Билет 1 Вопрос 1

Устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя д-240 (д-240л)

Основными деталями кривошипно-шатунного механизма (рис. 16) являются: коленчатый вал 27, поршни 31, шатуны 28

поршневые пальцы 30, поршневые кольца 1, 2, 3 и 4 (рис. 17), ко­ренные и шатунные подшипники и маховик 1.(рис. 16).

Коленчатый вал стальной, пятиопорный, имеет четыре съемных противовеса 29 на первой, четвертой, пятой и восьмой щеках. Ко­ренные и шатунные шейки коленчатого вала закалены токами вы­сокой частоты. В шатунных, шейках имеются полости для центро­бежной очистки масла. На передний конец коленчатого вала устанавливаются шестерня распределения 24, шестерня привода масляного насоса 23, шкив привода водяного насоса и генератора; на задний конец вала крепится маховик 1. Вкладыши коренных и шатунных подшипников изготовлены из биметаллической полосы. В осевом направлении вал фиксируется четырьмя алюминиевыми полукольцами, установленными на задней коренной опоре. Носок и хвостовик коленчатого вала уплотняются самопод­жимными манжетами 22, 34 (рис. 16).

Шатуны 28— стальные штампованные, нижняя головка шатуна разъемная и имеет расточку для установки вкладышей. В верхнюю головку шатуна запрессована втулка. Для смазки поршневого паль­ца 30 в верхней головке шатуна и втулке имеется отверстие.

Поршни 31 изготовлены из алюминиевого сплава и имеют три канавки под компрессионные 1, 2 (рис. 17) кольца и две под маслосъемные 3, 4. На каждый поршень устанавливается три компрес­сионных 1,2 и четыре маслосъемных 3, 4 кольца. Верхнее компрес­сионное кольцо по наружной поверхности покрыто хромом. В дни­ще поршня выполнена камера сгорания.

Поршневые пальцы 30 полые; от осевого перемещения в бобыш­ках поршня пальцы удерживаются стопорными кольцами.

Рис. 17. Схема расположения поршневых колец на поршне:

/ — верхнее компрессионное кольцо; 2 — компрес­сионные кольца; 3 — верхние маслосъемные коль­ца; 4 — нижние маслосъемные кольца; 5 — пор­шень

Рис. 16. Двигатель (продольный разрез):

1-маховик; 15- блок ци­линдров; 21 -передняя опора двигателя; 22-манжета; 23- шестерня привода масляного насоса; 24-распределительная шестерня коленчатого вала; 27- коленчатый вал; 28 -шатун; 29-противовес; 30-поршневой палец; 31-поршень; 34 -манжета; 36- задний лист.

Билет 1 Вопрос 2 Регулировка тормозов трактора мтз-80 (мтз-80л)

На тракторах применяются дисковые сухие тормоза, которые устанавливаются на ведущих шестернях конечных передач с правой и левой стороны заднего моста. Тормоза состоят из кожухов 1 (рис. 41), соединительных дисков с накладками в сборе 4, нажимных дисков 5, шариков 2, пружин 3 и болтов 8. При нажатии на педаль тормоза стержень педали 14, переме­щаясь вниз, вращает рычаг 16 тормоза, от которого усилие пере­дается через сферическую шайбу 11 и болт 8 на вилку 6. При пере­мещении вилки 6 усилие через тяги 18 и пальцы передается на на­жимные диски 5, которые поворачиваются относительно друг друга. При этом шарики 2, перемещаясь по профильным канавкам дисков 5, раздвигают диски. Зазор между поверхностями трения соединительных дисков 4, кожуха 1, нажимных дисков 5 и поверхностью крышки 19 стакана уменьшается. При дальнейшем нажатии на пе­дали происходит торможение дисков 4 за счет трения накладок дисков по перечисленным поверхностям. Это торможение через шес­терни конечных передач и полуоси передается на ведущие колеса трактора.