИЁМНИКОВ
И ГВ
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИЛОВЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ-80С.
Р
Отключается гв, горят лампы гв и зб.
Проверить срабатывание 113 реле.
Проверить срабатывание реле земли.
113 Реле не срабатывало.
Вкл. Кнопки «токоприемники» и «токоприемник передний». Пока токоприемник поднимаеся вкл. Гв
Проверить рмт
Реле земли не срабатывало.
При касании провода отключается гв, сработало рмт одной секции.
При вкл. Гв сразу же откл., обрыв в цепи удерживающей катушки гв.
Поставить перемычку с пр. Э50 у 269 реле на пр. Н74 у 204 реле.
МТ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ГВ.
При включении кнопки «Выключение ГВ» срабатывает ВА 1.
Причина:
Короткое замыкание в цепи удерживающей катушки гв или в цепи
реле 204.
Выход:
а) при помощи включения тумблеров 501,502, ПР определяем секцию:
для проверки в какой цепи «К3» на неисправной секции набираем одну позицию;
включаем кнопку «Включение ГВ»: если сработало ВА1, значит «К3» в цепи реле 204; если ВА1 не сработало, то «К3» в цепи удерживающей катушки ГВ.
б) при обнаружении «К3» в цепи реле 204 необходимо:
на неисправной секции под блокировку ПР в проводах Н68-Н72 положить изоляцию;
питакние на удерживающую катушку ГВ с провода Э50 на провод Н74 реле 204;
заклинить реле 236 во включенном положении на панели №4.
в) при обнаружении «К3» в цепи удерживающей катушки ГВ:
отсоединить провод Н75 от РП 113;
поставить перемычку с провода Н160 на провод Н76 панель 1, включить кнопку «2 печи».
В данном случае набирать не более 21-й позиции, т.к. в цепи ГВ сохраняется
только защита РМТ.
Реле перегрузки рп.
Отключилось ГВ.
Горят лампы ГВ, ЗБ, РП.
Сработало РП
Включить ГВ и
набрать позиции.
Срабатывания РП
не обнаружено.
Включить ГВ и
набрать позиции.
Заклинить 264 реле.
ГВ срабатывает
через РП
Поочередно
отключить ТЭД.
ГВ срабатывает
через РП.
Обрыв в цепи 264
реле.
РП сработало
РП не сработало
Остановиться
отключить и осмотреть ТЭД, проверить
возможность вращения колесной пары.
На ближайшей
станции осмотреть ТЭД.
-
Схема «управления ФР»
НЕИСПРАВНОСТИ В ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМИ МАШИНАМИ.
Не запускается ФР на одной из секций
Выход:
перейти на роботу без «ФР» на параллельном щитке 227 (ШПР);
произвести резервирование от ФР исправной секции. На больной секции отключить 126 рубильники.
Не запускается ФР на обеих секциях
Выход:
несколько раз переключить кнопки на ПУ;
запустить ФР из задней по ходу кабины, если не помогает перейти на аварийную схему как при срабатывании ВА9.
на панелях обеих секций заклинить во включенном положении реле 259, 431, на электровозах со схемой САУВ зашунтировать блокировки в цепи реле 259 секции 2
с провода Н132-Н494 МВ 4
с провода Н128-Н492 МВ 2
МАШИНИСТ ПОМНИ! Вначале запускают МВ 1 и МВ 2 затем МК и остальные мотор – вентиляторы. Отключение перед вставкой производить автоматом ВА 10.