
- •Фгбоу впо Уфимский государственный авиационный технический университет
- •Пояснительная записка
- •Фгбоу впо Уфимский государственный авиационный технический университет
- •1 Методика расчета вентиляционной системы
- •1.1 Определение потерь давления на участках
- •1.2 Выбор магистральной линии системы
- •1.3 Увязка потерь давления на параллельных участках
- •1.4 Выбор марки вентилятора
- •1.5 Определение потребной мощности электродвигателя на привод вентилятора
- •2 Аэродинамический расчет вентиляционной системы
- •2.1 Исходные данные
- •2.2 Расчет вентиляционной системы
- •3.Метод вентиляции при пожаре
- •3.1 Возможные опасности и ограничения в применении метода
- •3.2 Вентиляция отдельных зон
- •3.3 Комбинация различных вентиляционных устройств
- •3.4 Рядное вентилирование.
- •3.5 Применение турбинных вентиляционных устройств в пожаротушении
- •3.6 Овладение методами вентиляции
1 Методика расчета вентиляционной системы
Для
проверки правильности выполнения
спроектированной системы вентиляции
выполняется аэродинамический расчет.
При проверочном расчете известны: вид
и схема вентиляционной установки,
характеристики всех элементов системы
и параметры движения воздуха.
Аксонометрическая схема вентиляционной установки разбивается на отдельные участки. Участок - воздуховод, в котором диаметр, размеры сторон в прямоугольных сечениях, расход воздуха по всей длине остаются постоянными.
Аэродинамический расчет вентиляционных систем:
1) определяются потери давления на каждом участке системы;
2) выбирается магистральная линия системы;
3) производится увязка потерь давления на параллельных участках;
4) выбирается марка вентилятора, и определяется его характеристика;
5) определяется мощность электродвигателя на привод вентилятора.
1.1 Определение потерь давления на участках
Потери давления на участке ΔРуч , Па, определяются по формуле:
ΔРуч = ΔРл + ΔРм = K1·βш ·R·l+ K2 ·Σξ ·Рд ,
где ΔРд , ΔРм - линейные и местные потери давления на участке, Па;
К1, К2 - коэффициенты, учитывающие влияние температуры перемещаемой среды на линейные и местные потери давления (приложение Д [1]);
βш - коэффициент, учитывающий шероховатость стенок воздуховода (приложение Ж [1]);
R - удельные потери давления на l м длины воздуховода, Па/м;
l - длина воздуховода, м;
Σξ - сумма коэффициентов местных сопротивлений на участке;
Рд - динамическое давление в воздуховоде, Па.
Коэффициенты местных сопротивлений на каждом участке зависят от вида и размеров элементов вентиляционной системы и от параметров перемещаемой среды (приложение Л [1]).
1.2 Выбор магистральной линии системы
По потерям давления на каждом участке определяется магистральная линия системы, т.е. линия от забора воздуха до выброса, в которой суммарные потери на последовательно соединенных участках имеют наибольшую величину. Ответвления – участки, не вошедшие в магистральную линию.
Потери давления в параллельных участках ответвлений, между ними и параллельными участками линии могут существенно отличаться. Увеличение расхода на участках с меньшими потерями и уменьшение расхода на параллельных им участках с большими потерями, что приведет к нарушению. Расхождение по- терь давления допускается не более 10 % .
1.3 Увязка потерь давления на параллельных участках
Для обеспечения равенства потерь давления на параллельных участках производится увязка вентиляционной системы, т.е. на участках ответвлений с меньшими потерями увеличиваются гидравлические сопротивления путем уменьшения диаметра воздуховодов или установки добавочного местного сопротивления в виде диафрагмы, дроссель-клапана и т.п. При расчете вентиляционных систем, обслуживающих взрывопожароопасные помещения, связанные пылею, увязка выполняется путем изменения диаметров воздуховодов.
Увязку вентиляционных
систем, удаляющих горючие
газы
и пары производят установкой диафрагм,
т.к. в процессе эксплуатации чрезмерное
открытие дроссель-клапана снижает
расход воздуха на других участках и
создает опасность взрыва или пожара.
Расхождение потерь давления Δ параллельных участках:
где Δ Рб – большие потери давления, Па;
Δ Рмен – меньшие потери давления, Па.
Если расхождение потерь давления больше 10%, то производится увязка участков. Требуемое добавочное сопротивление ξ тр.мен для участка с меньшими потерями давления определяется по формуле:
где Рд.мен - динамическое давление на участке с меньшими потерями, Па.
Находится угол закрытия дроссель-клапана, диаметр диафрагмы.