Коэффициент удельного давления.

Коэффициент удельного давления учитывает влияние геометрии зубьев (радиус кривизны их профилей) на величину контактных напряжений, возникающих в местах соприкосновения зубьев.

Коэффициентом удельного давления называется отношение модуля зацепления к приведенному радиусу кривизны эвольвентных профилей:

.

Коэффициент удельного скольжения.

Так как рабочие уча­стки профилей зубьев перекатываются друг по другу со скольжением, то на этих участках возникают силы трения и происходит процесс из­нашивания. Скорость скольжения в точке контакта профилей высшей пары определяется следующим выражением:

где l _КР - расстояние от точки контакта до полюса, знак "+" для внешнего зацепления,"-" для внутреннего.

Величина износа активных частей профилей в высшей паре в значительной степени зависит от их относительного скольжения и от скорости этого скольжения. Для оценки скольжения при геометрических расчетах зубчатых передач пользуются коэффициентом удельного скольжения

где V^tk_i - проекция скорости контактной точки звена i на контактную нормаль.

Графики изменения коэффициентов удельного давления и удельного скольжения по линии зацепления зубчатых колес.

Геометрические параметры эвольвентного зубчатого колеса.

Реечное станочное зацепление

Согласно ГОСТ 13755-81 значения параметров исходного контура должны быть следующими: угол главного профиля  = 20 ; коэффициент высоты зуба h^*_a = 1; коэффициент радиального зазора с ^* = 0,25.

Коэффициент перекрытия

Графики изменения коэффициентов удельного давления и удельного скольжения по линии зацепления зубчатых колес.

21