
- •1. Розрахунок виробничої програми по то
- •1.2. Визначення числа кр, то на один автомобіль за цикл
- •1.3. Визначення числа то на один автомобіль і весь парк за рік
- •1.4. Визначення числа діагностичних дій на весь парк за рік.
- •1.5 Визначення добової програми по то автомобілів.
- •1.6. Вибір методів організації технологічного процесу технічного
- •1.7. Розрахунок річного обсягу робіт.
- •1.9 Визначення річного обсягу робіт з то і пр
- •1.10. Визначення річного обсягу робіт із самообслуговування підприємства.
- •1.11.Розподіл обсягу то і пр по виробничих зонах і ділянкам.
- •1.12.Розподіл обсягу то і пр при централізації їх виконання в воат і бцто.
- •1.13.Розрахунок чисельності працюючих
- •Річний фонд часу робітників.
- •1.15. Річні фонди часу обладнання і вибір кількості робітників, що одночасно працюють на одній посаді.
- •1.16.Розрахунок числа постів і потокових ліній для то і пр рухомого складу.
- •1.16. Розрахунок площ зон то і пр.
1. Розрахунок виробничої програми по то
1.1. Виробнича програма підприємства по ТО характеризується числом технічних обслуговувань, планованих на визначений період часу (рік, доба). Сезонне технічне обслуговування (СО), яке проводиться 2 рази на рік, як правило, сполучається з ТО-1 чи ТО-2 (для тракторів з ТО-1; ТО-2; ТО-3).
Вибір і коректування нормативної періодичності ТО і пробігу автомобілів до КР.
Для розрахунку програми попередньо необхідно для даного АТП вибрати нормативні значення пробігів рухомого складу (автомобілів, автопоїздів) до КР і періодичності ТО-1 і ТО-2, що установлені Положенням для визначених найбільш типових умов, а саме: 1 категорії умов експлуатації, базових моделей автомобілів, помірного кліматичного району (додаток 2). Для конкретного АТП ці умови можуть відрізнятися, тому в загальному випадку нормований пробіг автомобіля до КР і періодичність ТО-1 і ТО-2 визначаються за формулами
(1.1)
та
(1.2)
де
- нормативний пробіг автомобіля
до КР, км;
-
нормативна
періодичність ТО і-го виду (ТО-1 або
ТО-2), км;
К1 - коефіцієнт категорії умов експлуатації (додаток 10).
К2 - коефіцієнт модифікації рухомого складу й організації його робота
(додаток10).
К3 - коефіцієнт кліматичних умов, (додаток 10).
Результати розрахунків зводимо у табл. 1.1.
Для автомобіля УАЗ - 39094
Тоді нормативний пробіг автомобіля до буде дорівнювати
(1.1)
Нормативна періодичність ТО-1 дорівнює
(1.2)
Нормативна періодичність ТО-2 дорівнює
(1.2)
Для автомобіля ГАЗ-3309
(1.1)
Нормативна періодичність ТО-1 дорівнює
(1.2)
Нормативна періодичність ТО-2 дорівнює
(1.2)
Для автомобіля КАМАЗ – 55111
(1.1)
Нормативна періодичність ТО-1 дорівнює
№ п/п |
Марка |
Вид пробігу |
Норматив-ний пробіг
|
К1 |
К2 |
К3 |
пробіг |
|
Скорего- ваний |
Розра-хунковий |
|||||||
1 |
УАЗ-39094 |
|
4000 |
0.9 |
0.65
|
1.0 |
3600 |
3600 |
|
12000 |
10800 |
10800 |
|||||
|
300000 |
146250 |
146300 |
|||||
2 |
ГАЗ-3309 |
|
4000 |
0.8 |
1.0 |
1.0 |
3200 |
3250 |
|
12000 |
9600 |
9500 |
|||||
|
250000 |
200000 |
200000 |
|||||
3 |
КАМАЗ-55111 |
|
4000 |
0.9 |
0.8 |
1.0 |
3600 |
3600 |
|
12000 |
10800 |
10800 |
|||||
|
300000 |
216000 |
216000 |
(1.2)
Нормативна періодичність ТО-2 дорівнює
(1.2)
Таблиця 1.1
Розрахунковий пробіг по видам діянь
Для зручності наступних розрахунків пробіг між окремими видами ТО і КР повинен бути скорегований із середньодобовим пробігом за допомогою показника кратності
(1.3)
де Li- скоректована періодичнысть відповідного виду впливу, км;
Lсд - середньодобовий пробіг автомобіля, км.
Для автомобіля УАЗ
(1.3)
(1.3)
(1.3)
Для автомобіля ГАЗ
(1.3)
(1.3)
(1.3)
Для автомобіля КАМАЗ
(1.3)
(1.3)
(1.3)
Показник кратності округляється до цілого числа і визначається розрахункова періодичність чи розрахунковий пробіг відповідного виду дії за формулою:
(1.4)
Для автомобіля УАЗ
(1.4)
(1.4)
(1.4)
Для автомобіля ГАЗ
(1.4)
(1.4)
(1.4)
Для автомобіля КАМАЗ
(1.4)
(1.4)
(1.4)