5.1. Расчет тихоходного вала

- КПД подшипников

- КПД муфты

- вращающий момент на приводном валу

вращающий момент на тихоходном валу

диаметр вых. конца тих. вала

По Ra40:

диаметр тих. вала под подшипник

По Ra40:

диаметр тих. вала под колесо

По Ra40:

диаметр заплечика под подшипник

По Ra40:

5.2. Расчет промежуточного вала

вращающий момент на промежуточном валу

КПД тихоходной ступени

передаточное число тихоходной ступени

частота вращения промежуточного вала

диаметр промеж. вала под колесо

По Ra40:

По Ra40:

По Ra40:

По Ra40:

диаметр пр. вала под подшипник

5.3. Расчет быстроходного вала

КПД быстроходной ступени

передаточное число быстроходной ступени

вращающий момент момент на быстроходном валу

диаметр выходного конца быстроходного вала

По Ra40:

диаметр быстроходного вала под подшипник

По Ra40:

диаметр заплечика под подшипник

По Ra40:

5.4. Выбор типа и схемы установки подшипников

Для опор валов цилиндрических прямозубых и косозубых колес редукторов применяют чаще всего шариковые радиальные подшипники. На этапе эскизного проектирования выбираем подшипники легкой серии, и при необходимости после расчета на ресурс повышаем ее.

Конические колеса должны быть точно и жестко зафиксированы в осевом направлении. Шариковые радиальные подшипники характеризует малая осевая жесткость. Поэтому в силовых передачах для опор валов конических колес применяют конические роликовые подшипники, характеризуемые большой осевой жесткостью. Подобно опорам цилиндрической ступени, первоначально выбираем подшипники легкой серии.

В большинстве случаев валы должны быть зафиксированы в опорах от осевых перемещений. По способности фиксировать осевое положение вала опоры разделяются на фиксирующие и плавающие. В фиксирующих опорах ограничено осевое перемещение вала в одном или обоих направлениях. Фиксирующая опора воспринимает осевую и радиальную силы, а плавающая – только радиальную. В нашем случае все валы редуктора устанавливаются в фиксирующие опоры.

Существует 2 схемы установки подшипников: «враспор» и «врастяжку».

Схема установки подшипников «враспор» конструктивно наиболее проста. Ее широко применяют при относительно коротких валах. При установке в опорах радиальных шариковых подшипников отношение l/d ≈ 8…10. Применим эту схем для тихоходного и промежуточного валов разрабатываемого редуктора. Для быстроходного вала применим схему расположения «врастяжку».