Часть 1 – дипломирование

1. ВПКМ должен иметь необходимую квалификацию в соответствии с положениями главы II или главы VII относящимися к обязанностям связанным с несением ходовой или стояночной вахты.

2. Вахтенный механик должен иметь необходимую квалификацию в соответствии с положениям главы III или главы VII относящимися к обязанностям связанным с несением вахты в машинном отделении.

12. Кодекс пдмнв в отношении несения вахты.

-Годность к несению вахты:

лица несущие навигационную вахту должны иметь как минимум 10 часов отдыха.

Часы отдыха могут быть разделены не более чем на два периода.

отдыха не обязательно должен соблюдаться чрезвычайных ситуациях.

расписание несения вахты вывешивалось в легкодоступном месте.

-Принципы несения вахты.

ВПКМ должен иметь квалификацию в соответствии с главой II или главы VII.

механик должен иметь квалификацию в соответствии с главы III или главы VII.

-ПЛАНИРОВАНИЕ РЕЙСА

Предстоящий рейс должен планироваться, заранее принимая во внимание всю имеющуюся к этому отношение информацию, а любой проложенный курс должен быть, проверен до начала рейса.

-НЕСЕНИЕ ВАХТЫ В МОРЕ

Безопасная вахта неслась постоянно

КМ обязан обеспечивать организацию безопасной вахты. Под общим руководством капитана помощники отвечают за предотвращение столкновений и посадки на мель.

Стармех обязан обеспечивать вахту в МО.

-ВПКМ является представителем капитана и постоянно несет ответственность за безопасное плавание судна и соблюдение МППСС 1972

-Надлежащее наблюдение должно постоянно вестись в соответствии с правилом 5 МППСС. ВПКМ должен иметь возможность полностью уделять свое внимание надлежащему наблюдению, ему нельзя поручать никаких обязанностей, которые могут помешать ему выполнять эту задачу.

13.Конвенция марпол 73/78

8 октября — 2 ноября 1973 г. в Лондоне состоялась Международная конференция по предотвращению загрязнения моря, в работе которой приняли участие 71 государство; Конференция завершилась принятием Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ — 73).

Состоит из 20 статей Конвенции, двух протоколов

I - порядок передачи сообщений об инцидентах;

II - арбитражная процедура урегулирования споров

и шести приложений

I - Правила предотвращения загрязнения нефтью;

II - Правила предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом;

III - Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми морем в упаковке, грузовых контейнерах, съемных танках и автодорожных и железнодорожных цистернах;

IV - Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов;

V - Правила предотвращения загрязнения мусором с судов,

VI - Правила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов.

14. Судовые документы, которые должны быть на судне согласно требованиям марпол.

- Международное Свидетельство по предупреждению загрязнения нефтью. (International Oil Prevention Pollution Certificate) Выдается нефтяным танкерам водоизмещением более 150 брутто тонн и другим грузовым судам водоизмещением более 400 брутто тонн, совершающим рейсы в порты, находящиеся под юрисдикцией других участников Конвенции MARPOL. Свидетельство выдаётся на пять лет. Свидетельство дополняется Приложением по форме А или В:

Форма А - Записи о Конструкции и Оборудовании для судов отличных от нефтяных танкеров. Форма В - Записи о Конструкции и Оборудовании для нефтяных танкеров.

- Журнал учета нефтяных операций. Нефтяные танкера водоизмещением более 150 брутто регистровых тонн и другим судам водоизмещением более 400 брутто регистровых тонн должен быть выдан Журнал учёта нефтяных операций. Срок действия не ограничен.

- Судовой аварийный план по предотвращению загрязнения нефтью.

Должен находится на каждом судне водоизмещением более 400 брутто тонн и этот план должен быть одебрен Администрацией. [MARPOL 73/78, Annex I, правило 37]. Срок действия не ограничен.

- Суда с ядовитыми жидкими субстанциями в грузу должны совмещать SOPEP с SMPEP Судовым аварийном планом предотвращения загрязнения жидкими субстанциями. [ MARPOL 73/78, Annex II, правило 17].

- План контроля мусора. План выдается всем судам водоизмещением более 400 брутто регистровых тонн. Он должен соответсвоваать требованиям IMO и быть написан на рабочем языке экипажа. Каждое судно имеющие этот план обязано вести книгу учета мусора. Должны быть доступны плакаты уведомляющие экипаж о выбросе мусора за борт, Срок действия не ограничен.

- Международное Свидетельство по предупреждению загрязнения сточными водами.

Этот сертификат требуется от всех новых судов водоизмещением более 400 б.т. находящихся под юрисдикцией конвенции MARPOL.Свидетельство выдаётся на пять лет.

- Международный сертификат по предотвращению загрязнения воздушной среды.

Свидетельство выдается всем суда водоизмещением более 400 б.т. после осмотра и дополненяетя Записями о Конструктивной Особенности и Оборудовании судна. Свидетельство выдаётся на пять лет.