Если в пути следования на расшифровывающем табло загораются лампы «ЗБ» и «РКЗ», то для определения неисправной секции необходимо поочередно включить тумблеры «Секция 1» и «Секция 2». Загорание соответствующей лампы «С1» или «С2» укажет на секцию, где возникло повреждение.
Неисправный тяговый двигатель определяют по срабатыванию реле боксования, показаниям амперметров тяговых двигателей и поочередным отключением двигателей.
Неисправности в цепях управления электровозом вл80с.
Во всех случаях появления повреждения в цепях управления необходимо, прежде всего, проверить включение соответствующих ВА и их исправность на блоках автоматов 215, 216, а так же целостность предохранителей, расположенных на РЩ и панелях, защищающих данные цепи.
При нормальной работе электровоза на ведущей секции должны быть включены все ВА, кроме ВА32, на ведомой секции – ВА1, ВА4, ВА10, ВА36 а ночью и ВА33…ВА35.
Неисправности рщ и аккумуляторной батареи.
Проверка аккумуляторной батареи.
Отключается ГВ и проверяется напряжение батареи.
Отключить рубильник батареи и регулировочным винтом установить стрелку амперметра и вольтметра на «0».
Для проверки емкости батареи включить вспомогательным компрессором , если напряжение снижается на 2-3 В, а затем восстанавливается, емкость хорошая.
Когда напряжение падает до 4-6 В и более, емкость плохая.
При напряжении от 25 до 40 В для откачивания воздуха при подъеме токоприемника электровоза батареи соединить последовательно.
После откачивания воздуха и подъеме токоприемника изоляцию и перемычки снять.
Параллельное соединение аккумуляторной батареи.
Рис.
1 Аварийная схема приборов
изоляция безопасности.
перемычка
Последовательное соединение аккумуляторной батареи.
Рис.2 При плохой емкости АБ.
изоляция
перемычка
Неисправности зарядного агрегата.
НЕИСПРАВНОСТЬ |
ПРИЧИНА |
ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ |
Горит лампа ЗБ. |
Перегорел |
Перейти на работу от исправного |
Амперметр |
предохранитель ПР 120 |
зарядного агрегата. |
показывает разрядку |
|
Для чего необходимо: |
АБ. |
|
1 Рубильник ЗР поставить в положе- |
|
|
ние «Аварийно». |
|
|
2 При отсутствии на электровозе |
|
|
блока питания , собрать аварийную |
|
|
схему на приборы безопасности / при |
|
|
неисправности на ведущей секции/ |
Горит лампа ЗБ. |
Перегорел |
Перейти на работу от исправного |
Амперметр |
предохранитель ПР 3,4 |
зарядного агрегата. |
показывает разрядку |
|
|
АБ.
|
|
|
Горит лампа ЗБ. |
Отключился 160 |
160 контактор заклинить во |
Амперметр |
контактор. |
включенном положении. |
показывает разрядку |
|
|
АБ. |
Отключается ВА-36 в |
ВА-36 не включать. |
|
эл.цепи 160 контактора. |
160 контактор заклинить во |
|
|
включенном положении. |
|
|
|
Горит лампа ЗБ. |
Не включается |
Контактор «К» заклинить во |
Амперметр |
контактор «К». |
включенном положении. |
показывает разрядку |
|
Перед нейтральной вставкой клин |
АБ. |
|
снять. |
Звонковая работа |
Обрыв в эл.цепи |
Контактор «К» заклинить во |
контактора «К». |
сопротивлений |
включенном положении. |
|
К-11,К-12 контактора |
Перед нейтральной вставкой клин |
|
«К». |
снять. |
Пониженное |
Перегорели |
Перейти на работу от исправного |
напряжение в цепях |
предохранители |
зарядного агрегата. |
управления (42-45в). |
ПР-5,ПР-6. |
|
Стрелка амперметра |
Неисправность |
|
стоит на О. |
регулятора напряжения. |
|
Повышенное |
Неисправен регулятор |
Перейти на работу от исправного |
напряжение в цепях |
напряжения. |
зарядного агрегата. ВА-36 |
управления (80- |
|
отключить. |
100 в). |
|
|
НЕИСПРАВНОСТЬ |
ПРИЧИНА |
ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ |
Отсутствует зарядка АБ, |
Перегорели |
На неисправной секции; |
стрелка амперметра на нуле, |
предохранители |
- Осмотреть АБ. |
лампа ЗБ не горит. На |
ПР-1Д1Р-2. |
- Отключить рубильник 2Р, |
нейтральной вставке |
КЗ или обрыв в АБ. |
ВА-36. |
опускается токоприемник, |
|
- Рубильник ЗР поставить в |
отключается ГВ. |
|
положение «Аварийно». |
|
|
На электровозах без блока |
|
|
питания, при неисправности |
|
|
на ведущей секции |
|
|
необходимо выполнить |
|
|
следующие действия. |
|
|
1 Снять приставку САУТ, |
|
|
поставить на ее место |
|
|
редуктор. |
|
|
2 Отключить АЛСН / если |
|
|
свистит свисток, не горят |
|
|
огни/. |
|
|
3 Поставить перемычку с Н-2 |
|
|
на Н-306 под пультом |
|
|
управления. |
|
|
4 Переключить р/станцию на |
|
|
питание от задней АБ. |
|
|
5 Поставить скоростимерную |
|
|
ленту в блок регистрации |
|
|
задней секции. |
|
|
6 Взять приказ на следование |
|
|
без АЛСН довести поезд до |
|
|
пункта смены. |
|
|
|
Опускается |
Короткое замыкание |
1 Отключить рубильники ЗР,2Р |
«Токоприемник» ,отключается |
в проводе Н-0 |
вытащить предохранитель |
ГВ. Перегорают |
|
ПР-12 (СМ). |
предохранители ПР-3,4 затем |
|
2 Поставить перемычку с Н-01 |
ПР-1,2. |
|
у 207 реле на нижний правый |
|
|
зажим ЗР (Э-62). |
|
|
3 Поставить перемычку с Э-62 |
|
|
на зажим предохранителя |
|
|
ПР-12(Н-49). |
|
|
4 В кабине открыть щиток |
|
|
блока автоматических |
|
|
выключателей 215 и |
|
|
отсоединить провод Н-0. |
|
|
Поставить перемычку с Н-01 |
|
|
на место отсоединенного Н-0. |