Изменение мощности с блоком постоянной частоты вращения
Для предотвращения перенаддува двигателя (т.е. достижения максимального давления наддува на данной частоте вращения) следуйте следующим инструкциям.
Увеличение мощности. Когда происходит значительное увеличение мощности (от крейсерского режима до ухода на второй круг):
Задайте большую частоту вращения (МР автоматически немного снизится из-за уменьшения времени цикла для всасывания ТВС в цилиндр, последует меньший расход смеси на горение и увеличение тактов в секунду, что приведет к уменьшению давлений в цилиндрах);
Увеличьте мр.
Уменьшение мощности. Когда происходит значительное уменьшение мощности (от взлетного режима до набора высоты):
Уменьшите МР (на 1” ртутного столба меньше требуемого);
Задайте меньшую частоту вращения (при уменьшении частоты вращения МР увеличится примерно на 1” ртутного столба). С уменьшением частоты вращения увеличивается время цикла на всасывание топливо-воздушной смеси, увеличивается расход на горение и уменьшается количество тактов в секунду. Это приводит к повышению давления в цилиндрах. После понижения режима необходимы некоторые незначительные повторные регулировки МР (дросселя).
Более детальная информация о работе CSU конкретного самолета находится в «Руководстве по летной эксплуатации».
Рис. 21-2. Выборка из таблицы типичных режимов работы для высокопроизводительных двигателей (HP). Рис. 6. Типовая высотная характеристика невысотного авиационного поршневого двигателя
Литература
Рудой М.В. Исследование возможности перевода эксплуатации силовых установок воздушных судов с поршневыми авиадвигателями на автомобильный бензин. - Сборник научных трудов ГосНИИ ГА (выпуск №1).
Мелькумов Т.М. Теория авиационных поршневых двигателей - М.: ВВИА 1958 -163 с.
Гуреев А.А. Производство высокооктановых бензинов. - М.: Химия, 1981.
The CAA view // Flight Int. -1980.
Motor gasoline for light aircraft: the CAA takes the first steps // Interavia -1982.
Саблина З.А. Состав и химическая стабильность моторных топлив. - М.: Химия, 1972.
ГОСТ 1012-72 Бензины авиационные. Технические условия.
ГОСТ 2084-77 Бензины автомобильные. Технические условия.
Рыбальчик В.С., Поляков С.В., Герасименко В.Ф. Теория поршневых авиационных двигателей/ Под ред. Добрынина А.А. – М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1955. - 354 с.
Котельников В.Р. Отечественные авиационные поршневые моторы 1910 – 2009. – М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. – 504 с.