- •Министерство образования и науки российской федерации
- •Расчётная работа по экономике отрасли
- •Исходные данные
- •Месячная тарифная ставка в зависимости от разряда рабочего
- •Расчёт нормативно-технологической карты для первой технологии
- •Товарная структура эксплуатационного фонда в лесах области, %
- •Затраты на содержание машин и механизмов
- •Затраты на содержание машин и механизмов
- •Расчёт затрат на гсм по видам оборудования
- •Расчёт нормативно-технологической карты для второй технологии
- •Калькуляция себестоимости на заготовку древесины по двум различным технологиям
- •Показатели экономической эффективности
Товарная структура эксплуатационного фонда в лесах области, %
Порода |
Деловая |
Дровяная |
|||
крупная |
средняя |
мелкая |
итого |
||
Сосна |
20,7 |
49,8 |
23,5 |
94,0 |
6,0 |
Ель |
16,3 |
48,8 |
29,4 |
94,6 |
5,4 |
Берёза |
7,7 |
48,8 |
13,7 |
70,2 |
29,8 |
Осина |
15,2 |
22,9 |
7,0 |
45,1 |
54,9 |
Состав: 2С3Е3Б2Ос.
Нормы выработки по породам:
Сумма деловой древесины:
18,8 + 28,8 + 21,1 + 9,0 = 77,3%
Сумма дровяной древесины:
1,2 + 1,6 + 8,9 + 11,0 = 22,7%
Норма выработки по раскряжёвке:
Вывозка леса автомобилем. Состав работ:
- установка автопоезда под погрузку и выгрузку;
- ожидание погрузки и выгрузки;
- движение автопоезда с грузом и без него;
- техническое обслуживание машины и т.д.
Исполнитель – водитель автомобиля VI разряда.
Нормативы нагрузки на рейс с прицепом – 41 м3.
Нормативы времени пробега 1 км в обоих направлениях, мин по видам лесовозных дорог:
Магистрали и ветки:
- снежная (улучшенная) – 2,4 мин;
- асфальтная – 2 мин.
Лесовозный ус:
- снежный – 6 мин;
Асфальтная дорога – 70%; улучшенная снежная – 20%; снежная (ус) – 10%;
Нормативы пребывания автомобиля под погрузку и выгрузку – 3 мин/рейс; самопогрузка – 2,2 мин на 1 м3; саморазгрузка – 1,6 мин на 1 м3.
где t0 – время нулевого пробега в обоих направлениях; l0 – расстояние нулевого пробега; L – расстояние вывозки; Т1 – время пробега в обоих направлениях (без нулевого); Т2 – время пребывания автомобиля под погрузкой и выгрузкой; Q – нагрузка на рейс (Q = 41 м3).
Т1 = 2,4 ∙ 13 + 2 ∙ 45,5 + 6 ∙ 6,5 / 65 = 2,48 мин
Т2 = 3 + 2,2 ∙ 41 + 1,6 ∙ 41 = 159 мин.
Количество рейсов, расстояние:
45,3/41 = 1,1 рейс. ∙ 53 км = 58,6 км
Затраты на содержание машин и механизмов
Статьи затрат |
Стоимость, руб |
|||
Бензопила на валке |
Бензопила на обрезке сучьев и раскряжёвке |
Трелёвочный трактор |
Автомобиль на вывозке |
|
1. Зарплата вспомогательных рабочих |
91,3 |
68,5 |
225,1 |
166 |
2. Отчисления во внебюджетные соц. фонды |
27,4 |
20,5 |
67,5 |
33,2 |
3. Расходы на ГСМ |
200 |
200 |
1850 |
1481 |
4. Амортизация |
43,5 |
43,5 |
1304,3 |
4891,3 |
5. Текущий ремонт и техническое обслуживание |
8,7 |
8,7 |
260,9 |
978,3 |
6. Прочие затраты |
37,1 |
34,1 |
370,8 |
755 |
7. Итого |
407,2 |
375,3 |
4078,6 |
8304,8 |
Зарплата вспомогательных рабочих:
ЗПвспом. раб = ТСдн ∙ Нобсл ∙ Кдопл ∙ Кдоп.зп.;
где ТСдн – дневная тарифная ставка; Нобсл – норма обслуживания оборудования (бензопила – 0,11, трелёвочный трактор – 0,31, автомобиль на вывозке – 0,30); Кдопл = 1,4; Кдоп.зп = 1,14 – коэффициенты.
ЗПбензопилы на валке = 520 ∙ 0,11 ∙ 1, 4 ∙ 1,14 = 91,3 руб/смена
ЗПбензопилы на обрезке сучьев и раскряжёвке = 390 ∙ 0,11 ∙ 1,4 ∙ 1,14 = 68,5 руб/смена
ЗПтрел.трактор = 455 ∙ 0,31 ∙ 1,4 ∙ 1,14 = 225,1 руб/смена
ЗПавт.на вывозке = 520 ∙ 0,2 ∙ 1, 4 ∙ 1,14 = 166 руб/смена
Отчисления во внебюджетные соц. фонды – 30% от ЗП
Расходы на ГСМ
